Afin de rendre leurs produits de voiture unique, de nombreux constructeurs automobiles cherchent à leur propre marque de caractéristiques de conception créative, comme rétroviseur anti-éblouissement en haut à droite du conducteur, le tronc d'un dispositif d'évacuation d'urgence, des serrures de sécurité pour enfants sur la porte, etc. , de sorte que les propriétaires qui sont très à l'aise dans l'utilisation. Avec ces exemples de réussite, il est inévitable qu'il y aura de nombreux cas d'échec, le geste de mauvais goût, et même affecter le fonctionnement normal pendant la conduite. Donc, aujourd'hui, Xiao Bian vous prendre à regarder en arrière à l'intérieur de notre voiture de ces « crimes contre l'humanité » conception.
Cela peut être commun aux coeurs des propriétaires douleur Citroën. Lorsque vous tournez le volant, la position médiane ne se déplace pas, seulement saisir la rotation du volant, apparemment plus caractéristiques de la conception, attendre jusqu'à ce que vous savez comment les utiliser peu pratique, surtout novice, ne savent pas ne pas retourner le volant vers le positif, nous devons nous adapter à un temps très long!
Il y a très peu déraisonnables, les boutons de contrôle central du volant sifflet trois points avec neuf endroits Kongpan, ce qui conduit le conducteur appuyez simplement sur le bouton moins que cela, ne peut pas siffler dans les virages, ce défaut rend la conduite très mal à l'aise, a dû renoncer à ce modèle.
En second lieu, le volant tout-puissant levier gauche
Oui, vous voyez est ce que le levier essuie-glace, également placé sur le côté gauche. Il n'y a pas longtemps, en écoutant un ancien pilote de parler de quelque chose d'intéressant, alors qu'il conduisait sur une route normale, tout à coup trouvé le véhicule devant les essuie-glaces commencent à travailler, pourquoi les grands essuie-glaces de soleil pour l'ouvrir? Il se rendit compte que voudrons certainement ouvrir le conducteur a ouvert le signal de tour et essuie-glace manqué, afin d'éviter de décélération, sinon il y a le danger de l'arrière du véhicule en fin avant. Cette conception semble, ne peut vraiment pas de promotion en vrac, après tout, les gens se concentrent pendant la conduite doit être très concentré et ne doit pas être distrait.
Comme indiqué plus haut, l'orateur a également été placé dans le levier gauche, dans des situations d'urgence, de nombreux conducteurs ne viennent pas simplement par le coup de sifflet de l'effet qu'une telle conception quel est le point?
conception de levier trop trapues, tout en conduisant, mais aussi spécifiquement à chercher avant de pouvoir utiliser la fonction, ce qui affecte la fluidité de la circulation normale, très compromettre la sécurité.
Il est raisonnable. Gauche et le levier droit, exercent leurs fonctions, ne vous?
En troisième lieu, le dépouillement judiciaire de la conception inverse
Nous examinons d'abord la conception inverse plus classique, pour les véhicules à transmission manuelle, ainsi que l'accélération d'une marche arrière à cinq vitesses, toute la conception vitesse lisse autour est raisonnable, il est la façon la plus traditionnelle.
Ensuite, il y a eu quelques « bouton », « PUSH » et ainsi de suite, tant de propriétaires incapables de comprendre quand la méthode d'inversion.
Il semble que ces différents styles de méthodes liées à la marche arrière, nous devrions vraiment fait leurs devoirs à l'avance pour l'apprendre!
En quatrième lieu, le tableau de bord central
Le tableau de bord apparaît dans la maison, a toujours été un sujet controversé. Comme le « côté droit » de la Chine nous plus habitués à le tableau de bord apparaît sur la gauche, est la position derrière le volant. Tableau de bord de voiture principalement le compte-tours, compteur de vitesse, température de l'eau, jauge de carburant et d'autres informations Voyage Ces instruments permettent mis aux automobilistes de dégager la voiture la situation actuelle. Parce que le service est au conducteur, afin de faciliter le conducteur peut voir les données sur l'instrument de tableau de bord en général situé en face du conducteur. Tuo a quitté le tableau de bord de voiture à la gauche en général, la voiture au bon Tuo. Il y a aussi un tableau de bord de voiture au milieu de la console centrale, qui est le tableau de bord central.
Il est précisément parce que le visuel « non utilisé » si cette configuration impopulaire, en fait, visuellement, dans le tableau de bord de la maison à l'aide du coin de l'il peut voir, plus ergonomique, vue d'oeil informations instrument la rotation est plus petite et n'a pas besoin de se plier, pour atteindre l'équivalent d'une partie des fonctions de HUD, est très scientifique, cette configuration nous devons aussi adapter lentement.
Cinquièmement, la « gauche prise le titulaire du droit », le frein à main
Bien que le frein de stationnement électronique a été largement utilisé une partie du véhicule, mais un frein à main classique a encore une position de siège. Comme indiqué plus haut frein à main, frein à main sur l'accoudoir ci-dessus, permet au conducteur comment la poignée de frein il? Si le propriétaire voulait serrer le frein à main doit être mis sur l'accoudoir, de sorte que le conducteur est un gros mal de tête.
Il y a en fait une partie des voitures françaises des boutons de commande du lève-vitre sont placés à proximité du frein de stationnement, ce qui est incompréhensible pour beaucoup de gens, quel est le but de le faire à la fin quel est-il?
En outre, la position centrale du levier de blocage et le porte-gobelet conçoivent certains modèles trop près, les modèles manuels changeront lorsque le sommet est placé en même temps que les hétéroatomes dans le porte-gobelet tasse, fonctionnant très bien, qui est représentatif du véhicule Kia Furui Di.
Résumé: Les grandes entreprises automobiles veulent trouver leurs propres idées de conception compréhensible, mais à l'usine devraient en effet gamme complète de considérations sur sa faisabilité Dans le cas contraire, les yeux de concepteur des « idées nouvelles » deviendront un conducteur lors de la conduite. un risque de sécurité.
