[Lead: À proprement parler, la Fête du Printemps n'a pas été terminé, bien que vous venez maintenant de retour d'une maison. Dans les grandes villes, il a travaillé dur pendant un an à la maison de retour avec leurs parents et amis réunis après une longue absence d'une table de la famille, qui est un exercice obligatoire chaque année beaucoup d'errance. Cependant, cette année, si votre maison est située dans le « lieu conditionnel », et que vos parents et amis foule est susceptible d'être les constructeurs automobiles, « lorgne », accompagné de la direction des autorités nationales émises pertinentes, une nouvelle voiture à la campagne début a été pas de retour en arrière, vous en raison de « voiture à la campagne », comme la famille a acheté une voiture? ]
Auteur | Zhang Dachuan
Aujourd'hui, la voiture a commencé à la campagne est encore un long Anou restart « premier coup. » Les subventions allant jusqu'à 22000 yuans. Ensuite, si d'autres entreprises suivront reste à voir, mais la fin de Janvier, le ministère de l'Industrie, du développement et de la réforme et d'autres 10 ministères ont publié conjointement un « optimiser l'offre de promouvoir la consommation de réalisation a augmenté constante de promouvoir la formation d'un marché intérieur fort (2019) » soumis, on peut dire il est déterminé à redémarrer la voiture à la politique officielle de la campagne au niveau national.
aujourd'hui le développement économique de la Chine, par rapport à tout simplement pour stimuler la croissance économique par les exportations ou les infrastructures ont été le manque évident d'endurance, le libellé du point de vue des médias, ces initiatives ne « l'économie de stabilité » seulement. Un nouveau moteur de la croissance économique a été commuté et sans doute tomber, « l'expansion de la demande intérieure » va venir. Au niveau national, les politiques devraient jouer un rôle dans habilement dévié la question. L'industrie automobile, dans l'économie nationale actuelle représente la deuxième plus grande après l'industrie de l'immobilier, mais pour la chaîne de l'industrie en amont et en aval de tirer de gros. Alors, quand en 2018 les ventes d'automobiles dans 28 ans pour la première fois la croissance négative, stimuler la consommation de voiture est devenue au centre des préoccupations du gouvernement n'a rien de surprenant.
29 janvier la Commission nationale du développement et de la réforme et 10 autres ministères ont publié « pour optimiser l'offre de faciliter la mise en uvre des programmes visant à promouvoir la croissance régulière de la consommation pour créer un marché intérieur fort (2019), » programmation six mesures visant à promouvoir la consommation automobile, impliquant vieille voiture est mis au rebut mises à jour, de nouvelles subventions à l'énergie, le remplacement de l'automobile en milieu rural et ainsi de suite. Cependant, le contenu de la politique, les mots une cause note I récurrente, est « où les conditions le permettent. » Cela signifie que les parties prévoient grande politique de niveau national rouge pas prévisible, et cela va juste pour montrer des modes de réalisation d'un soutien public national pour toutes sortes de lieux qui existaient auparavant acquiescement des subventions.
Bien qu'en 2018, nous avons connu un chiffre d'affaires rares voitures d'hiver, mais beaucoup de gens sont encore optimistes sur le marché automobile chinois à la raison que nos milliers de propriétaires de voitures est encore loin derrière les États-Unis, même si la valeur est inférieure à 200 par rapport à l'UE, le Japon Selon lui, l'écart est énorme. Mais la Chine a dix années consécutives comme le plus grand marché automobile du monde, notre propriété de voiture est également très susceptible de dépasser les Etats-Unis en 2019 pour devenir le premier du monde.
Par rapport à un second rang des grandes villes de plus en plus saturées, la croissance future sur le marché automobile chinois est une grande partie de l'espace de quarante-cinq villes et le marché rural plus large. Ainsi, si la saturation du marché automobile chinois, ou que notre plafond de vente à la fin est de savoir combien, est toujours le chat d'oiseau Schrödinger.
Mais si nous réduisons ce à une simple politique avant de stimuler de petites cylindrées taxe à l'achat de voiture, ce qui est inévitable utilité marginale décroissante. Comment adapter une nouvelle impulsion pour notre consommation rurale est une priorité absolue. les zones rurales chinoises depuis des décennies ont investi massivement dans les infrastructures, la rénovation d'un certain nombre de travaux publics, y compris les routes rurales, y compris. La libération de la majorité de la consommation automobile dans les zones rurales a jeté une base solide. SAIC-GM-Wuling compter sur un il y a quelques années, la marque micro-off « Wuling » a confirmé la montée de la Chine sur la demande rurale des consommateurs pour les voitures. Mais deux ans Wuling baisse des ventes de la marque, en fait, est l'incarnation de mise à niveau de vie de la consommation des résidents ruraux du côté. Si nous pouvons saisir la tendance de mise à niveau de la consommation, avec une qualité et plus fiable, plus de modèles rentables des produits de consommation seront remplacés villes de niveau quarante-cinq et les vastes zones rurales inspirées, la voiture à la politique de la campagne est de déterminer la clé du succès .
Il y a un phénomène que nous ne pouvons pas ignorer que la jeune population active dans les zones rurales continuent de se déplacer à la ville, ce qui signifie le pouvoir dans les zones de dépenses rurales vers les villes. concept maison, il existe parfois que cette fois-ci dans la nouvelle année. Donc, il y a beaucoup de gens, c'est une humeur pessimiste: le manque de puissance des villes les dépenses à faible niveau et nos zones rurales. Mais maintenant échapper phénomène « grand nord » est sans fin, de plus en plus de personnes en raison des prix élevés des villes de premier rang à la deuxième et troisième rang des villes et se sont installés. Pour beaucoup de gens, deuxième et troisième villes de rang à l'extérieur de leur domicile dans beaucoup à proximité, si vous avez une voiture sur le dos de la maison signifie nullement qu'il ne est plus si loin. Cette partie à la fois le pouvoir d'achat et la nécessité réelle à mon avis, est la voiture aux priorités de la politique de la campagne de l'objet de l'attention.
De plus, le réseau de commercialisation OEM nationaux reste à laisser tomber, mais le réseau de marketing d'investissement est souvent coûteuse. Dans le marché actuel pauvre automobile dans l'ensemble, en particulier le marché rural peut être la capacité rayonnée est limitée, magasin 4S mis en place dans une zone rurale dans la façon de trouver un équilibre entre le maintien de normes de la marque et les distributeurs pour construire des magasins à la majorité des revenus est aussi un test un problème OEM. Certaines entreprises ont tendance à construire magasin 2S, 3S magasiner sorte de version castrée du réseau de vente, mais une telle approche diminueraient l'image de marque d'entreprise. Grâce à un réseau de canaux de vente, magasin 4S comme la zone centrale, l'intégration des après-vente points de vente dans les régions éloignées, par la production de la technologie, font rapidement par manque de mise en page, il est en mesure d'atteindre la densité de la couverture du réseau le plus rapide raccourci.
Wo Yan lire les commentaires de voiture:
En fait, en se fondant sur le niveau local des subventions est impossible, mais si vous ne pouvez pas briser les barrières de la place, la politique de subvention finale est susceptible d'être réduit pour protéger les collectivités locales de la capacité de production en amont, contrairement aux réformes de l'offre, la politique principale de promouvoir le développement global de l'industrie. En outre, à part l'instabilité internationale et de pessimisme quant à la croissance économique à court terme de côté, Fell les ventes de voitures 2018 parce qu'une grande partie de la taxe d'achat pour réduire la politique de la consommation automobile de telle sorte que, à la fin de 2017 en raison de l'épidémie. La consommation Prémisse couplée à découvert six pays tollé mise en uvre de normes d'émission overlay, permettant aux consommateurs Chibidaigou attente et voir l'humeur forte. Donc à la fin, je voudrais faire appel à stimuler la consommation de voiture ou de regarder le pouvoir d'achat de la population plus urbaine.
LA FIN
