Salon automobile de Genève au début du mois, la F-Type Jaguar a publié plusieurs nouvelles versions, il convient de noter que, avec un nouveau réglage de la face avant, la nouvelle voiture Jaguar sera équipée de phares à LED adaptatifs haute technologie, il peut intelligemment changer les routes urbaines, les routes rurales, les routes et le mode de mauvais temps en fonction des conditions de la route, afin d'améliorer encore la sécurité automobile.

En même temps, Mercedes-Benz a annoncé la sortie de la nouvelle Classe S sera également habiller assemblage jusqu'à la dernière lampe LED multi-faisceau, la Classe S est dit fournir des performances que les phares maintenant ensemble E-Class de lumières LED dans la performance et de la complexité soulever beaucoup.

On peut dire, au moment où le corps n'a pas encore été une percée substantielle dans la technologie des matériaux (sauf pour l'acier et de l'aluminium, il n'y a pas de meilleurs matériaux de production de voitures), le taux de conversion d'énergie des moteurs à pistons ont commencé à frapper le plafond de la théorie, la structure du corps et de l'apparence il a été difficile de concevoir un changement révolutionnaire, de sorte que chaque grandes marques automobiles, commencent à continuer à optimiser la conception en détail, pour explorer plus intelligent possible. Dans cette tendance, l'éclairage et l'interaction homme-ordinateur est devenu de plus en plus un champ chaud.

Cependant, avant que le chapeau « intelligent » à boucle à ses feux de tête, il faut d'abord voir comment les lumières viennent?

Dieu dit: « Que la lumière soit », ils sont apparus lumières

Au début de la voiture venait d'être inventé rapide, accrocher une lampe à pétrole dans le côté du corps, la quasi-totalité de cette époque « yeux rouges » le conducteur bouleversé, non seulement parce que cette brillance de la lampe loin, mais une fois que la voiture se cogne, ils pourraient Akira enfants lumières dégagez légèrement, si bien que la lumière d'éclairage est utilisé, il est plus passants d'avertissement utilisés:

« Hé, enfant copain, crevettes Pippi à la peine de le faire! »

Plus tard, les lampes acétylène remplacé lampes au kérosène, de nuit a commencé dans la voiture. Légèrement améliorer la luminosité des feux ne acétylène marque a joué un rôle non négligeable dans une période de temps, mais après la formation de la lampe acétylène hydroxyde de calcium opération est corrosif pour le corps humain, mais aussi condamné est un « temporaire ».

En 1913, une lampe à incandescence filament tungstène spirale apparu dans la voiture, des phares de voiture de forme formelle, et a évolué un haut et feux de croisement sur la base incandescente, alors qu'au niveau de la conception a commencé à émerger voiture moderne lampe prototype.

1968 Mercedes Benz 300SEL

En 1962, la société allemande Hella invention, une ampoule halogène, puis appliqués à la voiture, l'effet d'éclairage plus lumineux, à moindre coût, la vie détermine plus sa lampe « seigneur » sur historique une position importante. Même à l'heure actuelle, il y a encore beaucoup d'utilisation des ampoules de voiture ou halogènes. Après que les ampoules à halogène, une technologie plus d'éclairage est monté sur la lampe de véhicule, il est formé avec une faible et une technologie d'éclairage à halogène haute, qui est une lampe au xénon.

À ce stade, uniquement pour améliorer la qualité de l'éclairage en vue du développement des feux de voiture ici, il peut être classé comme fin d'une époque - purement afin d'optimiser l'effet de la lumière de l'évolution de l'objectif initial, de continuer à évoluer dans les prochains phares de voiture Bien sûr, Dieu ne serait pas en mesure interposés, les lumières de la voiture comme la bénédiction, de plus en plus forme évoluée « intelligente » et « texte », prendront aussi de plus en plus de tâches.

Allez les gens ah! cercueil Edison Je cachai! ! !

Prenant la parole au-dessus des phares halogènes ou des lampes au xénon, c'est en fait tout le monde que nous voyons actuellement dans le courant dominant de l'équipement d'éclairage automobile, bien que les effets d'éclairage peuvent être considérés comme très bon, mais maintenant nous changeons l'environnement automobile et affectés à la moyens de transport de plus en plus rares du corps, l'éclairage de la lampe seule peut déjà pas suivre le rythme avec le développement des temps.

Par exemple, les conducteurs plus âgés que vous, quelques-uns sur la route ont rencontré le dilemme suivant:

1, pour faire face à la voiture, parce que l'autre partie oublier d'éteindre les feux de route, le clignotement de la lumière secousse.

2, vu devant un piéton qui traverse la route, les deux parties sont des idées de chacun dans le jeu, dans l'hésitation « laisser » et entre « rupture ».

3, dans la montagne la conduite de nuit, les lumières de la sauter des choses mortes surpris.

Par conséquent, dans ces cas particuliers, un effet d'éclairage simple lampe bonne (même si elle peut tourner le suivi xénon feux), ne peut pas résoudre la vie quotidienne face maladroite, et par conséquent, la LED et laser typé la nouvelle technologie « lumières intelligentes », ont vu le jour. Bien que l'utilisation de la technologie laser et LED de la marque est pas grand-chose (ne peut pas échapper au coût et à la fiabilité des deux Hom). Mais seulement de la performance et le potentiel en termes de laser et LED n'ouvre grandement l'imagination des lumières.

La technologie LED: pour obtenir la voiture en votre nom, « Ogle »

À l'heure actuelle, dans le domaine des feux à LED, Mercedes-Benz est bien mérité « poignée de transport, » notre nouveau long empattement 2016 Mercedes-Benz sortie de LED monté sur la Classe E, par exemple, parler de LED à la fin de ce qu'est un ?

Dans Mercedes-Benz E empattement long, la LED 84 au total en utilisant la source de lumière à LED contrôlée indépendamment par un ordinateur, et cette lumière et hors de la source lumineuse à DEL 84, le confinement optique de l'élément optique, composé de la route devant le différents effets d'éclairage dynamique, pour atteindre la demande d'éclairage bien (par exemple, je peux être réalisé avec la sélection de la partie éclairée de la route n'est pas éclairé par une région). Ces instructions émises pendant que la source d'éclairage est un balayage de fréquence de 100 Hz pour obtenir la caméra d'information routière, ainsi que le mode d'entraînement en liaison avec un ordinateur de haute performance qui émet l'instruction illumination.

Chacun de nous avait des problèmes avec l'analogie de la cantine universitaire:

Dans la technologie de l'éclairage traditionnel, tous les repas sont uniformes, si vous n'êtes pas originaire du Sichuan, mais aussi si vous n'êtes pas l'indigestion, aussi longtemps que il y a un grand pot en piment, vous ne serez heureux ou la diarrhée dans les négociations, bien sûr, vous peut également choisir de manger (ne pas allumer les lumières avec une raison), mais cela signifie que vous ne pouvez manger une pause repas, peut-être l'hypoglycémie jour évanoui.

Les lumières LED dans la technologie, nous transportions leur propre petit plat buffet à volonté, vous aimez manger votre homard à Boston, je remplissais une assiette pleine de Sichuan Bang Bang poulet, nous nous retrouvons chacun une plaque dépeignant ne vous inquiétez pas, toute une équipe harmonieuse.

Dans le niveau d'utilisation pratique, empattement long Benz E lampe LED montée sur le véhicule peut toujours trouver, ou en avant d'un véhicule à l'approche de plus, selon la section de route est responsable de faisceau de fermeture séquentiellement allumer un module de LED dans l'appareil, de sorte que le plan de blindage de l'autre côté / avant l'éblouissement du conducteur.

Si le véhicule roule sur une route sinueuse de montagne, les lampes voiture Mercedes-Benz E va aller de l'avant que le véhicule, la direction de la courbe est déterminée à l'avance, l'unité d'éclairage à LED d'instructions de contrôle dynamique, le système d'éclairage ne peut pas être couvert par rayonnait rien de mort classique cacher. En effet, cette voiture est l'éclairage de plaque d'immatriculation E LED Mercedes-Benz et la signalisation routière peuvent « reconnaître » la queue du véhicule à l'avant et prendre l'initiative pour réduire l'intensité lumineuse de la zone de réflexion pour faire en sorte que le champ de vision elle-même ne pas être éblouit du conducteur.

À l'avenir, proche de l'affichage matrice de points uvres des lumières LED, sont tout à fait capables d'assumer permettent aux conducteurs de communiquer des informations complexes avec la mission du monde extérieur, cette capacité est basée sur les technologies d'éclairage traditionnelles chose impensable (vous ne pense pas que d'utiliser les lumières allumer et éteindre pour envoyer le code Morse, parce que peu de gens peuvent lire), il dit:

Nous voudrions l'humilité lorsque le premier piéton qui traverse la route, peut projeter un motif sur le trottoir devant le trottoir piéton de passer leurs intentions, contrairement à maintenant notre problème commun - pour concocter une vague de piétons avant de traverser la route.

De plus, lorsque les mauvaises conditions routières, les lumières LED peuvent aussi mettre les panneaux manquants directement sur la surface de la route (comme limite de vitesse devant les écoles ou quelque chose) rappeler aux automobilistes de faire attention, même, on peut également envisager dans un avenir proche , les lumières LED peut même fonctionner comme un projecteur, nous avons juste besoin de garer votre voiture devant un mur, vous pouvez mettre un film projeté sur le mur d'en face, assis dans la voiture avec sa petite amie à regarder des films ensemble (se débarrasser du cinéma drive-in rythme), ou lorsque le véhicule est tombé en panne sur la route, des feux arrière de voiture peut jeter l'objet d'un des symboles de triangle d'avertissement à l'arrière de la route, de peur que l'on oublie disposé dans le dispositif d'alerte de sécurité de véhicule arrière dans la panique.

En plus de l'utilisation de ces excellents résultats, les lumières LED par rapport à la technologie d'éclairage de l'art classique, a également des économies d'énergie, de petites lumières originales (lumières permet la conception subversive), une forte résistance aux chocs de choc, longue durée de vie, les exigences de travail et faible. Cependant, à cet égard de l'éclairage, la technologie d'éclairage LED pour la technologie d'éclairage au xénon n'a pas été une amélioration substantielle, par conséquent, le laser éclaire l'homéopathie et de la santé (s'il vous plaît voir la partie II, « l'avenir de la technologie d'éclairage automobile de papiers laser: le conducteur une « arme italienne » « ).