Récemment, la Lexus ES à l'étranger a lancé une nouvelle série de modèles, la nouvelle apparence de la voiture une nouvelle escalade de la version actuelle du pays a été dans la vente sont fondamentalement les mêmes, la configuration sécurisée, mais aussi augmenté les téléphones d'Apple carplay et Android Auto capacités Internet. Systèmes Dynamiques et version 300h des modèles nationaux, sont des systèmes hybrides 2.5L, correspondant à la boîte de vitesses E-CVT.
Il semble que les propriétaires de domestiques que les consommateurs étrangers pour profiter d'une avance pas à pas de la nouvelle voiture. Cependant, la libération d'outre-mer de nouvelles plaques d'immatriculation de voitures peuvent être décrits comme particulièrement « criardes » --MADE EN INDE (fabriqué en Inde). Il est rapporté que la libération des modèles ES par Toyota en classe Duddy-Bangalore (Bangalore Bidadi) de l'assemblée locale de la nouvelle ligne de production, mais aussi l'avenir de la production de l'Inde du modèle ES seront également exportés à l'étranger. L'Inde est ainsi devenue, après le Japon et l'Amérique du Nord, Lexus dans le monde entier troisième producteur.
C'est, les consommateurs nationaux attendent avec impatience la Lexus nationale était le avant la prochaine étape de l'Inde. Alors, pourquoi est l'Inde, pas le plus grand marché de l'automobile en Chine au monde?
Lexus Mars avant d'entrer dans le 2017 marché indien, jusqu'en Décembre 2019 a été mis en place un réseau de vente distinct, trois villes du pays un total de quatre concessionnaires, distributeurs et même perdu un certain nombre de villes de premier rang en Chine. Et les ventes de la marque de luxe de voiture en 2019, l'année du total de l'Inde de 35000, la Lexus seulement 500-600 unités, la part de marché est très faible.
Cependant, les taux d'imposition élevés et de faibles ventes ne seront pas coupés. Depuis le début de 2017, l'Inde a commencé à percevoir des taxes sur la consommation de voitures de luxe supplémentaire, le taux d'imposition de la TPS de voitures de luxe, jusqu'à 28%, avec la croissance des droits de douane sur les voitures importées, les voitures importées taux d'imposition de l'Inde a dépassé 100%. Lexus a réalisé des ventes de voitures neuves en Inde au prix de Rs 5,19 millions à 22,32 millions de roupies allant d'environ 500000 yuans à 2.196.000 yuans. Un tel taux élevé est devenu la principale cause de Lexus a décidé de produire en Inde, alors que le taux d'imposition après la production locale a chuté de 30% à 40% pour le coût de la somme absolument énorme d'argent, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volvo , Jaguar et autres marques de luxe ont été mis en service en Inde.
2019, les ventes sur le marché du luxe chinois du top six marques BMW, Mercedes, Audi, Cadillac, Lexus, Volvo, leurs ventes totales ont atteint 2.685.000, est 76,7 fois plus que les ventes de la marque de luxe de l'Inde. Il est ce fossé énorme, il met en évidence le potentiel du marché indien implicite. Et l'Inde a plus de la Chine comme pays le plus peuplé, et son économie est en croissance rapide, le marché automobile de la Chine au cours des dernières années, le développement est susceptible de se produire à nouveau en pompe l'Inde, et demander à ce que les constructeurs automobiles sont prêts à rater cette occasion de développement du monde? De nombreuses marques chinoises ont commencé à mettre le pied sur le marché indien.
En ce qui concerne le marché chinois, les deux dernières années, les ventes de voitures sont en déclin, bien que le marché des voitures de luxe est encore une croissance à contre-courant, mais certaines marques de la performance réelle, pas le développement sain et positif de l'État. Alors Lexus pour les questions domestiques, bien sûr prudent, vous savez Lexus sur le marché depuis 25 ans en Amérique du Nord, il a été établi dans l'usine locale. De plus, les ventes de Lexus actuelles en Chine ont continué de croître, les prix élevés se stabilisent, mot à la consommation de bouche aussi continuer à accumuler, tout comme une situation gagnant-gagnant, pourquoi devrait facilement le casser?
Bien sûr, Lexus fait est pas tout à fait sans espoir. Décembre 2019 Toyota a affiché plusieurs rendez-vous, y compris l'ancien vice-président Li Hui Ren prendra la relève comme la Lexus Chine Otake vice-président exécutif de la direction Guangzhou Toyota. Guangzhou dirigeants de Toyota en Chine en tant que chef de Lexus en Chine, beaucoup de gens sont considérés comme signal de Lexus domestique, « Guangzhou Automobile Lexus » Peut-être que cela va venir.
Enfin, la production de l'Inde des consommateurs chinois valeur Lexus envient? Inde juste une usine d'assemblage de l'usine Lexus, et de la vente de son prix d'entrée de modèles allant jusqu'à 50 millions de yuans de plus que le marché intérieur 37,4 à 48.300.000 prix guide encore plus élevé. Un tel rapport, les ventes intérieures du prix de Lexus non seulement inférieure, ainsi que « l'esprit artisanal » et « importation Halo » enveloppées, il est plus « douce »?
