Depuis le début de l'ordinateur central, développé à un PC personnel, puis aux ordinateurs portables, produits électroniques intégrés, le niveau de normalisation a été un obstacle majeur limitant le développement industriel, ce nouveau secteur automobile de l'énergie a également un impact très profond, et les constructeurs automobiles il est également un domaine similaire d'intégration, des moyens standardisés pour permettre la performance des véhicules électriques à un taux moins cher, et la propagation rapide des produits en fin de compte.
12 mars 2019 --15 jours, « BYD résoudra la plate-forme technologique de base pour la communication e-cum-média sera » officiellement tenue à Beijing, des experts techniques et une centaine de personnes des médias de l'étude approfondie BYD d'une grande valeur et de larges perspectives de la plate-forme BYD e.
BYD Auto Sales Co., Ltd directeur général adjoint Li Yunfei
Li Yunfei, directeur général adjoint de BYD Auto Sales Co., a déclaré dans la communication sera: « Dans la nouvelle ère de la nouvelle Réparateur de véhicules d'énergie, la naissance de la technologie de la plate-forme électronique qui permet aux développeurs de vitesse pure voitures électriques de performances plus rapides, plus forts, une meilleure qualité , réduire les coûts, et en fin de compte donnera aux consommateurs une vie plus longue, la consommation d'énergie plus faible, sûre et fiable, et le choix des véhicules électriques purs. il est comme il y a cent ans par la popularité des voitures Ford pour promouvoir la production de la ligne d'assemblage de combustible, comme BYD par e plateforme favorisera grandement la popularité des véhicules électriques ".
E plate-forme pour casser le mot de passe: 33.111
Depuis le Salon de l'auto de Beijing 2018 a officiellement lancé, la plate-forme électronique est d'ouvrir l'industrie à part, la plate-forme électronique tout en toujours été attachée à la structure du véhicule électrique pur plus simple, plus sûr et plus fiable. Grâce aux composants discrets complexes d'origine, afin de normaliser, la conception intégrée, BYD véhicule électrique pur, mais également à « viscérale » pour atteindre un « universel » et « intégration », qui a déclenché une réaction en chaîne - les composants principaux de volumes plus petit, plus léger, les faibles coûts d'approvisionnement, ce qui signifie que les consommateurs peuvent utiliser moins d'argent pour acheter plus fiable, plus sûr, plus confortable, une plus grande autonomie des véhicules neufs d'énergie.
Selon l'introduction, la plate-forme e BYD peut être « 33111 » pour représenter. Le premier « 3 » se réfère au moteur d'entraînement, et l'unité d'engrenage de commande électronique triple, la deuxième « 3 » se réfère à un système de distribution de charge à haute tension OBC, DC, et la PDU triple. Ces deux intégrés très « 3 + 3 » contribution considérable à l'efficacité et une faible consommation de voitures électriques BYD - par rapport à la perte de poids système discret 40 kg! Ceci est la conception intégrée apporte des résultats étonnants, si obtenir la même perte de poids par des matériaux légers du corps, non seulement le coût sera très élevé, sans propice à la popularité de masse des véhicules électriques purs.
BYD 33111 du premier « 1 » indique un degré élevé d'intégration de la PCB - contrôleur de carrosserie de véhicule intégré, le dispositif de commande dans le bloc multi-elle dans une mise au point automatique intégré classique format A4 inférieure à un dispositif de commande, ce qui réduit 50 sur le faisceau de fils, ce qui réduit considérablement le poids du contrôleur, un gain de place, ce qui réduit la consommation d'énergie, et, pour les OEM, le « tout en un » contrôleurs de type difficulté de Simplify gestion des fournisseurs, d'améliorer l'efficacité de la production améliorer la fiabilité du produit, le second « 1 » indique un report de système intelligent « DiLink » de rotation grand écran, le dernier « 1 » représente une longue durée de vie, une performance stable de la batterie.
plate-forme deux Magic e: l'intégration et la normalisation
Que ce soit, les voitures classiques et de nouveaux véhicules d'énergie pour réaliser des applications itérations rapide des produits et la plate-forme, la normalisation et l'intégration sont deux armes. Le soi-disant intégré, qui est, l'intégration de système discret d'origine, de sorte que la rationalisation du nombre de composants automobiles, de plus petite taille, plus légère qualité, l'amélioration de l'efficacité. Par exemple, le contrôleur de corps intégré instrumentation intègre, climatisation, chaîne hi-fi, clé intelligente, assistance au stationnement, portes, fenêtres et autres douzaines d'origine module de commande séparé et équipé d'un système « DiLink » intelligente de rotation grand écran en même temps à la fois le panneau de commande de la climatisation , panneau de commande audio, fonctions d'affichage infotainment.
Le soi-disant standardisé, en fait, un grand nombre de composants, interfaces, Normaliser le développement de la technologie, de sorte qu'il peut être commun à d'autres niveaux de véhicules électriques purs, qui conduisent à des économies d'échelle, mais permet également aux développeurs de nouveaux produits de vitesse d'améliorer encore et plus propice à l'expansion rapide de la ligne de produits de véhicule électrique pur.
Enfin, sous l'action d'intégration et de normalisation « deux armes magiques » dans « la plate-forme e » de chaque module pour obtenir la « haute performance, à faible coût », laissant place à des améliorations supplémentaires et des performances techniques. Cela signifie aussi que les consommateurs achètent la plate-forme e-voiture, la valeur est beaucoup plus élevé que les modèles de même prix. Les constructeurs automobiles peuvent atteindre plus facilement l'expansion de la gamme de produits, rapide pour répondre à la nouvelle demande des consommateurs, d'améliorer la vitesse d'itération du produit.
BYD a lancé yuans EV, Qin Pro EV, par exemple, l'utilisation de la technologie e-plate-forme, de poids optimiser, réduire la consommation d'énergie, améliorer le kilométrage du véhicule, mais le poids du véhicule et le prix ne dépasse pas des produits similaires, en raison d'optimisation de l'espace de mise en page , le confort et la maniabilité du véhicule seront également améliorées. Il est entendu que, en Janvier 2019, EV360 yuans ventes mensuelles ont franchi 10000, en tête de la voiture électrique globale unique champion des ventes Brightmoon, confirme également indirectement le succès de « plate-forme e ».
Selon l'introduction de la communication volonté, en 2019, tirée par e-plateforme, une plus grande autonomie, des performances plus élevées, plus économique et fiable marque BYD nouvelle matrice EV est étendu à une nouvelle génération de EV à venir Tang tout, par exemple, une centaine de kilomètres accélération seulement 4,6 secondes, une vitesse de pointe de 180 km / h kilométrage global de 500 km par cent kilomètres consommation d'énergie de seulement 17.8kWh, pour définir un indice de référence de performance pour sa catégorie.
E plate-forme de partage ouvert pour toute l'industrie permettant
Dans cette communication aux médias, BYD partiellement intégré à l'élément. Par exemple, par rapport à la discrète assemblage, la plate-forme E « drive triple play » module peut être mis en oeuvre par un volume réduit de 30%, un poids inférieur à 25%, d'améliorer la densité de couple de 17%, 20% d'augmentation de la densité de puissance; module « haute triple play » est réduite de 25% en poids, l'augmentation de l'efficacité de 1% à 2%, l'augmentation de la densité de puissance de 25%, un système de contrôle hautement intégré d'une pression faible par rapport à l'ensemble de carte discrète de PCB peut être diminué de 25% en poids à 35%, le volume a diminué 40% à 50%!
Cela signifie que l'utilisation du développement de la plate-forme électronique de modules de véhicules, est de résoudre les problèmes de la recherche et le développement de véhicule électrique pur de « léger » « aménagement de l'espace » un raccourci, « densité énergétique » et d'autres problèmes. Parce que l'industrie voit une grande valeur de la plate-forme e a, l'année dernière, BYD a annoncé l'ouverture d'une plate-forme technologique partagée e l'ensemble du secteur, la plate-forme électronique est devenue la première voiture électrique peut ouvrir la plate-forme de partage du monde. À l'heure actuelle, Daimler, BAIC, Changan, Dongfeng et d'autres constructeurs automobiles pour explorer toutes les technologies e-plateforme avec BYD pour exploiter conjointement l'énorme valeur commerciale de BYD plate-forme e.
Avec l'application de la plate-forme BYD e dans l'industrie du véhicule électrique à se développer, la valeur de l'e-plate-forme sera de continuer à se développer, et accélérer ainsi la mise à niveau des coûts de voitures électriques les performances. Que ce soit produit pour BYD, ou l'ensemble de l'industrie, et même des voitures électriques les consommateurs seront de grande portée et l'influence favorable, et l'aide BYD « plate-forme e » deux armes magiques, il y aura également contribué à la popularité croissante et le développement de la nouvelle industrie automobile de l'énergie.
