Ligne 6 essai avec la température de voiture différente
« Je pris la journée de congé n ° 6 en ligne, chaque fois que je porterais un manteau, obtenu à mettre, ou la sortie du vent fouetté mon épaule a été blessé, mais l'un de mes collègues masculins, chaque manches courtes pantalon dans le métro, un peu plus d'une personne sur la transpiration chaude ".Les passagers des remarques de Mme Wang, je crois que beaucoup de passagers du métro ont l'empathie, mais cette situation devrait changer. Après le métro de Pékin l'exploitation d'une succursale, combinée avec des années d'expérience collecte de la température de l'habitacle d'été, démonstrations répétées et d'essais, à temps pour l'été ensemble climatisation cabine pour lancer un nouveau modèle - la même voiture températures différentes, et choisissez le n ° 6 essai de la ligne de métro.
tour de demande comment l'élection?
Alors, comment pouvons-nous atteindre le bus des passagers à la demande « signifie? Après trois trains ont été situation test en ligne, Cabine extrémité avant quatre voitures de la température intérieure moyenne est d'environ 25 degrés Celsius, la moyenne après quatre voitures de la température intérieure était de 27 degrés Celsius.
À l'heure actuelle, la ligne 634 stations augmentent progressivement des conseils de bâton liées à la température: 1-16, zone bleue à froid forte, 17-32, un faible espace vert froid, devrait être achevé dans affiché toute la semaine. A côté de la barrière de sécurité de la figure AFFICHÉES représentera le nombre de portes de train, les passagers peuvent choisir la ligne de porte droite, selon leurs besoins.
Métro ligne 6, un personnel Metro a déclaré aux journalistes, la ligne 6 compartiment d'un travail faible liée au froid en cours de préparation, est sur le point de mettre en uvre dans un avenir proche, devrait être d'environ 2 degrés de différence de température entre le froid et l'avenir du compartiment à froid fort faible. Metro est actuellement en cours sur la formation du personnel et des bénévoles, la station est également les marques associées les afficher, augmentera la diffusion de rappeler aux passagers à sélectionner après la mise en uvre.
Comment températures différentes pour atteindre la même voiture?
Quelle différence avec la température de la voiture est atteint?
Selon le personnel technique, la voiture de métro climatisé comme la climatisation centrale, chaque voiture est comme une maison.
6, en ligne, par exemple, La « climatisation centrale » une température de référence réglée précédemment, et ensuite programmer manuellement la température de la partie inférieure de l'habitacle du véhicule ou d'augmenter de quelques degrés sur la base de la température initiale.
Cependant, en raison de la nécessité pour le train souvent hors de la station, chaque porte doit interrupteur, et la position de ventilation de climatisation de voiture, etc., ce qui affectera l'intérieur de la température.
Après la ligne de test, Est fixé à 26 degrés Celsius, 27 degrés Celsius est réglé sur le niveau de pointe lorsque la ligne actuelle 6 colonne pic de température de la cabine entière.
Le personnel au moyen de procédures manuelles, L'activation du véhicule près de l'extrémité, qui est, après le chauffeur de taxi suivie par la section 4 de la température de l'air de l'habitacle de 2 degrés Celsius. les données de surveillance actuelles montrent que la température de l'habitacle du véhicule entre une extrémité active de la ligne 6, une différence de température à une température d'autres voitures de 1,6 degrés Celsius à 2,9 degrés Celsius.
pouces utilisateur: jusqu'à une échelle humaine
Source: Beijing Evening Nouvelles
Editeur: rêve Tang Jia
