[Lead: Saab a acquis des gènes du pays peuvent obtenir la plate-forme de véhicule NEVS, de la crise en raison du manque de plates-formes de véhicules avenir et de briser le Faraday causé, Réparateur billets obtenu, carte d'acquisition résistant à une nouvelle énergie, obtenir une batterie de puissance stable source et Koenigsegg joint-venture, est de laisser sa tête une aura de hauteur. En outre, les actions Evergrande avant le plus grand groupe concessionnaire automobile de la nation, est devenue la deuxième plus grande mise en page complète actionnaire Guanghui de leurs propres zones de circulation. De cette série d'actions point de vue, il semble Hengda perdu Faraday balayé la brume de l'avenir, a mis en place une chaîne industrielle relativement complète. Cependant, l'acquisition continue de Hengda si généreux, derrière l'absence d'une logique commerciale cohérente. Aujourd'hui, je dis pourquoi pas optimiste quant à Réparateur Hengda? ]

Auteur | Zhang Dachuan

Hengda si une série de mouvement des enclosures de cercle dans la voiture, mais le noyau secteur automobile hengda est son juste acquis bientôt, détient 51% du pays peut voiture NEVS. Il est pas exagéré de dire que la profondeur du pays peut déterminer directement l'avenir de l'automobile Hengda Réparateur. NEVS est déjà propriétaire des actifs principaux de Saab Automobile, mais sa teneur en or à tester le marché.

Saab dans le pays cette année sur les ventes ne sont pas élevés, a été florissante dans le pays aucun de Saab de GM à vent faire et de l'eau, Beiqi sera la plate-forme de base de son chiffre d'affaires pour nommer Saab Saab Automobile batailles du marché chinois, encore pas beaucoup d'amélioration jusqu'à aujourd'hui est encore un BAIC fardeau lourd. La voiture Etats NEVS au reste des actifs Saab ensemble, les pays développés peut être 9-3, par la sortie de nouveaux véhicules d'énergie domestique, comme de nouvelles forces nationales Réparateur ensemble des incursions. NEVS Saab et les fonds de développement ultérieurs sont principalement dérivés de la biomasse a servi en tant que leader de l'industrie de la puissance de la Chine NEVS fondateur M. Jiang Dalong produit de la vente de sa centrale biomasse. Cette fois NEV si heureux de vendre une participation majoritaire, mais en réalité parce que le court d'argent, selon la théorie Bin 20 milliards, et ne peut pas se permettre un nouveau développement de la voiture et la construction de la production de l'énorme demande de fonds.

Quelle que soit la façon dont la compétitivité du pays peut 9-3, une seule comparaison horizontale sur la notoriété de la marque, ainsi que les progrès d'autres Réparateur des nouvelles forces du point de vue du modèle de production, NEVS encore l'écart est pas petit. En fait, le pays peut le plus grand atout de la voiture est son obtention NDRC et « double qualification » du ministère de l'Industrie, mais avec les nouveaux véhicules d'énergie nationaux droit d'approbation par les autorités centrales et locales, ainsi que pour encourager le véhicule placé OEM, les qualifications de l'or a sensiblement diminué .

Juste Hengda va bientôt revenus NEVS sous son commandement, pays NEVS peut rapidement et Koenigsegg a été fondé par la société codétenue tenue NEVS, par Koenigsegg NEVS hauteur marque de levée de l'ambition révélée hors de tout doute. Alors que Hengda a également déclaré au monde que Jin offensive, vous pouvez acheter ultra-course la plus fine pointe de la marque mondiale de la bénédiction. Mais je me sentais toujours que, pour la joint-venture, Koenigsegg ne pas les mains propres compétences d'ordre administratif pour vous, même à payer pour Hengda, Koenigsegg peut ne pas être prêt à vendre. En outre, avec l'acquisition de Volvo à Geely, par exemple, dans le cas de 100% détenue Geely a passé beaucoup de temps dans l'intégration, l'introduction, la digestion et l'absorption de la technologie de Volvo, Hengda afin de Koenigsegg voir les résultats et moissonne l'aspect de récompenses, non décennie de pouvoir ne sont pas disponibles.

Comme précédemment actions Guanghui, devenant ainsi le deuxième actionnaire Guanghui, en fait, le sens est aussi plus limitée. Le premier groupe concessionnaire automobile est le plus de blessures graves des groupes du marché automobile en cours d'hiver, les constructeurs continuent à Yaku et l'impact du nouveau modèle de vente au détail, l'avenir de l'automobile ou vendu au mode magasin 4S, ce qui en soi est une valeur de question compte tenu . Si les ressources Guanghui à utiliser pour mettre en place des canaux de vente pour sa propre marque à l'avenir, à mon avis est plus un fantasme. 4S magasin de lourdes pertes du moment, que Guanghui en l'absence d'un plan d'affaires clair quand la ruée vers les voitures de construction pour les nouvelles forces au réseau magasin 4S corpulent, non seulement dans leur propre Hengda inutiles pour Guanghui autres actionnaires ne peuvent pas se mettre d'accord.

La carte qui résiste à la nouvelle industrie de la batterie de l'énergie, est actuellement la surcapacité de l'industrie automobile de la Chine dans les pires parties du terrain. Dans les nouvelles, 201880% de la présence commerciale de la batterie de capacités inutilisées, Hengda tenant à la hâte une compagnie de la batterie, si l'avenir Hengda propre production de véhicules électriques ne peut pas atteindre un certain niveau, et le nombre actuel d'OEM ont choisi l'auto le cas de la construction d'une usine de batteries, Kanai nouvelle entreprise de la batterie de l'énergie comme un arrière-plan OEM afin d'obtenir d'autres constructeurs de grosses commandes, la difficulté est encore très importante.

Dans de nombreux constructeurs ont choisi de construire leur propre courant de la batterie électrique, Hengda incorporée sous le commandement de Kanai nouvelle énergie non seulement perdu son statut en tant que société indépendante fournissant des pièces de la batterie à d'autres OEM avantage comparatif, plus probablement parce que Hengda réparateur propres revers commerciaux et difficile à réaliser l'utilisation des capacités de pré-série.

Wo Yan lire les commentaires de voiture:

Par rapport à la Réparateur des nouvelles forces, le plus grand avantage Hengda est que des fonds suffisants. Je crois que la plupart des gens comprennent pour la première fois Hengda Hengda est dans le football, alors que l'autre est en première année Guangzhou Hengda, avec des avantages Jin, non seulement l'introduction de l'aide étrangère était à la poursuite, mais tous les joueurs de classe attaquant engagés sous son commandement. Hengda regarde alors dans une folle, mais après beaucoup de talent a constaté que hengda est presque dans le football national pour commencer le fond de ces joueurs, surtout étoiles GuoZiHao. Hengda semble maintenant copier année ancienne route dans les milieux du football. Mais maintenant constituée en vertu de la commande prix des voitures a été loin d'être au niveau international des prix des voitures. L'industrie automobile est un besoin pour les entreprises d'accumulation technique profonde, ce qui est Hengda a commencé, l'industrie de l'immobilier Kuaijinkuaichu est complètement différent. Comme dit précédemment, l'industrie automobile, aussi petit qu'un couple de serrage, dans une large mesure à la conception de la voiture concept peut être produit, sont un test de la capacité d'un obstacle d'OEM du système. Il n'y a pas assez d'accumulation, les petits défauts deviendront le prochain rappel de déclenchement des risques. Cela exige une compréhension claire de la difficulté d'appliquer pleinement Réparateur Hengda, il ne devrait pas pleuvoir prêt à séjour.

LA FIN