Au fil des années en plein essor du marché automobile de la Chine, attirant de plus en plus de marques étrangères pour entrer dans le haut de gamme, la célèbre voiture italienne Alfa Romeo, a annoncé le salon automobile de Shanghai cette année aux modèles importés de marché en Chine édition Giulia, en fait, la version de la performance de la Giulia QV déjà été lancé, les voitures de nos jours un énorme marché des consommateurs peut-être de fantaisie, le personnel italien dans l'exercice de cette voiture est la base pour développer une version civile de la Giulia.
Giulia traduction littérale chinoise est Juliette, ainsi que son nom de marque Alfa Romeo, il rappelle « Roméo et Juliette », ses modèles datant de 1954, pour commémorer la grande histoire d'amour poignante, Alpha Romeo concepteur du remplacement 1900 du nom de Giulietta (nom italien de Juliette), suivie par l'introduction d'une version améliorée du modèle Giulietta nouveau en 1962, son nom est appelé Giulia, au cours de laquelle a également introduit une variété de la version de performance du modèle, et la bataille étendue au domaine des voitures civiles et un grand succès. Aujourd'hui, Alfa Romeo à nouveau pour ce nom de marque a un sens brillant de la voiture, d'utiliser leurs produits nouvellement développés. En plus de rendre hommage à l'histoire, ils mettent tous leurs espoirs sur cette Giulia, il peut attendre d'écrire une nouvelle gloire Alfa Romeo. Quant à la nouvelle Giulia lui-même, au sens strict, il est une des voitures indépendantes, plutôt que 159 remplacement. La nouvelle plate-forme, une nouvelle forme de conduite, Alfa Romeo ne sera plus pratique compromis, mais la route au mouvement de leur propre.
21 mars Alfa Romeo dans son magasin phare officiel Lynx officiel a annoncé Giulia tous les modèles de la gamme de prix de 33,08 à 102,80 millions. Qui, Giulia 280HP Milano débuts Lynx modèle en édition limitée est au prix de 433800 yuans, édition limitée de 350 unités. Dans la version de conformité Giulia tous les modèles auront lieu ouverture 19 Avril du premier salon de l'auto de Shanghai 2017.
Apparence, Giulia aussi élégant que son nom, a hérité de la conception italienne, des bords et des coins arrondis aucune trace de la courbe, mais regarder de près, il a été révélé dans le visage de l'élégance féroce de mouvement. famille face avant forme de grille de trèfle très distinctif, avec les anciens phares agressifs, par rapport à d'autres modèles vraiment exagéré design audacieux. phares plus grands, la forme élancée occupaient position la plus avant permis pointu, modèle Giulia pas de feux de brouillard, phares de lumière avec la distance ensemble des phares à LED intégrés, avec feux de jour et clignotants.
côté du corps, Giulia n'a pas comme BMW l'espace de trois lignes de compromis, tel que prorogé, 50: rapport 50 plus court arrière et lisser les lignes, qui se reflètent dans son esprit sportif, mais il a aussi un vent faible 0,25 la résistance, la vraie voiture est très attrayante. veloce aile du pavillon Alfa Romeo modèles de performance, semblable Audi S-line, à l'aide de la forme d'arc de miroir, mélange avec les lignes du corps entier. En tant que véhicule de luxe dans lequel l'empattement de la longueur / largeur / hauteur / est 4640/1860/1430 / 2820mm, et non plus le même niveau 3 et les lignes C taille similaire. modèles de mouvement Deluxe Edition avec des roues sport à rayons multiples de 18 pouces plus complexes, les pneus étaient série calmes Bridgestone, 225/45 R18.
La partie arrière, la queue Giulia est très courte, canards après la fin de la conception avec entouré d'épaisseur, sans perdre toute la dextérité de la queue pleine. Les phares et les feux arrière lampe dégagement uniforme / lampe de frein avec une lampe à LED, le reste étant source de lumière halogène. 280 version haute puissance avec deux agencement d'échappement commun bilatéral, ainsi que le fond de la décoration de diffuseur, de faible puissance est seulement un seul côté, d'annuler le diffuseur a également une certaine valeur de couleur d'influence.
A l'intérieur, Giulia intérieur plein de sport, des lignes agressives de la conception est relativement, le sens de la conception d'ensemble est excellent. La console est faite de matériau souple, il y a une texture striée panneau décoratif intermédiaire, très texture, intérieur du véhicule, en plus de couleurs noir et rouge, il y a une variété de couleurs. volant Giulia est sans aucun doute les meilleurs endroits de lustre de voiture, trois branches à fond plat, plus un bouton de démarrage à clé est situé et palettes de changement fixe sur le volant, et il vous fait penser à la relation de Ferrari. Le milieu de l'écran couleur du tableau de bord dispose d'un, contenu très complet affiché sous différents modes de conduite il y a des différences, il y a G Affichage de la valeur du mode Sport. 8 pouces écran est très intelligemment intégré dans le panneau noir, cela aurait semblé plus, le fonctionnement du système multimédia et la logique n'est pas différent avec nos voitures communes allemandes, la fonction plus complète, le mode de fonctionnement similaire à système iDrive de BMW , très facile à utiliser.
Le confort de conduite, la conception du siège Giulia sollicité mouvement d'alignement, sur les deux côtés du support en place, mais seulement déplacer le réglage en hauteur du siège de la première partie, ne peut pas se déplacer vers l'arrière. Assis dans la première rangée ne se sentent pas bondé, semblable à l'espace avec le standard empattement série 3 et des performances de niveau C, le siège arrière trois personnes vraiment un peu frustré, au milieu du plancher est trop élevé, deux personnes presque garantie en vertu du principe de confort. Tronc sans extension, mettre deux personnes nécessaires pour bagages Voyage à longue distance sans problème, ce qui est un peu comme la série 3, la voiture peut faire face à la plupart des situations.
Les aspects dynamiques du moteur Giulia édition 2.0T seront équipés de faible puissance en deux versions, deux sortes de pouvoir 280Ps 200PS et, afin d'assurer 50:50 longitudinale, Giulia position verticale de la mise en page du moteur après qu'il est monté sur, l'avant un essieu arrière, beaucoup d'espace laissé arrangement d'air de cabine avant, la structure à l'aide d'aluminium, et l'utilisation de la technologie MultAir de FCA pour atteindre une meilleure efficacité d'admission. Compte tenu de l'accélération officielle 0-100km / h est de 6,6 secondes performances de faible puissance, puissance élevée a atteint 5,3 secondes. Ces données avec le beau moteur avec une transmission automatique 8 vitesses ZF, et ce modèle de Taiwan de la BMW Série 3.
aspect de la suspension, la structure de suspension à double triangulation à l'avant Giulia, et la version de la performance QV du même matériau d'aluminium est utilisé pour réduire la masse non suspendue, sous forme de suspension arrière multibras, en utilisant toujours le matériau en aluminium, après être entré dans le pays Giulia le système est livré en standard avec différentiel à glissement limité LSD. Giulia base version civile suit la version QV du châssis et des matériaux, y compris la fibre de carbone arbre de transmission Flanagan sont conservés, dont il existe un grand nombre de composants en aluminium légers pour rester dans son corps, c'est-à-dire sa performance de châssis dynamique peut être infiniment proche que les ensembles QV la version.
