A l'origine destiné à aller Taiwan Play, les résultats parce que le permis d'entrée au problème a dû annuler le voyage, car il est impossible de planifier pour faire le voyage, ce serait un autre endroit pour jouer. Il y a deux ans nord-est Jouez quand chemin Shenyang , Puis est allé à l'Exposition Aircraft Shenyang, était pas grand-chose, mais je ne sais pas pourquoi j'allumé une fois encore le rêve du ciel, il ne vient jamais sur la route des fans Suspendez. En tant que fan de l'aviation, comment pouvez-vous manquer Chine Musée de l'aviation, et le mal est aussi l'un des dix premiers célèbre musée de l'aviation, cette fois j'ouvrir une ligne du monde des passionnés d'aviation à Beijing et Tianjin.
coup
6 janvier: Pékin - Chine Musée de l'aviation, le parc Jingshan 7 janvier: Pékin - Pékin Musée de l'Air et de l'Espace, Musée de l'aviation civile, l'aéroport, le Parc olympique, triple librairie Tao Fen Le 8 janvier, Tangshan - Tangshan Salle Tremblement de terre Memorial 9 janvier: Tianjin - avions Binhai parc à thème porteur Aller et retour Pékin 5 janvier: 19h42 Nanchang - (le lendemain) 7:46 Pékin Ouest Z689 janvier: 20h01 Pékin Ouest - (le lendemain) 7:58 Nanchang Z67 séjour ensoleillé Rue Porte du Sud All Seasons ( Pékin Jinbao Street)
1. Musée China Aviation - Parc Jingshan
D'abord, je devais le point Tucao est que ce train de temps, la voiture est bondé Pékin Le matin, l'heure de pointe, venez à jouer pour faire face à l'heure de pointe du matin aussi le cur vraiment fatigué, si vous me donnez le choix, je vais choisir de voler. En raison des endroits éloignés de jouer, reproduisez nous ne savons pas les points, de sorte que le train pour faire la première chose est d'aller à l'hôtel pour rester organisé. Ajouter une couche de vêtements dans l'hôtel, musarder un peu, manger le petit déjeuner, 09h30 commence enfin la première étape de Voyage. Ligne 5 Tiantongyuan Terminal Nord pour siéger à travers, puis transfert à 643 route de s'asseoir ici à la station Musée de l'aviation. Ici, il Tucao sur les 643 route est vraiment mauvais, etc., sur le bord de la route sont 441 passé 3 et nous devons comme un 643. Dans le premier sentiment après Asuwei arrêt, je vraiment encore Pékin Il? Ne demandez pas pourquoi je ne relevait pas de la station Musée de l'aviation, parce que Baidu me disent Asuwei être toujours plus. Mais le fait est la distance effectivement pas beaucoup de différence, ce chemin aussi tourner quelques virages devant la porte du musée, il est facile de penser que la mauvaise façon. Le positionnement de Baidu n'est pas tout à fait exact dans ce quartier, je suis totalement donné à un autre sur le chemin, je suis allé au musée de trouver un sens de l'orientation dépend de la porte, il est recommandé de ne pas aller dans cette voie. Mais les deux côtés de la route sont une scène, une sorte de sentiment désolé, personnellement, je aime ce sentiment, ce serait du mal que je me donne un peu de bien-être il.
à Dubbo Musée des portes
Vous n'avez pas besoin de venir pour acheter des billets, inscrivez-vous directement passer par la sécurité pour entrer dans le. Entrez dans le musée est le premier à voir Chine La première génération de Air Force One avait.
Cette IL-18 avions peut dépenser 10 $ pour visiter le chèque, comme le passager de la cabine précédente presque normale, affinez simple 2 + 3 canal Mise en page, section arrière, il y a une table canapé, un lit, mais je pense que 10 dollars est la meilleure valeur que vous pouvez voir toutes les couches de cockpit en verre (rires)
Ce groupe de Air Force One est en face d'une place J-6, J-6 modèles ont une variété, assez complet, je n'ai pas entendu parler de certains modèles (derrière son). Mais cette place ne sais pas pourquoi il touche mélangé cinq, entrent en jeu.
J-6 par le trou carré est le hall d'entrée de la bibliothèque, où la nécessité d'acheter un billet pour entrer seul, un billet de 20 yuans. Je prends pour acquis que cette grotte était froide avant de venir à l'intérieur, mais il y a environ 20 degrés toute l'année, plus un vêtement spécialement je suis ici vais chaud fou. Mais trou Curry est encore très mérite une visite, Chine Air Force, Chine l'aviation civile, Chine l'histoire du développement Hangfa sont introduits, des avions salle il y a beaucoup plus à l'arrière des avions précieux. Chine Le premier avion - Feng Ru II. la mise en page a été très populaire Aérodynamique avant que l'aile empereur winglet.
cérémonie de fondation du modèle Echelon d'air
exposition Hangfa Je pensais que ce serait plus grand que le modèle du moteur peut être considéré comme complet, il suffit de mettre deux photos ici moteur WP-5 B en utilisant la pression de l'air ou de manière centrifuge apparaît alors apparaît maintenant seule façon que la pression du gaz dans le turbomoteur.
moteur D-20P, le moteur H-6 de la Chine actuellement utilisé sur cette section.
La dernière est la zone d'affichage des avions caverne, il y a encore beaucoup d'avions, F-86, K-8, Y-5, AH-64, CH-47, Mi-24 a, pour mettre deux autres musées presque voir les avions avions « Lénine », premier avion de l'Armée rouge, qui est une réplique de la machine d'origine est rompu enterré dans le quatrième anti-siège Montagnes Dabie Dans.
J-12, Nanchang travaux d'usine avions, il est Chine Le premier type de la conception à la fabrication pour compléter l'ensemble de ses propres avions, la philosophie de conception derrière les temps, a produit un total de cinq prototypes, mais pour Chine Le développement d'une grande importance de la Force aérienne.
Caverne à tourné le coin, vous pouvez voir la flotte J-5, bien que J-5 a de nombreuses années en retard, mais tant alignés est encore très spectaculaire.
L'aéronef sur l'affichage en dehors d'un lot, An-12, IL-62, Y-7, Tu-124, Trident, Mi-6, Mi-8 et ainsi de suite, il suffit de mettre quelques photos sur elle. Un maréchaux de l'air, Chine Le premier avion d'alerte précoce, modifié Tu-4 peut être considéré comme le plus reconnaissable.
Tu-4, qui est Chine Le seul service par un type de bombardiers stratégiques.
ORBIS Hôpital DC-8, cet avion est que je ne pensais pas voir dans le temps ORBIS à distance je pensais qu'il avait tort. Bien qu'il Chine Compagnies aériennes Un rôle, a également été placé dans le coin du musée. Mais cet avion est actuellement le seul avion ORBIS à l'hôpital à la retraite, que celui-ci, l'hôpital célèbre peinture ORBIS peut être considéré comme unique.
La dernière étape est une salle d'exposition complète, les billets sont également 20, dans la salle caverne est pas quelque chose tant, mais toujours visite vaut la peine d'un. Les photos ne mettent pas, mettre une photo de deux J-10 bars.
Ici, en général, il est encore très bon, vaut un jeu. Vraiment comme des avions de gens jouent ici quatre heures ne sont pas un problème, compter le retour du temps et en arrière sur la route, au fond un jour, il est parti. La raison en est probablement la basse saison pour le tourisme, bord des musées de plusieurs petits restaurants ne pas ouvrir la porte (la porte est estimé que le prix est très cher et pas très bon à manger), alors en visite ici doivent apporter leur propre nourriture sèche. Musée 17:30 fermer, de 643 cours également fermé plus tôt, de sorte que le soir ne pas à vous soucier de l'arrière de la voiture à la ville. Enfin mettre une photo sculpture épée
Ensuite, je vais prendre le parc Jingshan dans un cercle, aussi longtemps que 2 dollars par billet, monter à regarder la nuit est toujours très bon, voir quelques photos spécifiques en ligne. En ce qui concerne les photos que je prenais en attente de la honte, à ce moment-là à 19h00 et plus de ne pas manger, trop faim pour se précipiter pour tourner rapidement autour complètement à pied pour manger, vous appuyez simplement sur le déclencheur plusieurs fois, est revenu seulement pour trouver la séance photo trop crasses (Wulian) Le dîner est mon frère m'a emmené à manger, comme il y a dans Ritan Park, l'endroit précis se souvient pas, de toute façon, je ne mange que (Wulian), retour à l'hôtel après avoir mangé la fin de la première journée du voyage.
2. Musée de Beijing Aviation - Musée de l'aviation
Le lendemain est la première étape Pékin Musée de l'Air et de l'espace, libre n'est pas gratuitement, avec le numéro de réservation pour recevoir des billets. nous devons vous rappeler ici, c'est Pékin Musée de l'Université d'aéronautique et d'astronautique, que le mardi matin pour le personnel scolaire ouvert de samedi, et la nécessité de réserver à l'avance en ligne, rendez-vous ici besoin de planifier un bon voyage. Je ne sais pas la raison n'est pas samedi, à l'arrière de nombreux parents avec enfants sont venus jouer, sera l'exposition d'avions assez bruyants, comme moi, comme un homme en regardant tranquillement amis peut aller un peu plus tôt, il suffit d'ouvrir la porte quand peu de gens pour voir si cool. La collection d'avions du musée est pas grand-chose, donc m'a attiré le plus est exposée au premier étage de la structure de l'aile et le moteur. L'étage principal est un petit avion de modèle et les aspects spatiaux de la zone d'affichage, je n'ai aucun intérêt à cet égard, sautée essentiellement. Le temps, alors je jouais pendant 2 heures, s'il y a plus intéressés dans l'espace peut être considéré comme un peu plus de temps, au deuxième étage de l'espace d'une partie d'une lecture vidéo de la science.
