zones d'eau profonde correspondant Wei Wei
Un journaliste Wu Jian
La vidéo en direct prise par un correspondant Wei Wei« Siffler l'ambition du ciel! »
« Il n'y a pas d'arène armes à guidage de précision Armée de l'Air française, tout simplement indigne du nom. »
« Le maintien d'un plus avancé, plus sûr et plus sécurisé monde » ......
A partir du 17, à pied aéroport France Le Bourget, vous serez entouré par des publicités de fierté et un porte-monstre de peinture de couleur même foule Chigua du profane, seront ravis.
Ce sont précisément les organisateurs - l'espoir de l'aéronautique française et européenne dans « Pas de grand changement dans la situation une centaine d'années », les entreprises européennes peuvent travailler ensemble pour se détacher, ce qui conduit le monde. Dans le « séparatisme » et « protectionnisme » dans le courant dominant du moment, les organisateurs de bonne volonté, peut être juste une balle de vision.
Franco-allemand « axe » et les Britanniques « centrifuge »
Heure locale le 17 Juin, l'ouverture du 53e Salon du Bourget à l'aéroport du Bourget à Paris, France banlieue nord. Comme le plus ancien et le plus grand spectacle aérien, Paris Air Show a été le monde l'attention du monde, car ici présente les dernières nouveautés développements dans le monde de la technologie de l'aviation. Salon du Bourget du total des exposants 2462 de 48 pays cette année et régions ont participé à une surface d'exposition totale de 125.000 mètres carrés.
En tant que très capitalistique et de l'industrie à forte intensité technologique, plus tabou « split » de l'industrie aérospatiale, mais en Europe, il est devenu un « boom split » des grandes victimes. Meeting aérien les plus grandes stars, que le site personnellement par le président français allègent les longues par la France et l'Allemagne ont lancé conjointement le « Future Combat Air System », et son nom plus connu est « combattant sixième génération de l'Europe », est destiné à remplacer pays européens et quatre générations du combattant Cinq de service actif nouvellement aménagés. Sur la scène, le développeur, la société Dassault française PDG Eric Pierre Tél promesse: « Afin de lutter contre l'avenir du système aéronautique européen, nous acceptons ce grand défi de ce plan de développement ambitieux nous permettra d'aider. le niveau technique et au niveau industriel autonomie stratégique européenne. « et Dirk Hawke, président de la société de défense et de l'espace Airbus pousse également pour un projet spécial » une répartition claire des pouvoirs et des responsabilités « accueilli, en disant » c'est la coopération franco-allemande une étape importante ". Juillet 2017, la France et l'Allemagne ont convenu de développer la machine de six génération, qui est conçu pour être une nouvelle génération d'intégration des avions de combat, les drones, les missiles de croisière et les véhicules aériens sans pilote du système de groupe futur est également relié à l'avion, par satellite, des systèmes terrestres et marins, et de l'OTAN système de combat.
FCAS l'Europe par les Britanniques hors l'impact est très grand, choisir de lancer leur propre « tempête » projet de machine de six génération après que ce dernier a été laissé de côté, les deux côtés comme le feu et l'eau. En fait, les deux ont beaucoup en commun sur le plan conceptuel, ont adopté la cellule furtive, des capteurs plus puissants pour faciliter la coopération et amicale (maintenant, y compris l'équipement par satellite), l'air ultra longue portée des missiles air, des armes laser ou micro-ondes, commande sans pilote de sa propre l'aptitude à conduire de manière sélective wingman habité (pas de pilote humain sur l'avion peut voler) et la capacité d'attaque anti-cyber. De la force existante de vue, la France et l'Allemagne ont une accumulation forte sur la mise en page aérodynamique et télex du système de commande de vol numérique, mais avait des combattants dans le futur « cur » - la zone du moteur, derrière le Royaume-Uni aussi, celle du second avion « tempête » ont au moins Rolls-Royce turbofan de Grande-Bretagne comme le cycle d'adaptation « de la ligne de fond. » De toute évidence, la division de l'Europe, que FCAS et « Storm » est pleine de souffrance, mais aussi conduire à d'autres pays européens à perte. Reporters appris que, l'Espagne, la Suède, les Pays-Bas, l'Italie, la France et l'Allemagne et le Royaume-Uni sont tenté de gagner les deux factions, mais FCAS Faire Vive le point de vue assisté à la cérémonie de signature, les autres grandes puissances de l'Europe, l'Espagne a abandonné swing sur le banc de touche, officielle camp Jiarufade.
Sur l'observation du journaliste, le « axe » franco-allemand et britannique « centrifuge » d'avance. Selon les rapports, en plus de la machine de six génération, ne considère pas le « facteur britannique » alors que la France, l'Allemagne et d'autres la planification européenne un projets de logements principaux. Par exemple, comme un retour sous commandement français, au projet de la machine de six génération, dirigée par les deux système européen de combat au sol a été jusqu'à « par la direction allemande. » Le ministre français de la Défense Palley et ministre de la Défense allemand von De Laien avant le spectacle aérien sont satisfaits de l'arrangement, et demandez à chaque équipe de partager les résultats.
Américaine « infiltration » et « peu 99 » du Japon
Les sages de la grande exposition, ne peuvent pas couvrir les divisions et les soupçons causés en raison du protectionnisme, en particulier la sécurité technologique est devenue une caractéristique majeure du spectacle aérien. « Anti-Spy trouble obsessionnel-compulsif, » rempli le pavillon principal des pouvoirs techniques, le journaliste a trouvé que, de la France à l'Italie Leonardo Dassault Group, la majorité des pièces sont dans les limites du cercle, en particulier des expositions en plein air prononcées il y a deux ans beaucoup moins, mais aussi pour rendre visite, invitations VIP ont souvent besoin d'un groupe de haut niveau émis.
Même si la défense résolument Salon du Bourget un « informateur de la technologie » (Pour parler franchement, « espion ») n'est pas rare. Comme les journalistes ont vu, nous avons des connaissances spécialisées des « observateurs » partout, ils ont mis de côté la forme générale de base lentille de la caméra ou l'apparence des missiles d'avions, et cherchons évidemment à saisir ces pièces à conviction du point de vue professionnel, comme bord de l'aile, la queue évents convergence échelles et d'autres détails ...... On observe que nominalement est un allié des Etats-Unis et les fabricants européens, la guerre commerciale transatlantique par les Britanniques au large de l'impact même en Europe, « fossé » entre eux a pratiquement augmenté beaucoup. Reporters debout Leonardo groupe de grand panneau d'affichage « bataille aérienne » observé en dehors beaucoup, après quelques documents liés à un public professionnel qui est allé par l'hôte de la « réception personnelle » et les « invités » ont été dispersés, à la distance qu'ils rencontrent, et en fait, ils sont des sociétés américaines qui ...... alors que les américains en dehors des chasseurs F-35 mis en place deux « Iron Horse », tant de fans militaires seulement « une distance. »
Elle permet également bloquer seulement la mer, ainsi que le Japon Forces d'autodéfense de l'exposition, bien que la forte attaque, ils ont amené l'as de P1 avions anti-sous-marins et des avions de transport C2 et généreux programme dans le cadre du Centre Nouvelles directement en face du stand à l'oeil Bo, mais Si vous voulez les visiteurs ordinaires dans le contact étroit, il est absolument impossible. Selon le journaliste observé, autorisés à entrer dans la visite, seuls les États-Unis, la France, la Grande-Bretagne et d'autres pays en uniforme du personnel militaire.
Cependant, il est intéressant de noter que, malgré les très strictes anti-personnes, mais les membres des Forces d'autodéfense japonaises d'autres pays avant d'aller et venir dans la cabine, la tenue d'une variété de professionnels, matériel photographique semi-professionnel repas photo rapide, si elle est bien visible que les uniformes de combat du corps et brassard insignes, les fans militaires regarder comme les visiteurs vont des enfants.
La Russie n'a pas l'intention quand l'ennemi
Dans le monde occidental, la France est souvent considérée comme le plus pro-russe, qui a été traduit en Ukraine après la crise 2014, la France et la Russie pour insister sur la vente de navires de guerre à la fin (même si l'affaire est tombée), mais la Russie continue d'utiliser divers canaux pour promouvoir la Russie loi amitié sincère et une longue, mais le Salon du Bourget est tiré plus loin dans les possibilités de relations. En tant que « avant-garde » sur la liste des sanctions des États-Unis, le Groupe Technologie Etat russe pour amener sa United Aircraft Corporation (OAK), Sukhoi, Irkut et d'autres géants est venu à Le Bourget, emballez non seulement l'immense espace d'exposition intérieure, OTC a également organisé pour d'autres avions amphibies -200ES, hélicoptères et d'autres nouveaux entraîneur de Ansat, pour montrer la sincérité de coopérer avec leurs homologues en Europe.
Il est à noter que, se méfiant du pavillon russe en réalité pas aussi forte occidentale, présente essentiellement dans l'état ouvert. Reporters noter que sur l'intérieur de la cabine, les Russes semblent se soucier de l'hôte de la « situation embarrassante » désespérée Su -57E introduire la machine de production orientée vers l'exportation, la machine a été autorisé Poutine, fait de grands efforts pour entrer sur le marché international, le premier marché cible est les Etats-Unis souffrent off pour les avions de combat F-35 de la menace turque. Le site Web « médias libéraux » de la Russie a déclaré que le pavillon russe spécialement mis longs métrages Su -57, a passé quatre Su-57, un Su-30, Antonov-12 et quinze caméras de sport HD, met en évidence les avantages de l'avion dans la furtivité, croisière supersonique, super maniabilité et puissant traitement de l'information, en particulier, il fallait aller à l'avant de la guerre en Syrie, sans doute plus attrayant que le désir d'acheter est encore au stade conceptuel de la machine de six générations.
Selon côté rapporteur pour comprendre que la Russie détient l'Union soviétique -57E ouverture de la coopération à l'exportation, veulent non seulement de vendre des avions, plus disposés à coopérer avec l'Europe (surtout France), l'augmentation des ventes de la machine. À l'heure actuelle, sur les bras étrangers les plus dépendants de la Russie les fournisseurs sont concentrés en France, en particulier Thales, son affichage de diffraction Head-Up, « Sigma -95 » systèmes de guerre électronique, matériel de communication sécurisée, caméras thermiques apparues dans divers russe réservoirs, bien sûr, ces armes ne peuvent être utilisées pour l'exportation des pays tiers (tels que l'Inde, le Vietnam et l'Indonésie utilisation de Su-30 combattants et l'Algérie utilisation des chars T-90S). On peut dire que si la France n'a pas fourni, la situation du commerce extérieur deux principaux aérienne russe et militaire sol sera en danger. Ceci est peut-être la raison pour laquelle le Royaume-Uni par rapport au salon aéronautique de Farnborough, les Russes pourquoi Paris Air Show est plus d'un point faible.
Pour en savoir plus: Paris Air Show anecdotes
premier spectacle aérien national au monde a lieu où?
La réponse est Paris, le temps est 1909.
Depuis lors, l'industrie de l'aviation pour promouvoir le développement rapide de la guerre, le Salon du Bourget Armée plus et une saveur plus concentrée, est devenu les fabricants d'avions de combat d'arène de vitrine pour soutenir la concurrence pour les commandes militaires, il a développé l'événement aérospatial le plus ancien du monde .
En fait, la première session a eu lieu en spectacle aérien de Paris, figure de l'avion est apparu dans le spectacle, mais il est juste un spectacle de voiture « des expositions rail-route. » Il était le 24 Décembre 1908, la deuxième session du Salon automobile de Paris, tenue au Palais de Mahavira, le Président de la République française personnellement pour l'ouverture du salon. Dans la dernière ligne du spectacle il y a une liste de petits caractères obscurs: l'avion. Bien que la liste n'indique le type et le nombre d'avions, mais toujours attiré un large public. A cet effet, les organisateurs ont dû prolonger la période d'exposition. Ceci est connu comme « la première session de 0,5 » affichage de l'appareil de spectacle aérien est pas beaucoup, qui est suspendu à un énorme cuspide de la maison Nobita d'un haut en bas « Bordeaux » et un dirigeable de ballon le plus accrocheur. Par rapport à ces deux mastodontes, placé sur le sol plusieurs avions, il est un petit peu, mais la plupart d'entre eux volent la vraie chose, seuls les frères Wright a l'exposition est un modèle grandeur. L'avion est apparu tout à fait réussie, de sorte que la deuxième année en Septembre, un fonctionnaire du Salon Salon et moteur, le fondateur des premières personnes au Salon du Bourget Nobita Palace, plus de 100.000 personnes versées dans l'exposition, visiter les 380 exposants pour amener l'avion. Avant le déclenchement de la Première Guerre mondiale, le Salon du Bourget ont eu lieu cinq séances.
Du Yu Ao Zebian
Stagiaire Chen Zhihao
