Réservoirs pour les principaux équipements de combat terrestre moderne, mais aussi refléter une meilleure incarnation de la force industrielle nationale, la Chine d'aujourd'hui a été en mesure de produire le réservoir de première classe, les réalisations assez facile, vraiment pris la route de l'innovation indépendante, devrait durer siècle 7079 réservoirs de, puis 80, de type 85, tapez 88, tapez 96 et jusqu'à 99 vraiment réussi.
Moins de type dramatique 79
Certaines personnes peuvent penser, trop de modèle qui, que ce soit dans le temps de la fin? En théorie, il peut y avoir, en fait, mais n'a pas, parce que quelqu'un doit expérience prouve « une étape » irréaliste, cet exemple est l'Inde: Arjun chars de combat.
Arjun une sorte de voiture
Inde presque commencé simultanément la recherche et le développement de réservoirs domestiques, et avant que seulement générique Appartenant à la phase d'apprentissage, puis la Chine a complété 59 type de localisation, ainsi que le développement 69 de style, a décidé de commencer 79 chars de R & D, l'Inde est presque en même temps, la fabrication de la victoire du réservoir, puis a ouvert un nouveau réservoir R & D, même plus tôt que la Chine, depuis 1972, a commencé son propre développement et la production d'un nouveau réservoir avancé, appelé: guépard, Ce qui a duré 10 ans, a fait la première station prototype en 1984 Suivi par plus: Arjun.
La différence est que l'Inde, La Chine a choisi à l'étape par étape, l'Inde a choisi la « une étape » Dès le départ le positionnement d'un très haut niveau, avec les pratiques de recherche et de développement occidentaux développés lorsque de nouveaux réservoirs les mêmes, mais la faiblesse de base industrielle en Inde, conduisant au plan 1984 à réaliser deux prototypes, progressent plus lentement par la suite. dépenses Après 20 ans d'essai, à partir de 2004, avec une production de volume , Mais l'Etat reste le même, les demandes répétées d'améliorer la production naturelle est retardée, Jusqu'à présent, seule a produit plus de 100 véhicules, Ce qui peut livrer les troupes ne sont pas beaucoup. Aujourd'hui est encore difficile dans la recherche. Plus de gens ne peuvent pas imaginer que, Aujourd'hui, son prix unitaire avéré être plus de 8 millions $ Peut-être que la plupart des réservoirs coûteux du monde.
Test du moteur
Depuis la poursuite de normes élevées, leurs propres n'ont pas le développement du réservoir parfait et système de production, environ 60% des parties dépendantes des importations, une proportion plus élevée de la fin, est devenu l'Inde a présidé les travaux de conception et d'intégration, sert une variété de composantes nationales.
Si elle est un membre unique, sa performance devrait être bon , Mais quand ils sont combinés, les problèmes ont commencé à apparaître. Par exemple: à la poursuite de la mobilité, le choix du moteur allemand, aussi une exigence obligatoire pour augmenter la puissance, les résultats de l'Inde est maintenant le moteur à « acclimater », ce qui dans les réservoirs est tombé en panne à plusieurs reprises, la mobilité inférieure à la norme. En fait, même les Allemands ont peur d'augmenter le pouvoir à ce niveau, parce que la technologie était pas au courant.
Un régulier sur la parade précédente
Certaines de ces décisions plus juste notre cerveau racking au problème, veulent simplement l'innovation, Les résultats choisissent effectivement canon rayé 120 mm, et pas très populaire canon de 120 mm smoothbore, le véritable non-traditionnels, le test réel et l'utilisation expose beaucoup de problèmes, tels que: chargement lent, la précision presque frappé. En ce qui concerne la question de plus de contrôle d'incendie, ne peut pas répondre aux besoins réels.
Le rythme de la Chine est en effet faible, mais la difficulté est pas grande recherche et le développement, couplé au début de l'attention sur la mise en place d'un système de son R & D, de jeter les bases, de sorte que chaque projet est réalisé des progrès assez rapidement, souvent aussi longtemps que cinq ans, ce qui peut mener à un projet, et a maintenant des fruits encore et encore, nous avons mis au point une variété de réservoirs, non seulement pour répondre à leurs propres besoins, mais aussi d'exporter à l'étranger.
99 et 79, après une différence de moins de 20 ans, pas petit changement, non?
L'Inde n'a pas de sens de leurs propres objectifs aussi, au contraire continuer à la surcharge pondérale Le maintien de ce qu'on appelle la technologie de pointe, le résultat du problème précédent a été résolu en raison du nouvel équipement, le nouveau design vous donne envie de recommencer. Si vous comparez le début changement de programme avec le programme d'aujourd'hui trop, le résultat est un frein à ses pieds l'ensemble du projet.
L'Inde a insisté à plusieurs reprises à la fois ne pas abandonner le projet, et ce qui ne peut être changé, se sont améliorées sur le côté, alors que la mise en place d'urgence des réservoirs en Russie. En fait, non sans résultat, les tests récents, il y a eu des performances, la mobilité et la précision de tir est supérieure aux chars T-90S russes, mais l'Inde continue de modifier les exigences des problèmes n'a pas changé, ce qui en fait continue en fait d'être en proie à divers problèmes. Peut-être pas modifier la conception de ces problèmes, peut-être quelques années, vous pouvez trouver un modèle qui peut être utilisée.
La dernière amélioration, mais aussi un grand changement
Aqiongtanke du point de vue du développement, l'idéologie directrice de l'Inde en question, sans tenir compte de la base industrielle nationale, souvent à la poursuite de l'avancement, mais ne peut pas résoudre le problème, ce qui à l'élaboration d'indicateurs techniques, tout en haut, sont difficiles à atteindre, l'ensemble des progrès du projet lent, et même Aqiongtanke en couches. Depuis que l'Inde, un tel avertissement, comment la Chine pourrait faire la même erreur que?
