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D1: 15-03-08
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compartiment Par où beaucoup de gens assis, plus cinq ne sont pas même siège, puis est allé à l'arrière de la cabine, par rapport à beaucoup d'espace vide, ouvert juste pour trouver un siège, a pris un billet à la source du mouvement, juste sur la ne votez pas la voiture ......
Coup d'il sur l'environnement, la cabine délabrée était propre, un sentiment de porter les années 90, en dehors de la fenêtre a gardé une couche de loess vaguement voir, la fenêtre ne réseau de soins avant que je vois sur les photos de presse, pousser sur dix centimètres est la limite, à travers cet espace, le monde extérieur soudainement éclaircir
13h15, le train lancé 7053/4 train est une expérience unique paire de trains de voyageurs en cours d'exécution Xintai en ligne, à temps partiel et l'arrêt de la gare de passagers de banlieue ordinaire 14, parce que 25 saké de banlieue station d'accueil réelle, les stations d'accueil sont construites dans près de la moitié du village, courir toute la distance de 184 km, à travers 22 tunnels, il a fallu 5 heures et 49 minutes, sauf pour l'avant et un chariot à bagages seulement quatre voitures, tiré par un vent de locomotive diesel, pas d'air conditionné dans la bouilloire électrique de voiture, faire bouillir le chauffage de l'eau ils sont utilisés dans les chaudières à charbon, seulement Taishan , Zibo , Laiwu Est et plusieurs autres billets de la gare, un billet de remplacement dans le train tout le reste Après 10 minutes, le train arrête cette première butée haut station de ville, l'équipage voix sur invitant a crié le nom de la station, d'autres non Tai'an Ensuite, il est même pas Shandong Ensuite, je me demande au sujet, je veux arrêter le rapport annuel par le bruit de l'ère fondamentale à la station suivante, il est une chose difficile, calories ramassé l'appareil photo pour tirer la station Pidianpidian
Continuer après la ligne d'ouverture est restée vitesse lente, avant ne mentionne pas que le site est trop proche vitesse, et maintenant probablement regarder aussi à une telle vitesse, en passant Zhuang Boyang provinces route fourchette de chemin de fer dans la reconstruction de la route a déjà commencé à creuser à côté, le chariot quelques chaudes, les fenêtres, brise du printemps soufflait, très confortable, mais l'équipage a été trouvé, a ordonné de fermer la fenêtre
Le rythme de base est un arrêt de 10 minutes, la deuxième étape de Yan Chuang se démarquer, loin des villes et des villes, plus ouverte la vision vers le nord sur parallèle à grande vitesse de Taylor avec le chemin de fer, une voiture en face de nos yeux, partit au galop
Tête aux collations boit chariot, oh droit de pousser un petit panier, calories Kaka appuyez sur le déclencheur, l'équipage a demandé la suppression d'une tante vicieuse venir voir kcal propre supprimé deux ne pas avoir du plaisir, pour voir personnellement le téléphone supprimer toutes les photos des paniers-poussoirs, quand on doute, la « encyclopédie vivante » des mots frère Est rappellent le rêveur, « certainement pas permis à bord, gagner de l'argent supplémentaire vendant leur propre privé »
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Division station est qianjialing Laiwu Le territoire de la première étape, avec le dos de la maison de pointe la construction de la station construite dans le même village, composé de ferme à côté de la gare, « le train pour rentrer à la maison. » Voilà qui est étrange merveilleux une expérience, Laiwu Alors que la pendaison Ville de West Point, la station rien de regards extérieur différent dans le village, dégradant grand Laiwu Wal-Mart, pour ainsi dire le style architectural des années soixante-dix et quatre-vingt Laiwu Gare de l'Est est la plus grande d'une station ici Station Lin Ka Lau
Laiwu Gare de l'Ouest
Laiwu gare de l'Est
La voiture est cochée, le forage former de Laiwu A travers la ville et banlieue nord, le chemin de fer Laiwu zone urbaine est divisée en deux clair, alors que la construction de la ville, les tours d'habitation, alors que la terre vide, même les ménages agricoles a également vu sporadique, puis à la station n'est pas sur un calendrier Xiaoyi Station, qui est sans doute savoir la station de banlieue légendaire, il est à craindre que, après la banlieue de la gare une telle chose, d'emprunter une recherche en ligne, trains de banlieue, Chine Chemin de fer interne pour les travailleurs des chemins de fer font la navette vers et depuis le lieu de résidence et lieu de travail du train, la gare de banlieue peut probablement être compris comme des trains de banlieue arrêt sur le site, mais ce train avec tant de stations de banlieue faire, la recherche scientifique
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Station Changzhuang
Nambour Hill Station
Zibo J'étais relativement inconnu à l'arrière du site ne dispose pas de se rappeler, puisque chaque station station de Nambour colline semble avoir un après l'autre ALICE, les voitures progressivement rempli de gens, les maisons montrant un autre visage, mise en page de construction uniforme croc fondateur Les malades avec l'évangile de trouble obsessionnel-compulsif, guess devraient être disponibles dans les montagnes à la terre précieuse en direct à cause
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