Spécial pour la voiture, une offre spéciale pour un modèle de marché particulier. La raison est limitée par la réglementation ou les préférences du marché, ce qui rend les constructeurs automobiles à développer des produits, même si les mêmes modèles, avec des caractéristiques différentes dans les différentes régions. Par exemple, la voiture dans le gouvernail gouvernail de direction gauche et à droite, parce que les réglementations des différents pays. Parce que les différentes préférences de voiture fidèles, les différentes régions ont différentes voiture standard. Puis a suivi la voiture oncle, jetez un oeil à ces spécial pour la voiture.
Citroen SM
Citroën est une des sociétés automobiles français, quand ils ont lancé les modèles de voitures dans le temps du marché européen de SM, ont-à-dire l'ombre de verre avant à l'intérieur des côtés droit et gauche avec trois lumières, semble très beau, et les concepts de conception avancée.
Mais quand ils ont fait lorsque les exportations d'automobiles aux États-Unis, nous devons nous conformer à la loi américaine. Se conformer à la réglementation locale, seuls les deux gauche et à droite. A cet effet, la Maserati Citroën a emprunté les lumières viennent installés sur leur propre modèle SM, a finalement lancé une version américaine juridique du modèle. Aussi pour ne pas mentionner, un tel changement, mais pas en tant que modèles originaux semblent bonnes, mais chaud aux États-Unis, sont très bien vendus.
Lamborghini Countach
Vu cette image, vous devez penser toujours que c'est qui est le propriétaire du chef-d'uvre de Lamborghini, cette modification Qu'est-ce? En fait, non, ces produits de pare-chocs sombres et laids sont également conformes aux règlements du siècle dernier des États-Unis. Parce que le coin avant de Lamborghini Countach assez haut, il ajoute Lamborghini pour élever une hauteur de pare-chocs, avec MG et Renault en même temps que la pratique. La voiture américaine fidèle sensation heureux que, peu de temps avant, la Lamborghini Countach en utilisant à nouveau le pare-chocs avant des spécifications européennes.
Ferrari F40
Lorsque Ferrari F40 prêt à vendre aux États-Unis, et ils, comme Lamborghini, également en vedette sur le manteau de voiture de pare-chocs américain. Pour se conformer à la réglementation, Ferrari a dû installer la bande de caoutchouc sur le pare-chocs avant, afin de bâtir sur les F40 ressemble à une moustache de cercle.
Pare-chocs arrière plus épais et plus important encore, l'ensemble ressemble à une bande de caoutchouc de pare-chocs de cercle autour du véhicule hôte.
Audi A8
2013 phare Audi A8 introduit appelée matrice (matrice) à LED, lequel groupe se compose de la LED Lampe de phare 25 sur les deux côtés de la composition, selon l'une des caméras montées sur le véhicule détectent les conditions d'éclairage avant, ce qui ouvre automatiquement la fermeture une partie ou la LED DIM. Par exemple, la voiture à venir, la LED de feux de route peut être obscurci ou éteint, ce qui empêche les propriétaires deviennent « chien de feux de route. » Les lumières sont plus fréquents en Europe mais aux Etats-Unis, la technologie est toujours illégale, parce que la loi américaine de 1968 exige que chaque nouvelle voiture doit être en mesure de changer les feux de croisement.
Audi E-Tron
Audi E-Tron équipé de rétroviseur électronique, il remplacera les caméras de miroir en verre classiques, l'image à l'extérieur du véhicule qui passe à travers la tête de formation d'image, puis affichée à l'écran au-dessus de la voiture. Cependant, parce que le marché automobile actuel n'est pas une norme uniforme, Audi E-Tron pour entrer sur le marché automobile du pays qui ne peut pas être déterminé. Les différentes réglementations du marché sont attendus dans le pays, donc dans la prochaine période de temps, avec rétroviseur électronique Audi E-Tron peut être fourni que dans une région spécifique, il deviendra spécial pour la voiture.
Lexus ES
Audi E-Tron même, également électronique design miroir Lexus ES. Il est maintenant le spécial du Japon pour la voiture, parce que le rétroviseur électronique miroir uniquement en conformité avec les politiques et règlements du Japon. Cependant, cette explication touche à l'Audi E-Tron sur le marché de l'avenir, même si d'autres marchés ne peuvent pas, au moins vous pouvez entrer sur le marché japonais, vous savez! De même, lorsque ces techniques semblent de plus en plus, nous croyons que les lois et réglementations nationales pertinentes seront parfaites.
Volkswagen modèles de la série « L »
Ceci est principalement pour le marché chinois. Plus particulièrement pour les véhicules Volkswagen en Chine, tels que « De Long original », Bora et modèles Sagitar. Cependant, l'un des plus célèbres est les modèles de la série « L », comme L Tiguan, Magotan et T-Cross, leur caractéristique commune est un empattement plus long. Soit après lifting un empattement plus long, soit les modèles nationaux avec un empattement plus long que les modèles étrangers. En outre, Audi Volkswagen est « L » série des modèles les plus fidèles supporters, comme le A4L, A6L, A8L ... sont étendus avec empattement du pays. Pourquoi aimez-vous dire un empattement plus long? Non, nous les Chinois comme un grand espace dans le dos de celui-ci!
Digression: En fait, il n'y a pas seulement spécial pour l'automobile, l'aéronautique, aussi. Conception et développement des idées seront reflétées dans les applications de produits sensiblement différents, tels que le Boeing 737 et Airbus US 320 en Europe, pour asseoir ressemble presque le même, mais ils sont encore des différences significatives. L'avion a deux technologies d'automatisation, mais a souligné que l'avion Boeing-contrôlé, qui est, quand il est nécessaire que le pilote peut contrôler l'ordinateur (pilote automatique), le contrôle direct et indépendant de l'avion à tout moment, donc 9/11, Boeing peut frapper le bâtiment; vide invité a souligné que l'avion contrôlé par ordinateur que les pilotes habituellement manipulation est restreinte par l'ordinateur pour réaliser le contrôle pilote du vol par ordinateur, lorsque les pilotes d'Air France effectuant l'altitude de vol est trop faible, tige dure quand un feu autour, mais l'ordinateur afin de ne pas laisser le décrochage de l'avion ne permet pas de continuer à lever le nez, ce qui conduit à la tragédie. Ces deux cas perfectionnent l'interprétation de cela.
Résumé tertiaire voiture
En parlant de spécial pour la voiture, il semble que certains pilotes méprisant. Mais, qui conduit à des prix automobiles ont produit un spécial pour la voiture après tout, la réglementation ou les préférences du marché. Nous en tant que consommateurs lors de l'achat d'une voiture si elle est pas spécial pour la voiture, aussi longtemps que nous assez aimé, est-ce pas?
