En fait, dit BYD chanson MAX, après la version essence inscrite sur l'identité des « modèles d'explosion » et nous vivons ensemble, mais BYD ne satisfaisait pas le statu quo, entraîné par la nouvelle vague d'énergie, il appliquera ses propres nouvelles technologies de l'énergie à la chanson le corps de MAX, et être ainsi équipé d'une technologie de troisième génération, BYD DM DM chanson MAX apparaissent donc devant tout le monde, et aujourd'hui nous jeter un oeil à l'avant de cette chanson DM ce qu'il excelle.
Avant de discuter avec des amis, la question de l'explorer l'énergie du véhicule, et le modèle diesel traditionnel sera éventuellement remplacé par les nouvelles technologies de l'énergie, à la fin est bonne ou bonne hybride électrique pur ce sujet. Mon point est, il doit être plus conforme à un peuple hybride ou plus voyage pour répondre aux besoins immédiats des performances en même temps réduire efficacement vos frais de déplacement, et non pas comme une voiture électrique pure, comme regarder votre kilométrage total sur des charbons ardents .
Continue le langage de conception de la famille
Je ne peux pas garantir que cette chanson MAX DM doit être votre choix final, mais au moins il peut répondre aux besoins de base de votre Voyage dans le moment, non seulement dans la mise à niveau de la technologie du moteur, sa conception et la configuration est par l'amende sculpture produit coupé fin.
Tout le côté du corps ne change pas, mais il convient de noter que les côtés gauche et droit sont respectivement munis de deux plaques de recouvrement, un bouchon de réservoir de carburant classique sur le côté gauche, tandis que le côté droit est les nouveaux modèles MAX DM couverture du port de chargement Song.
Famille dans la norme de contrôle à grand écran suffisamment convaincant
Chanson MAX DM change à l'intérieur sera plus évidente, par rapport à la version essence du modèle, ainsi que la sortie d'évacuation avant pièces Dangba sont optimisées, plus rationnelle, et 12,8 pouces dans le contrôle d'un grand écran équipé de la dernière famille DiLink système de liaison réseau intelligent, divertissement Enrich en même temps avec un sens du degré de technologie et le réseau est également améliorée de manière significative.
Pour ce système de liaison réseau intelligent DiLink, en fait, nous ne sommes pas familiers, voici une simple discussion au sujet de mes sentiments sur l'utilisation de celui-ci, l'écran est assez grand pour le conducteur bien sûr, exploitons plus pratique, mais l'écran est grand inconvénients est facile encrassement, nécessitent un nettoyage fréquent pour assurer que le nettoyage. Pour le fonctionnement du système, le taux de reconnaissance vocale est bonne, la fenêtre peut être contrôlée par des commandes vocales, la navigation, la climatisation, le multimédia, etc., est très pratique.
L'autre est sur l'intelligence des services de cloud computing intelligents pour les voitures à la recherche à distance, interrupteur de porte, la climatisation et le chauffage du siège, de sorte que la voiture peut rapidement atteindre une température plus appropriée dans des conditions climatiques extrêmes serait très facile à utiliser.
La disposition 2 places + 2 + 2
Trois rangées de sièges sont un matériau gainé de cuir, et le modèle haut dans les sièges avant offrent la fonction de chauffage de ventilation, et dans l'espace de représentation, d'un coin disposition sous la forme de 2 + 2 + 2, de sorte que les passagers arrière ne s'agglutinent pas, deux rangée de sièges de confort pour contrôler très bien, mais le siège de la troisième rangée deviendra plus à l'étroit, et si elle est un adulte, peut déposer une demande seulement pour Voyage à courte distance, Voyage longue distance peut être phénomène de l'inconfort.
Léger, bonne ouvert, accessible
Puissance, Song moteur MAX DM équipé d'un ensemble de 110kW 1.5T synchrone à aimants permanents, la puissance maximale de 223kW, le couple maximal peut atteindre 490N · m. Donné par les performances d'accélération officielle 0-100km / h de 6,9 secondes, alors que nos résultats réels est plus rapide, et cette voiture est très facile à la main, ils n'ont des préoccupations parce qu'il est un des modèles de monospaces produits.
La vitesse sera sens plus intuitive en mode électrique pur, l'accélération est assez facile à atteindre, mais le point de vente de la voiture et la conduite sur l'électricité pure, plus ou conduite en mode hybride, après tout, peut avoir une meilleure puissance sortie sur le kilométrage et les émissions sont comparées aux voitures de carburant à son avantage.
interrupteur VHE en mode hybride, donne-moi une bonne rétroaction de la première intervention du moteur est à peine apporter son important pour vous, à moins que vous accélérez l'huile de sol, la conduite normale, alors il est difficile de détecter la mise à niveau d'intervenir sens, et l'accélérateur après l'intervention de la convergence deviendra plus sensible et réagir plus rapidement, apportant les avantages de c'est de vous accélérez un peu plus facile, par rapport aux véhicules à carburant monter les rapports d'hystérésis est plus détendu .
Chanson MAX DM nous offre un mode électrique pur, la puissance de sortie et la sortie hybride, moteur électrique pur, puis compte tenu des données officielles de 81 km, mais vous pouvez voir par nos informations dans l'affichage du tableau de bord en mode pur d'énergie électrique, lorsque vous voyagez capacité restante est 38 km 61%, vous pouvez voir la valeur de sa pleine puissance avec le calibrage de 81 km officiel de la perte de puissance excessive ne se produit pas.
Lorsque vous voyagez, vous pouvez régler la force du mode de récupération d'énergie cinétique pour recharger une certaine puissance au moteur, DM par rapport à la technologie de deuxième génération, batterie faible réduira la puissance du phénomène, cette technologie DM troisième génération sera plus mature, vous pouvez lorsque l'alimentation est trop faible, étant donné par le moteur de charge du moteur ou d'un système de moteur pour charger directement de BSG, ne semble pas encore faible phénomène d'accélération, l'ensemble, la valeur d'étalonnage officielle pur 81km électrique ou digne de confiance.
Dans le calme de la performance NVH de cette chanson me MAX DM a aussi laissé une bonne impression, le premier point est que, avec à peine entendre aucun son en mode électrique pur EV, qui est pour un monospaces en plus de bande à peu de bruit du vent, le bruit courant de la cabine peut être ignorée. Dans le mode HEV hybride, le bruit de fonctionnement du moteur peut être bien isolé cabine, mais avec l'augmentation de la vitesse, accompagnée d'une petite fenêtre latérale bruit du vent, mais sont dans la fourchette acceptable, à l'ensemble la recherche d'un modèle de MPV à domicile, tels que la performance NVH est encore la nature très calme pour obtenir l'agrément.
performances de suspension, mais la suspension arrière utilise une suspension à poutre de torsion non indépendant, mais en face de soubresaut écrasement, et ne pas laisser les passagers arrière sentent phénomène désagréable, il est tout grâce ingénieur BYD pour le réglage du châssis est très concentré, revêtement de sous-trame a été épaissi, et la perte de poids de 10 kg de la suspension arrière, ceux-ci peuvent optimiser la qualité globale du véhicule lorsqu'ils voyagent à travers les bosses.
Test de performance:
0-100km / h essai d'accélération: 6,66 secondes
Après la fermeture du système de stabilisation de stabilité ESP, l'état du véhicule est commuté en mode hybride HEV, alors G peut voir clairement la variation de valeur, atteignant un pic 0.8g, puis maintenue entre 0.3G-0,6G, à partir de moment, ce moteur 1.5T et la force motrice en même temps, le couple maximal instantanément éclatèrent, la performance officielle d'accélération 0-100km / h de 6,9 secondes, et après nous avons mesuré ses performances est plus excellente, atteignant 6,66 secondes, le rendement scolaire, les modèles MPV est sans aucun doute l'un des meilleurs de sa force.
100-0km / h tests de freinage: 43,97 m
Comparaison des performances de freinage est également suffisamment d'excellentes performances d'accélération, la pédale de frein est enfoncée à fond, peut voir clairement que la force totale de freinage est linéaire, aucun sens à partir de la table de brassage. Bien que la section arrière lorsque la valeur G de quelques hauts et des bas, mais dans les résultats finaux dans le contrôle de 43.97 mètres ou persuasive.
Test de bruit:
Pour cette chanson MAX DM, le test de bruit, il est vraiment surpuissant, tourne au ralenti sous son mode hybride HEV était de 37,2 dB lorsque 60 kmh était de 59,1 décibels, lorsque 80 kmh à 62,8 db, 120km / h temps de 69,9 dB. Pour savoir que ces données de performance et déjà nous avons testé récemment plat Volkswagen CC ou même aller au-delà, qui illustrent encore la chanson MAX DM est vraiment bon dans la performance de la réduction du bruit.
Modifier Résumé: BYD chanson MAX DM est une expérience intelligente conduite automobile avec des collègues capacité de chargement avec des modèles MPV, après tout, ce ne sont pas comme les autres modèles de monospaces à domicile qui en ouvert vous donnera stupide sentiment stupide, assis et hauteur d'assise est aussi plus proche de la voiture, alors que la réunion la variabilité des transfrontaliers, ce qui est de savoir comment cette voiture peut rapidement être un motif une fois énumérés reconnue par les consommateurs.
L'autre est BYD DM cette technologie unique de troisième génération Cheats et de la mise à niveau de deuxième génération pour apporter trois générations, la mise à niveau technologique évidemment, mais je crois que BYD va pas arrêter le rythme de la nouvelle recherche et le développement des technologies de l'énergie, bien que répond pas à la mouture technique résistance à la pression, mais pour notre voyage, nous ne donnons une assez bonne réponse dans l'économie de carburant et la capacité de protection de l'environnement.
