Pékin Ligne de métro S1, qui sera opérationnelle le 30 décembre 2017 Shanghai , Changsha après ça, Chine La troisième ligne dédiée du train maglev. Opéré en 2002 Shanghai La ligne de Longyang à l'aéroport de Pudong est longue de 30 kilomètres et a une vitesse de 430 kilomètres par heure. Allemagne Technologie. En activité en 2016 Changsha La ligne de la gare du sud à l'aéroport de Huanghua est longue de 18,5 kilomètres et a une vitesse de 65 kilomètres par heure. Chine La technologie. Pékin Ligne S1 avec Changsha La ligne utilise des trains maglev à vitesse moyenne et basse, de la gare de Jinanqiao à la gare de Shichang, avec une distance d'environ 10 kilomètres et une durée d'environ 30 minutes. Les deux lévitations magnétiques à grande vitesse du monde sont Allemagne avec Japon Malheureusement, il n'y a pas de ligne d'opération. Chine Le maglev à basse vitesse et à basse vitesse sont fabriqués par le CRRC pour la Southwest Jiaotong University et la National Defence University Zhuzhou plante. A voyagé il y a plusieurs années Shanghai Train Maglev, et aujourd'hui Pékin Par rapport à la ligne S1, bien que cette dernière soit inférieure en termes d'espace de cabine, de vitesse de course, de confort de conduite, etc., elle peut être supérieure en termes de coût de construction, de consommation d'énergie et de pollution électromagnétique. Train Maglev à partir de Chine rêver Chine La sensation de flotter, sans roues et sans bruit est assez cool.
