Suite à l'Imperial GS, Geely et la réussite de la vision SUV-- transfrontalière de lancement S1 un haut de volume des ventes. S1 arme la plus puissante dans les mains de la vision est sans aucun doute le coût élevé, bien que pour la partie supérieure avec 100.000 yuans pour réussir, peut fournir une foule de configuration et la modélisation de l'atmosphère. Avec l'importance des zones de surface pour améliorer le niveau cognitif, la conception, la configuration, etc. en plus bas, les consommateurs sont de plus en plus le moteur apprécient, transmission et châssis que les qualités Big Three. Aujourd'hui, nous devons passer un programme de test complet pour regarder les perspectives Big Three torture S1 exactement bon!
Vision S1 offre 1.5L, 1.4T deux 5MT de mise en correspondance de puissance, boîte de vitesses CVT deux. Aujourd'hui impliqués dans les tests de la vision S1, il est équipé d'un moteur 1.4T et CVT modèles haut de gamme de boîte de vitesses. Que ce soit au niveau technique ou les paramètres de sortie, les performances de ce moteur 1.4T ne sont pas bons, appartenant aux normes ordinaires au même niveau du moteur turbocompressé grand public.
Afin de continuer à force de compression, t bloc de briques à l'état fermé du système de commande de traction à l'essai d'accélération M, et commencer à utiliser le frein gauche d'éjection, le moyen d'étranglement droite. Après le déblocage du frein, le moteur de 1.4T faible couple légèrement inférieure à l'accélération initiale ne peut atteindre environ 0,3 g. Après être entré dans la zone de fonctionnement de la turbine, l'accélération peut être augmentée à 0,5 g environ.
Dans le processus d'accélération, la vitesse de rotation du moteur ne peut être maintenue à environ 4500 tours par minute, set-dessus conservateur boîte de vitesses à variation continue. Sous cette influence, cette vision S1 Pobai 12,63 dernières secondes, un résultat relativement médiocre. Bien sûr, sous la comparaison horizontale, ce résultat est meilleur que partiellement équipé d'un moteur 1.5T et boîte de vitesses CVT au même niveau un meilleur SUV.
S1 système de vision équipé d'une ligne verte-Max exquise verte pleine grandeur des pneus 215/50 R17, est un phare confortable, calme et pneu de voiture de tourisme rentable. conception asymétrique de la bande de roulement, et une largeur de bande de roulement de 215 mm, mais aussi de réduire la distance de freinage pour fournir une base solide.
Lourd freinage lorsque la vitesse atteint du véhicule 105 km / h environ, la décélération initiale peut atteindre -1g, la performance initiale est assez bonne, après que la plupart du temps peut être maintenue à environ -0.9g. Enfin, la vision mesurée brique S1 t cent kilomètres pointage de frein de 40,15 m, sa catégorie considérée comme un excellent niveau.
S1 est en fait basé sur la vision avait été abandonnée RS Imperial pour créer, maintenir la suspension McPherson avant indépendante d'origine, poutre de torsion mise en suspension arrière de la non-indépendante. ajustement global est plus intéressé par la vision S1 berline, permettra d'atteindre le même niveau sont supérieurs aux autres scores Slalom SUV?
Merci au Voyage de suspension plus courte et une bonne suspension de support, dans le processus de vision de slalom S1 peut rester posture relativement stable. Et grâce à réglage électronique plus ouvert, même si sur le point de hors de contrôle dans le bord de la vision de S1 ne seront pas contraints de réduire dans l'ESP, ce qui contribuera à la lutte entre les piles une plus grande vitesse. La seule critique est trop léger effort de direction, la sensation de la route est relativement pauvre. En fin de compte, la vision S1 fait 51,83 kmh des résultats Slalom, considéré avec le prix du SUV au niveau relativement bon.
Grâce à cette mesure du rendement, la vision S1 a prouvé une excellente qualité de son Big Three, le freinage, les résultats de slalom font partie du SUV avec le prix du niveau exceptionnel. Mais sous réserve de l'étalonnage de la boîte de vitesses plus conservatrice, plus de 12 secondes performances d'accélération trop médiocre. Si vous pouvez utiliser un réglage plus agressif pour mobiliser les performances du moteur, la vision de la performance de puissance S1 sera certainement plus satisfaisante.
