Chaque fois qu'il a été correspondant: Zhang doubler tous sous la direction: Liang Xiao
Wuhan en raison de l'eau-Hing, le transport maritime développé à l'intérieur. Sous l'influence de la nouvelle épidémie de pneumonie couronne, Wuhan Ferry Terminal a été entièrement panne, la navigation du fleuve Yangtsé est également confronté à un examen final.
26 février « Daily Nouvelles » a visité Wuhan, le plus grand port de fret WIT a appris que, au cours de l'épidémie, il y a une baisse importante du débit terminal à conteneurs, les ressources humaines et matérielles limitées nécessaires à la prévention doivent donner la priorité aux approvisionnements de subsistance des populations la manutention et les fournitures médicales. En même temps, en raison de l'épidémie soudaine est plus, certains des conteneurs à Hong Kong à la veille de l'épidémie, avait échoué le port.
WIT une Les sociétés d'exploitation Wuhan International Container Co., Ltd (ci-après dénommé WIT WIT), le Département du groupe chinois du Commerce (01719, HK) et la tenue des filiales. Aujourd'hui (5 Mars), WIT WIT personne concernée en charge a déclaré aux journalistes qu'en raison de l'épidémie de la gestion du trafic et de contrôle, en plus du personnel actuel de première ligne à Hong Kong pour faire en sorte que la production, tous les employés au sein du Groupe est entré dans le statut de bureau à domicile, pleinement opérationnel; en ce qui concerne le contrôle de la circulation en raison de l'insuffisance des transports en temps opportun des conteneurs, la société a étendu la période de vacances du Nouvel an chinois et d'exporter les produits libres du tas.
Après la nouvelle épidémie de pneumonie couronne, WIT WIT partie d'ours des travaux de transport de matériel de prévention des épidémies
Source: Chaque fois qu'il a été correspondant Zhang photo
Mettre l'accent sur la prévention nécessaire pour recevoir des fournitures
Le soir du 26 Février, situé à Wuhan porte est WIT Street a été calme dans la nuit, non loin de la rivière du fleuve Yangtsé est pas le moment est venu le bruit du sifflet d'un navire. WIT chef de quart de WIT Yuhai Bing est encore à la tête de pont du quai d'expédition, tout à l'heure, un cargo a amarré au quai WIT une au quai d'attente pour les conteneurs export - volume du lot câbles en acier seront exportés à l'étranger.
« Pour travailler 24 heures par jour. » Yuhai Bing a longtemps été habitué à de telles conditions de travail, au cours des 12 dernières heures, lui et les opérateurs de terminaux ainsi que pour compléter l'emballage 8 cargo et son travail le plus important, il est responsable de l'approvisionnement en prévention des épidémies aux opérations portuaires et de transit.
Après la ville fermée de Wuhan, la ville petites et grandes entreprises essentiellement arrêté, WIT est désigné comme un port de quarantaine pour recevoir des fournitures, il est l'unité « arrête pas », a reçu un appui solide de tous les paliers de gouvernement et les autorités. WIT WIT WIT exploite un terminal à conteneurs, pour supporter les matériaux de prévention des épidémies, des fournitures de sécurité des moyens de subsistance des tâches de déchargement. « Hong Kong doit en tôle, les pièces automobiles, le riz, le maïs, etc., ainsi que Shanghai sur les tissus non-tissés, des médicaments et autres (fournitures médicales). » Yuhai Bing a déclaré aux journalistes, après le début de l'épidémie, WIT WIT sur la formation d'un 60 personnes soutiennent l'équipe d'assaut, en quarts de l'exploitation du port 24 heures.
Yuhai chef de quart de bâton Bing à la ligne de quai expédition Source: Chaque fois qu'il a été correspondant Zhang photo
Reporters appris que Yuhai Bing dit pas de pièces d'automobiles ordinaires automobiles pièces, mais l'ambulance dédiée pièces de rechange. La lutte contre les produits du SRAS nécessaire pour le chargement et le déchargement dans la zone portuaire et le démontage me, sera transporté rapidement à Wuhan et les usines environnantes. Dans l'obscurité, le journaliste a vu plus de véhicules sur un gros camion dans la zone portuaire, la réception des marchandises commandées conformément à l'expéditeur.
officiel de WIT WIT a déclaré aux journalistes, actuellement le plus grand conteneur d'expédition comptent encore sur les matériaux de sécurité des moyens de subsistance, comme le riz, le maïs et d'autres aliments et aliments pour animaux. « Depuis le contrôle épidémique d'un mois, à compter du 26 Février, nous avons terminé les opérations de conteneurs du port près de 16000 EVP qui aliment complet, la manutention du grain d'environ 60000 tonnes d'acier laminé, câble, matériel de détection sophistiqué et d'autres marchandises d'importation et d'exportation 366 TEU ".
En fait, comme le plus grand port de fret à Wuhan, WIT opérations globales sont élargies pour recevoir les fournitures de vaccination. Selon les informations du site officiel WNP Comité d'administration, l'après-midi 26 Février un groupe de médicaments appelés chevaux immunitaires importés du mode Duo atteint par voie orale Wu Kong International Terminals (WIT deux), les opérateurs et les canaux verts pour ce navire à usage, en priorité du port, la manutention prioritaire.
WIT Main Street dans la vieille rivière, prendre un bateau un charbon en vrac par bateau des bandes transporteuses entassées sur le front de mer, puis expédiés à l'usine par le camion. À proximité résidents a déclaré aux journalistes que le charbon est d'assurer que les opérateurs d'électricité WIT, il y a une centaine de voitures par jour.
trafic de février en seulement deux années précédentes
S'il n'y a pas d'impact de l'épidémie soudaine, WIT WIT 2020 contenant le débit devrait atteindre 70 millions d'EVP. À l'heure actuelle, WIT un terminal à conteneurs, il y a trois postes à conteneurs, la capacité annuelle de manutention de conteneurs de 700000 EVP.
« 2019 de conteneurs de 61,2 millions d'EVP. » Officiel WIT WIT dit, a été WIT WIT recherche en permanence de nouveau modèle de développement, de promouvoir la croissance des activités de conteneurs.
soir de février 26, le terminal à conteneurs Port WIT, le personnel de commande de manutention travail à bord
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Sous l'influence de l'épidémie, le débit des terminaux à conteneurs a baissé de manière significative. Yuhai Bing a déclaré aux journalistes, avant l'épidémie, Pier 24 heures le débit est généralement d'environ 2000 EVP, alors que le débit moyen quotidien au cours de l'épidémie de 300 à 400 EVP, le volume d'affaires au cours des années précédentes, seulement 20% en Février.
Depuis que l'épidémie est plus soudaine, certains des conteneurs à Hong Kong à la veille de l'épidémie, avait échoué le port. Le WIT en tant que classe de ports ouverts, les importations de commerce extérieur touchés par l'épidémie, le port ne peut transporter brin. WIT officiel WIT dit que le groupe du commerce Han Hubei de la Chine pour lancer South Logistics Limited, consacrer des fournitures de vaccination les plus urgents et la livraison de transport de marchandises du commerce extérieur, et pour le contrôle de la circulation en raison de l'insuffisance des transports en temps opportun des conteneurs, la société a annonce, étendue vacances du Nouvel an lunaire lors de l'importation et l'exportation de marchandises période sans pile.
Au cours de la lutte contre les épidémies, WIT la gestion de WIT et le département des opérations, etc. pour accroître les efforts de communication et de liaison avec les compagnies maritimes, un par téléphone, micro-lettres, des échanges de courrier électronique, la société a présenté le travail de production, la préparation du retour au travail.
Mais les ports Wuhan peuvent faire face à d'autres ports dans le cas des « clients de saisir ». Selon les médias rapporte toute la radio Jiujiang et la télévision, la gestion portuaire Jiujiang par les classes stables tous les jours, le transit des marchandises s'engagent progressivement les zones infectées du port pour protéger les produits du commerce extérieur de la région en règle générale, le premier trimestre devrait être terminé conteneurs du port Jiujiang débit de près de cent mille TEU.
Que l'épidémie entraînera la perte de clients, WIT WIT personne responsable que l'impact de l'épidémie sur les ports du pays sont les mêmes, est relativement stable, affecte maintenant le débit d'un petit nombre de facteurs objectifs des clients de l'entreprise.
Après l'épidémie: l'ouverture du port par la joint-venture, afin d'élargir le client potentiel
Avec la situation épidémique pour le mieux, revenir progressivement au travail en dehors de la région reprendre la production du Hubei, l'importation et l'exportation autour sont restaurés les besoins des opérations de transit. À cet égard Yuhai Bing a également estimé. Il a dit en amont à Chongqing, Sichuan, en aval d'un navire à Shanghai, le dos et le cycle de l'avant et le nombre d'arrêts augmentent lentement la quantité de travail, mais aussi un peu plus il y a un certain temps, mais il n'y a pas de données spécifiques et des statistiques. Pendant ce temps, avant la fin de l'épidémie, la société sera toujours donner la priorité aux matières de sécurité et de prévention des épidémies de subsistance de manipulation du peuple.
Le visage de l'examen de l'épidémie, WIT WIT faire aussi des travaux préparatoires à la reprise de la production après le déclenchement. conférence téléphonique quotidienne en permanence, les services terminaux recherche afin d'améliorer tous les aspects de la gestion, l'efficacité opérationnelle, les compétences de communication d'entreprise. WIT WIT personne responsable a également exprimé l'espoir que grâce à l'apprentissage à la suite de l'épidémie, la gestion des personnes et la capacité de travail amélioré.
WIT Port Container Terminal, un homme portant un masque pour passer sous le soigneusement rangés dans des conteneurs
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Reporters noter que, après le retour au travail, WIT WIT joint-venture élargira le client potentiel par le port. Selon l'annonce du groupe commercial chinois, le 21 Janvier, le Groupe a signé « par le port ouvert » d'accord avec le développement économique Wuhan Co., port, entièrement géré par le port ouvert. WIT et le développement économique à Hong Kong seront rapidement intégrés opération, la partie avant de la fonction amont de WIT, et sauvegarder conjointement le cours supérieur du fleuve Yangtsé à Wuhan clients pour développer le marché.
dit officiel de WIT WIT, la prochaine sera « Vaporetto » ouvrir entre WIT et par l'ouverture du port, ce qui réduit les coûts de transport des entreprises supérieur du Yangtsé. Une fois l'ampleur de la formation, par l'ouverture du port peut être ouvert directement à Shanghai navire, d'améliorer grandement l'efficacité des marchandises en transit.
Afin de parvenir à la reprise économique après l'épidémie, WIT WIT proposer des recommandations aux départements concernés, y compris l'amélioration continue de dédouanement, améliorer l'inspection du dédouanement, résolue, les petites, les micro-entreprises à l'exportation, en particulier les besoins financiers des entreprises privées; donner Wharf la société soutient des fonds à faible intérêt pour la rénovation technologique, d'améliorer la jetée de l'efficacité du service, jetée à améliorer les subventions de la commerce de transit pour attirer biefs libres de droits de transit de transit de fret du fleuve Yangtsé à Wuhan.
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