Les nouveaux véhicules d'énergie en Chine bat son plein. En réponse à l'appel de la politique nationale, les marques automobiles nationales de la Chine ont commencé leur propre route motorisée.
Depuis 2010, les ventes d'automobiles de l'énergie de la Chine ont continué à augmenter. De 201181592017 augmentation à 77,7 millions, dont 2015 ~ 2017 des ventes annuelles au premier rang dans le monde, les comptes actuellement détenu pour moitié du monde. Le développement de nouveaux véhicules d'énergie peut réduire les émissions de carbone et réduire la pression sur l'environnement, améliorer la structure économique, pour protéger les ressources pétrolières. En second lieu, le développement de nouvelles industrie automobile de l'énergie est de changer de voie pour dépasser la puissance automobile occidentale et japonaise.
La technologie de base de véhicules électriques est que trois: la batterie, le moteur, la commande électrique. Parmi eux, la batterie du facteur le plus critique, c'est précisément ce que notre pays un avantage en ressources énergétiques, et le développement de l'industrie de la production de la batterie domestique a mûri. Ceux-ci ont fourni un appui solide pour la production de véhicules électriques.
À l'heure actuelle, la production de nouveaux véhicules de l'énergie est encore la principale force des constructeurs automobiles nationaux indépendants, tels que: BYD, Beiqi nouvelle énergie, SAIC, Geely et ainsi de suite. Là où une nouvelle énergie BYD et Beiqi au cours des dernières années, le nouveau classement de la production automobile de l'énergie et des ventes, le point haut dans la rotation. Les deux prix des voitures Nord et du Sud, l'une pour les entreprises privées, l'un appartenant à l'État, différentes stratégies de production sur le marché, dans les applications de la technologie de la batterie ne sont pas les mêmes. Il est d'une grande importance pour le développement futur de nouveaux véhicules d'énergie pour voir les similitudes et les différences entre les marchés en comparant les deux sociétés.
véhicules de transports publics urbains est également une partie importante du système de transport urbain. En fait, les gros véhicules de transport en commun est la consommation d'énergie. L'électrification des transports en commun peut être atteindre plus efficacement la conservation de l'énergie, protéger l'environnement, des bus, taxis, covoiturage, véhicules logistiques vont également devenir quatre directions Chaoyang.
Planification: la rédaction à effectuer: Zhang Wenxin
Les véhicules électriques, de style chinois rapide et furieux
marque automobile domestique dans la marque automobile nationale pour rivaliser avec les pays développés, a été localisé sous le vent. Une recherche indépendante et le développement de la machine de carburant par rapport à maturité en Europe, aux États-Unis et le Japon ont encore un grand écart. Par conséquent, le choix de ces nouveaux véhicules d'énergie pour changer de voie pour dépasser une industrie du lever du soleil est devenue la marque automobile nationale de la Chine nouveau choix.
Comme la principale catégorie de véhicules énergie - voitures électriques sur le marché automobile domestique est en plein essor.
10 juillet 2018, le Ministère d'État des Finances, l'Administration nationale des impôts, le ministère de l'Industrie et Technologies de l'information, Ministère des Transports des quatre départements ont publié conjointement le « Avis sur la nouvelle économie d'énergie Voyage pour profiter des politiques préférentielles fiscales Voyage. » L'avis a mentionné que les nouveaux véhicules d'énergie seront exonérés de l'impôt Voyage. Et exempter de l'impôt Voyage de nouveaux véhicules d'énergie, fait spécifiquement référence aux véhicules utilitaires électriques purs, plug-in (y compris la gamme prolongée) véhicules hybrides, les véhicules utilitaires de pile à combustible. Et cette politique est adoptée, il sera sans doute élargir la proportion de nouveaux véhicules d'énergie sur le marché de la consommation automobile nationale.
marché intérieur salarié
Les nouveaux véhicules d'énergie fait référence à l'utilisation de carburant des véhicules non conventionnels comme source d'énergie ou les carburants des véhicules conventionnels et l'utilisation de la centrale électrique du véhicule neuf, les principes techniques de pointe des aspects avancés de contrôle de puissance de la technologie et d'entraînement du véhicule dans l'ensemble, formé avec les nouvelles technologies, de nouvelles structures automobiles. carburant des véhicules non conventionnel est un moyen d'addition de carburant essence, le diesel, le gaz naturel, le gaz de pétrole liquéfié, l'éthanol, l'essence, le méthanol, le diméthyl éther.
En général, quatre types de véhicules d'énergie, comprenant: un véhicule électrique hybride (le HEV), de véhicules électriques (a BEV, y compris voiture solaire), véhicule électrique à pile à combustible (FCEV), d'autres nouvelles sources d'énergie (par exemple, supercondensateur, un volant d'inertie efficace accumulateur) voiture et ainsi de suite, mais à ce stade de nouveaux véhicules d'énergie sur le véhicule national et international ou électrique à base. Le véhicule électrique comprend également une voitures électriques, véhicules utilitaires électriques, mini-voitures électriques, voitures électriques et ainsi de la logistique. Les voitures électriques et les véhicules utilitaires électriques est actuellement le plus grand marché pour les catégories de production électrique de véhicules et de vente.
marque automobile domestique dans la marque automobile nationale pour rivaliser avec les pays développés, a été localisé sous le vent. moteur traditionnel de carburant automobile est la technologie de base, même si le développement de la recherche et le développement indépendant de la machine de carburant rapidement, mais par rapport à la technologie occidentale et matures japonais est encore un grand écart. Par conséquent, le choix de ces nouveaux véhicules d'énergie pour changer de voie pour dépasser une industrie du lever du soleil est devenu le meilleur choix pour les prix des voitures domestiques chinois.
Janvier 2009, par la National Science et technologie, Ministère des Finances, du Développement et de la Commission de réforme du ministère de l'Industrie et Technologies de l'information ont lancé conjointement les « Dix sauver les villes et les nouveaux projets de démonstration de véhicules d'énergie pour promouvoir l'application » (appelée « Dix villes du projet ») a commencé premier coup de développement à grande échelle de voiture de l'énergie nouvelle. Son contenu principal sont, en accordant des subventions financières, prévoit d'utiliser environ trois ans, le développement de 10 villes chaque année, chaque ville pour lancer 1000 nouveaux véhicules d'énergie pour mener à bien l'exécution de démonstration. Principalement liée à ces villes de transport en commun, location, services, municipaux et postal.
Depuis 2010, les ventes d'automobiles de l'énergie de la Chine ont continué à augmenter. De 201181592017 augmentation à 77,7 millions, dont 2015 ~ 2017 des ventes annuelles au premier rang dans le monde, les comptes actuellement détenu pour moitié du monde.
les constructeurs automobiles domestiques de véhicules électriques par type divisé grosso modo en trois catégories: La première catégorie est les constructeurs automobiles domestiques traditionnels. Ce type de prix des voitures est actuellement le leader dans la production de véhicules électriques, la plupart d'entre eux sont de la production de transition fondée sur l'automobile carburant traditionnel à une nouvelle voiture à base de production d'énergie. Tels que les voitures électriques sont: BYD Company Limited (ci-après dénommée « BYD »), Beijing Automotive Co., Ltd (ci-après dénommée « BAIC »), Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd (ci-après dénommée « la chance ») et ainsi sur les entreprises. véhicules utilitaires électriques sont: Dongfeng Motor Co., Ltd (ci-après dénommé "East Wind"), Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd (ci-après dénommé "Yutong"), Xiamen King Long United Automotive Industry Co., Ltd (ci-après dénommé le "Golden Dragon") et ainsi de suite.
Ces prix des voitures en raison de la fabrication de véhicules expérimentés, qui produisent à leur tour des véhicules électriques en termes de transformation a également un avantage comparatif. En particulier, une nouvelle énergie et BYD BAIC BAIC peuvent être décrits comme deux entreprises dominantes dans les nouveaux véhicules d'énergie. Tout au long de 2017, les ventes globales de véhicules Beiqi énergie nouvelle énergie à 102,696, de nouveaux véhicules d'énergie de BYD ventes globales en 87748. Ces dernières années, le nouveau centre d'innovation technologique du véhicule énergétique situé à Beijing Automotive, la participation de Daimler dans Beiqi nouvelle société d'énergie pour une série d'initiatives visant à faire Beiqi nouveaux véhicules de l'énergie est devenu le chef. Contrairement aux véhicules à carburant traditionnel voitures électriques, la batterie et le moteur est la technologie de base des véhicules électriques, plutôt que le moteur, faire la batterie est venu BYD sera sans aucun doute saisir cet avantage, à l'avant-garde de la voiture électrique la technologie de fabrication. Bien sûr, comme les deux entreprises de premier plan, les similitudes et les différences entre eux sera le prochain nous ont été comparés.
La deuxième catégorie est un nouveau type de nouvelles entreprises de fabrication d'automobiles d'énergie. Une caractéristique typique de ce type d'entreprise est le « Réparateur Internet. » Toutefois, en raison de la mise en place de la fin, et la plupart des créateurs d'entreprises sont du domaine de l'Internet, de sorte que le manque relatif d'expérience Réparateur, les fondamentaux de l'industrie restent solides prix des voitures de vétérans domestiques. Ses produits ont encore besoin d'une coopération avec les grandes entreprises automobiles nationales à la production totale de la consommation intérieure des véhicules électriques est relativement faible part de marché, mais le développement est assez rapide. Tels que Wei le Weimaraner, Xiaopeng et ainsi sur les marques. Le positionnement de la marque est très claire, est destiné aux jeunes consommateurs. Pour ces marques et les consommateurs, le contenu technologique de plus que la demande électrique.
La technologie Internet comme point de vente de la voiture, à l'avenir peut devenir la direction du développement de nouveaux véhicules d'énergie, cependant, l'inconvénient est toujours là. « Le Réparateur Internet » est un concept de brûlure, même aussi forte que Tesla rencontrera aussi le dilemme du financement et de la capacité. Cette industrie tertiaire Internet veut et ce deuxième industries manufacturières automobile combinées, ont à dire est une uvre d'avant-garde, cependant, ont encore le Réparateur de la fondation. Les constructeurs automobiles mettent l'accent sur le service de renseignement, le réseau doit d'abord construire en tant que caractéristiques de base de l'opérateur mobile ou d'une voiture, alors que les propriétés de base du mobile est porteuse de mettre l'accent sur la sécurité, la commodité et l'endurance.
les prix des voitures Internet sont principalement concentrés en 2014, a été créé en 2015, principalement en raison de sociétés étrangères temporairement pas divulguer les chiffres de vente, ou même pas officiellement hors de la ligne d'assemblage, nous ne pouvons pas procéder à une analyse plus poussée. Visage a mûri même excès marché de l'automobile, leurs problèmes sont nombreux. En dépit de la malhonnêteté grave des cas individuels mis à part, le baptême réel du marché de l'entreprise Allez, le dernier à compter sur un prix des voitures qualifiés.
La troisième catégorie est une joint-venture entre les marques et les constructeurs automobiles domestiques étrangers. Par exemple SAIC, FAW-Volkswagen, BMW, Toyota FAW et ainsi de suite. Ces marques sont plus ou moins d'essayer de démarrer une voiture électrique, mais dans l'ensemble, ces marques sont encore dans la production de véhicules à base de combustibles. Étranger, ainsi que les marques nationales sans joint-venture à grande échelle pour entrer dans le marché des raisons de voiture électrique sont nombreux: d'abord, le soutien de l'Etat pour les marques nationales de voitures électriques et les subventions miner la compétitivité des marques étrangères. D'autre part, les coentreprises et les marques étrangères de la part de marché des véhicules de grande carburant, et d'autres technologies clé dans la production de moteur a un énorme avantage, la transformation à grande échelle va créer de nombreux problèmes. Troisièmement, la technologie du moteur de la batterie, joint-ventures et des marques et des marques nationales sont en concurrence dans la même ligne de départ, et donc il n'y a pas de marque et de supériorité technique étrangère.
Prise en charge complète de la politique nationale
marques nationales indépendantes ont été en mesure de développer si vite, une raison très importante est que le soutien et les subventions aux gouvernements étatiques et locaux. La politique nationale pour les véhicules neufs d'énergie comprennent: les subventions publiques, les subventions locales, la politique de promotion, charge des subventions de pile, la charge politique de prix, droit de la politique de façon, charge la planification des installations, etc. politiques.
2017 peut être dit à pare-chocs politiques nationales véhicules électriques, seulement 1 ~ Octobre 2017, l'Etat a émis un total de 32 nouvelles politiques énergétiques voitures (y compris le projet 5), lié à la macro, les subventions, les infrastructures , gestion de la sécurité, le développement technologique, réseau intelligent avec d'autres aspects. Points des ministères de vue, le ministère impliqués dans les politiques plus, pour atteindre 15 (Projet 2), la NDRC impliquant l'introduction de 10, de la science et de la technologie, Ministère des communications, le Conseil d'Etat, le ministère du Commerce, Bureau de l'énergie et d'autres ministères ont des politiques pertinentes. Il convient de mentionner que, sorti en 2017, une politique lourde « la consommation moyenne de carburant de l'entreprise de voitures de tourisme avec l'intégration parallèle de l'approche nouvelle de gestion des véhicules d'énergie » la promulgation de cette politique d'intégration détermine aussi l'avenir de l'industrie automobile nationale sera à la conservation de l'énergie réduction des émissions, protection de l'environnement, faciliter l'orientation du développement du trafic.
Ainsi, l'État a donc beaucoup d'efforts pour les nouveaux véhicules d'énergie pour soutenir la cause des avantages d'élaborer ce fait? Les principaux points suivants:
Protection de l'environnement. 70% ~ 80% des émissions de monoxyde de carbone des voitures classiques, les hydrocarbures et les oxydes d'azote et d'autres polluants dans l'air urbain ont représenté une source importante de pollution de l'air dans les villes. L'utilisation de nouveaux véhicules d'énergie sont l'énergie propre, et donc la promotion de nouveaux véhicules d'énergie peuvent atténuer efficacement la ville sur le monoxyde de carbone, la pression de la pollution des hydrocarbures.
Il y a une pensée de la valeur de la question, les nouveaux véhicules d'énergie en utilisant l'électricité et du charbon est la principale source dans notre pays, la capacité de production d'électricité alimentée au charbon d'environ 80% de la consommation totale d'électricité, ce qui équivaut à la combustion du charbon. En fait, la recherche montre que lorsque la proportion du charbon représentaient 87% des émissions de carbone des véhicules électriques et les véhicules à essence conventionnels pour atteindre l'équilibre, lorsque le rapport du charbon est tombé à 65%, et par rapport aux voitures conventionnelles, les voitures électriques atteindront 30% la réduction du carbone. De plus, la perspective de développement à long terme, la proportion de l'énergie nucléaire à l'avenir, photovoltaïque, énergie éolienne, l'énergie hydroélectrique et d'autres nouvelles installations de production d'énergie augmentera progressivement, les avantages des nouveaux véhicules de l'énergie deviendra de plus en plus apparente.
Par rapport aux pays développés en Europe et en Amérique et au Japon, de la recherche indépendante et le développement de véhicules à carburant traditionnel courte histoire, notre technologie de base derrière les prix des voitures dans les pays développés. A l'occasion de la réforme et l'ouverture, le projet de « mettre en » politiques, bien attiré un grand nombre de prix des voitures étrangères et nationales un prix de voiture de joint-venture, mais le moteur fuel domestique technologie de base n'a toujours pas eu de grands progrès, mais le marché de l'automobile de la Chine par l'étranger les prix des voitures ont représenté 30 ans.
Les nouveaux véhicules d'énergie est différent. Nouvelle industrie automobile de l'énergie dans les entreprises automobiles nationales et étrangères sont sur la même ligne de départ, par rapport aux constructeurs automobiles étrangers, notre avantage est tout à fait évident. La technologie de base de véhicules électriques est de trois: le moteur, la batterie, la commande électronique. Le principal véhicule électrique de la batterie en utilisant une batterie au lithium, batteries lithium de fabrication d'un ressources de lithium nécessaire troisièmes réserves mondiales; terre rare matériau d'aimant permanent requis pour aimant permanent moteur synchrone, de la moitié des réserves totales des réserves mondiales de la planète . Par conséquent, d'un point de vue des ressources, la Chine a des avantages inhérents à développer de nouveaux véhicules d'énergie.
L'ajustement de la structure énergétique nationale, de renforcer la sécurité stratégique. Le pétrole est une partie importante de notre énergie, mais ces dernières années, les ressources pétrolières de la Chine dépendent principalement des importations. Selon les données des douanes chinoises montrent qu'en 2017 les importations de pétrole brut de la Chine pour la première fois dépassé les Etats-Unis pour devenir le plus gros importateur de pétrole brut du monde. 2017 La Chine a importé 419.57 millions de tonnes de pétrole brut, soit une augmentation de 10,1%, les importations à 1100286000000 yuans.
Dans ce cas, l'ajustement de la structure nationale de l'énergie est la tendance. Il est vrai que les besoins d'améliorer la structure énergétique à partir de la source, qui est, du point de vue du consommateur. Nous voyons les ressources énergétiques nationales sont très riches, nucléaire, éolienne, solaire, hydraulique, l'énergie marémotrice, l'énergie géothermique et ainsi sur les énergies renouvelables aux véhicules électriques de puissance qui peuvent apporter un soutien solide pour le développement de nouveaux véhicules d'énergie.
En outre la stratégie de sécurité nationale, en 2017, les importations de pétrole brut de la Chine a été près de 70% de la consommation intérieure totale, la dépendance du pays sur le pétrole brut importé a continué à augmenter. Entrez 2018, les importations de pétrole brut ont continué de croître en Janvier et Février ont augmenté de 10,8% à 72,9 millions de tonnes. De plus, les importations de pétrole de la Chine dépend principalement de la mer, de sorte que la route maritime aurait une incidence sur la sécurité de bouée de sauvetage économique de notre pays, puis d'ajuster la structure de l'énergie aussi prendre des mesures préventives.
Avenir des voitures électriques
À l'heure actuelle, la dynamique du marché du véhicule électrique domestique est féroce. Selon l'Association automobile a publié des données montrent que, en Juin 2018, la nouvelle avait des unités 86.000 production automobile et les ventes d'énergie et 84.000 unités, en hausse de 31,7% et 42,9% respectivement par rapport à l'année précédente. 20181 ~ Juin, de nouvelles unités de production d'énergie de l'automobile et les ventes étaient 413.000 et 412.000 unités, en hausse de 94,9% et 111,5% respectivement par rapport à l'année précédente, où la production de voiture électrique pure et les ventes étaient des unités 314.000 et 313.000 unités, par rapport à augmenter au cours de la même période l'an dernier ont été 79,0% et 96,0%, la production plug-in hybride et les ventes ont été de 100.000 unités et 99.000 unités, en hausse de 170,2 pour cent et 181,6 pour cent respectivement par rapport à l'année précédente.
Ensuite, il y aura le développement futur du marché du véhicule électrique domestique ces tendances seront comme? Dans les domaines suivants:
Tout d'abord, le développement à grande échelle nationale de véhicules électriques, la production cumulative et des ventes en 2020 a atteint 500 millions. Dès 2012, le Conseil d'Etat a promulgué la « économie d'énergie et un nouveau plan de développement de l'industrie automobile de l'énergie (2012 ~ 2020) » sur le nouvel objectif spécifique de l'industrie automobile énergétique proposé d'industrialisation: 2015, les véhicules électriques purs et plug-in hybride la production cumulative et les ventes cherchent à atteindre 500000, d'ici 2020, les véhicules électriques purs et plugiciel véhicules électriques combinés capacité de production de 2 millions, la production cumulée et la vente de plus de 5 millions. Actuellement, le premier semestre 2018, la production et les ventes de véhicules neufs d'énergie a atteint 40 millions de niveau d'ici la fin de cette année, la nouvelle production de voitures de l'énergie et les ventes ont dépassé un million juste autour du coin.
En second lieu, l'Internet, l'intelligence deviendra une tendance. marques nationales de véhicule utilitaire fenêtre intelligente ne pas face à cur. Par conséquent, lorsque l'Internet domestique et de nouveaux véhicules d'énergie combinent l'avenir, l'Internet apportera non seulement le moyen d'améliorer les progrès technologiques, mais aussi une grande forme de plate-forme de réseau de voiture de sagesse. La plate-forme comprendra les constructeurs automobiles, des sociétés Internet, l'opérateur de change par les fabricants de batteries, système d'exploitation automobile, les fabricants de pile de charge et ainsi de suite. L'intégration des réseaux d'information, les réseaux de transport et les réseaux d'énergie, pour former un nouveau type de voiture électrique chaîne de l'industrie.
Troisièmement, l'industrie de la batterie favorisera un développement à grande échelle, une variété d'attention au développement de la technologie de la batterie. Comme le marché du véhicule électrique continue de croître, les fabricants de batterie vont suivre l'expansion de la production. 2018, les deux géants sur la nouvelle chaîne de l'industrie automobile de l'énergie Ningde Beiqi nouvelle ère énergétique et figurer dans les actions A. La formation de la première carte va créer marée aléatoire, mettra l'accent sur les avantages des ressources de l'entreprise a grandi et grandi. Alors que l'industrie de la batterie rend également le développement à grande échelle des inconvénients de la technologie électrique pur deviennent apparents. Toutefois, les programmes complémentaires de la technologie des piles à combustible, plug-in applications hybrides et à longue portée comme dans certains avantages technologiques sera plus le développement et le soutien.
Quatrièmement, le développement rapide des installations de charge, la charge réseau de pile sera établi. Une faille fatale grande de nouveaux véhicules d'énergie est le problème de la vie de la batterie. Promouvoir le développement de nouveaux véhicules de l'énergie, la pile de charge avait construit, mais aussi la nécessité de construire plus. À la fin de 2017, différents types de piles rechargeables de la Chine atteignent rapport 450000 pile de voiture d'environ 3,8: 1, du plan national de 1: 1 il y a un grand écart. Le ministère de l'Industrie a déclaré publiquement: « l'infrastructure de charge est encore shortboard notre développement. » Si, conformément à l'horizon 2020 des ventes annuelles de 2 et 5 millions du point de propriété de vue, les quelques prochaines années, la demande du marché pour les installations de charge au niveau d'un million. Et après les premières explorations de l'efficacité des installations de charge augmentera considérablement, charge l'industrie des infrastructures au printemps est à venir.
Cinquièmement, les taxis et la logistique de voiture deviendra la prochaine cible de l'électrification des transports urbains. la politique d'électrification de bus mis en uvre plus tôt, la demande de nouveaux bus d'énergie dans de nombreuses villes déjà saturées. Les véhicules logistiques comme les taxis et le contrôle de la circulation urbaine est une partie importante du terrain, il devrait ouvrir la voie à un nouveau cycle de boom motorisé.
Poussé par le nombre croissant de la ville modèle, l'électrification urbaine sera encore élargie dans ces deux domaines, où les véhicules électriques à l'échelle de la capacité des opérations et de la logistique pour promouvoir les aspects de l'industrie sont énormes.
