Il ne fait aucun doute que l'introduction de la septième génération subversion Teana cognitives inhérentes beaucoup de gens, il est à sensibiliser les jeunes de l'utilisation est de mouvement sous la forme d'apparition. Mais le nombre de point de vente de base, je crois que ce serait que la section de VC-Turbo 2.0L moteur suralimenté, mais aussi la dernière technologie Nissan noire, il peut donc montrer la dynamique réelle de la force? Aujourd'hui, le regard du spectacle sur la piste.
VC-Turbo 2.0L moteur turbo Présentation
La septième génération Teana équipé du moteur turbocompressé VC-Turbo 2.0L, également équipé le corps Infiniti QX50. Le moteur à deux temps est équipé d'une technique (à savoir, la commutation entre le cycle Atkinson et le cycle Otto), les systèmes de mélange d'injection (à savoir, l'injection directe et l'injecteur de collecteur) et d'autres technologies avancées de nos jours, afin d'améliorer encore l'efficacité du combustible du moteur. Les résultats se retrouvent avec une puissance maximale de 200 kW (268hp), en 1600-4400rpm peut éclater intervalle et couple maximal de 380N · m, les niveaux de sortie de puissance du moteur de 2.0T comparer à d'autres produits concurrents ont un avantage absolu.
La technologie de base de ce moteur est un taux de compression variable, la plupart des modèles disponibles sur le marché seulement un taux de compression fixe du moteur, mais l'innovation du moteur 2.0L VC-Turbo pour atteindre en 8: 1 et 14: 1 interrupteur stepless. Un autre simplement en disant que dans les embouteillages routiers urbains, ne nécessite pas une puissance élevée, cette fois-ci sera automatiquement ajusté au taux de compression élevé pour réaliser des économies de carburant, d'autre part, lorsque vous avez besoin de vitesse, selon l'ouverture du papillon degré d'ajustement du taux de compression faible, de sorte que la puissance de sortie est plus agressif, de sorte que le compromis de la boîte de moteur VC-Turbo entre la performance et l'efficacité énergétique.
La septième génération Teana expérience de la piste
Lorsque officiellement Speedway, la préparation du site expérience du projet tas de papillon, qui projette le châssis du véhicule et réglage de la suspension du corps grand test. Les modèles de septième génération Teana génération sur le contraste un peu plus rigide réglage du châssis, mais l'impression est pas « rigide » la performance, on peut dire un peu ténacité dans un principe confortable, bien que rapide Slalom, l'inclinaison du corps ou ont , réglage de la suspension plus rigide antérieur, l'arrière se termine un peu mou, mais le sentiment général est meilleur que le modèle précédent de la petite inclinaison, tandis que la septième génération Teana fournit volant de direction assistée, la roue arrière de sorte qu'il peut être incliné pour améliorer le déplacement de pivotement la flexibilité, mais aussi dans le système de direction sera à l'intérieur du pneumatique en fonction du freinage actif dynamique du véhicule, lorsque la situation Raozhuang réduite Tuitou.
L'unité de test est en circuit Zhuhai, suivi de longueur totale de 4,3 km, il y a beaucoup de traversée de l'intérieur de la piste, il suffit de connaître l'accélération de la septième génération Teana moteur VC-Turbo. Lorsque vous commencez à plein régime, le taux de compression du moteur du plus haut au plus bas taux de compression sera d'environ 1 deuxième cours, qu'il ya probablement environ 1 seconde procédure pour libérer le couple maximal.
Après passage à travers un orifice de route, sera suivi d'un coude en forme de U, cette fois, le chauffeur de décélération de freinage, la prochaine sera pleine accélération par route, cette fois sur la puissance de sortie de la réaction du moteur joue un défi important. La septième génération des sons de la nature dans le processus de réaccélération, et sans aucune hésitation ou adaptateur est pas le problème, au contraire sa puissance de sortie est encore en pleine progression. De plus en Bigfoot sous son inertie étrangle va accélérer votre corps contre le siège, ce phénomène pour les générations précédentes Teana est pas le cas.
En adoptant un certain nombre de virages successifs, que le conducteur de contrôler le rythme de l'accélérateur, une bonne connaissance du calendrier du carburant et des revenus pétroliers, afin qu'il puisse se faire rapidement par sur la piste. La septième génération Teana moteur VC-Turbo n'a pas besoin de vous soucier de tout dans l'ensemble de la production d'énergie, à tout moment le conducteur appuie sur l'accélérateur a beaucoup de puissance. Bien que le consommateur moyen ne sera pas acheter Teana utilisé pour exécuter la piste, mais sur les routes de montagne sinueuses conduite quotidienne, la puissance septième génération de Teana ne sera pas tous les défis.
Avec la CVT à se joindre, il y aura un sentiment d'accélération tout avec seulement les traits doux. Boîte de vitesses CVT peut devenir rapport de transmission variable à l'infini, de sorte que la puissance de convergence pour devenir plus étroite, en particulier sur la ligne de départ « catapulte start », aucun glissement des pneus, la suspension sans aucune tension. En outre, lorsque vous ouvrez la septième génération Teana tour sur la piste, vous vous sentirez le sens global de la vitesse n'est pas particulièrement forte, puisque la septième génération accélération Teana est lisse très, uniquement lorsque vous affichez le tableau de bord, avant de connaître la vitesse déjà sans le savoir augmentation rapide.
La septième génération Teana sent une direction plus rigide, l'effort de direction par rapport aux modèles de la génération précédente beaucoup de poids, ce qui donne l'impression que le sens du mouvement a renforcé beaucoup. Ensuite, il est pas particulièrement directivité et le fantôme en pointillés dans l'enregistrement. A également mentionné la septième génération précédente Teana inclinaison du corps est relativement beaucoup plus petite, mais les virages à grande vitesse dans le jeu, pas encore assez pour rendre les gens très à l'aise. septième génération globale Teana est une poursuite à l'aise dans la voiture.
La septième génération Teana examen statique
Ingénieurs dit la septième génération Teana a deux grande percée, et sont conçus pour percer des percées technologiques, puis la percée dans la conception de cette pièce, la septième génération Teana en apparence ont changé de forme arrondie, le mouvement vers la voie officielle, le but est de faire peut-être attirer plus de jeunes consommateurs, en plus de la septième génération du style de design Nissan Teana VMotion 2.0 parfaitement affiché.
la bouche en forme de diamant noir du filet est la conception de la calandre hexagonale, un grand ensemble entouré de calandre noire garniture en argent en forme de V, améliore la face avant des effets visuels. Phares et forte sur les deux côtés du réseau intégré, avec un groupe de LED du type de lampe intérieure de boomerang feux de circulation diurne.
Les lignes de la queue de Teana septième génération de conception esthétique exquise à travers différentes courbes, les surfaces avec un éclairage différent, si riche queue de stratification. De même les feux arrière côtés tranchants, l'intérieur du groupe de lampe redessiné.
L'apparition de la septième génération Teana conception cognitive de tout le monde révolutionnaire inhérente, et quand vous êtes entré dans l'intérieur, disposition symétrique et le dos droit Nissan atmosphère à la maison, en particulier en cuir de couleur claire combinée avec un mélange de bois décoratif, voir très familier.
En parlant de formule familière de Nissan, il faudrait mentionner l'intérieur du siège. La Teana septième génération a encore un canapé sièges, sièges de véhicules sont grandes épais, asseyez-vous sentir très doux, très confortable, et le soutien des colis très peu de modèles sont en mesure de vous donner le sentiment, donc lorsque la piste en cours d'exécution, ce qui permet au conducteur d'obtenir un indice de l'humeur tendue pour se détendre.
La percée suivante consiste à dire, il est constitué de trois segments contenu, en plus de la page précédente en matière de technologie du moteur, ainsi que l'interconnexion et Nissan et d'autres auto-pilote, Nissan interconnectée principaux composants de base est de 8 pouces flottant dans le contrôle grand écran, avec des capacités multimédia riches la lecture, ainsi que les applications d'interconnexion d'ordinateur du véhicule, y compris voiture APP, WIFI voiture et réseau commun reliant les fonctions.
Enfin, le pilote automatique est sur le point d'arriver production pilote PROPILOT système de contrôle intelligent, le niveau L2 dans la classification SAE, et les systèmes d'assistance au conducteur Tesla sont au même niveau, principalement par la tenue de la voie et vitesse adaptatif deux composants fonctionnels.
Résumé complet: Bien que la septième génération Teana ont un aller sur la piste, mais ne veut pas dire que cette génération Teana est une voiture de performance, mais de démontrer les sons de la nature par rapport à d'autres produits concurrents, il a une bonne performance, en plus de la septième génération Teana forme une grande percée, Nissan a également assistance à la conduite de contrôle interne interconnecté et intelligent, ne font que refléter la « Nissan technique » ce slogan, sur le marché automobile domestique, la septième génération Teana a une bonne compétitivité.
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