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Nuage voiture
, A salué l'attention et oh top!
Pagani Zonda a publié en 2012 un successeur Huayra, par rapport à la conception Zonda est plus étonnant, même si elles ont effectivement introduit diverses version spéciale de la Zonda jusqu'en 2014. nom Huayra vient de la légende des ancêtres temps de l'empire Inca Wayra Tata, commencer à chercher très étrange, même beaucoup d'étrangers ne savent pas lire, souvenez-vous Clarkson dans le Top vitesse dans certains se moquant elle. La Pagani a continué à lancer une version cabriolet de la Huayra Roadster, dévoilé au Salon automobile de Genève et peu de temps après.
Un peu plus d'une décapotable encore?
Bien sûr, le changement le plus évident est qu'il peut certainement convertible. Fournit deux toit de la voiture, celle du milieu est des fibres de carbone à toit rigide amovible transparent, presque pas de différence entre le toit rigide ordinaire après le placement. Un autre toit en tissu doux, peut être placé plié dans la voiture, a déclaré installer « ne nécessite que quelques étapes simples de. » Si soudainement commencé à la pluie, la nature est aussi simple que possible.
Cependant, par rapport au toit rigide ordinaire, version cabriolet Huayra stature plus radicale, le corps de titane et bleu matériau tissé en fibre de carbone. Certains semblent plus bas avant, un peu plus comme la Zonda, la grille d'air avant avec un plus similaire Huayra BC (BC représente Benny Caiola, célèbre collectionneur de voitures de luxe de New York, est le premier client Pagani, mais aussi un de leurs plus fidèles clients, cette voiture est une édition spéciale pour commémorer la performance quelques années il y a, est mort de la maladie du style de niveau Benny Caiola), avec des ouvertures plus grandes d'admission d'air et de jour à LED horizontal lumières course, passage de roue la largeur a également augmenté. Voler est devenu un capot moteur redessiné forme arquée, avec un design lame persienne. En fait, du point de vue d'ensemble, après tout, dans la maison après l'énorme moteur V12 insisterons cockpit avant, Huayra enlever le toit de la proportion d'une plus coordonnée.
De plus, ce cabriolet Pagani Huayra est installé aile dynamique, avant et arrière de chacun des deux, avec la suspension active sous pression pour faire en sorte que sur la piste et sur la route sont tous les jours à leur meilleur. Pendant ce temps, plus lisser l'ensemble du châssis, avec l'avant et l'aileron arrière réduisent l'air d'admission et à l'arrière turbulence sous la carrosserie. Cependant, avant que des rumeurs de la Colombie-Britannique arrière spoiler Huayra ne figurait pas sur la version cabriolet de cette voiture.
Car, Pagani détails iconique même pas moins. De tableau de bord mécanique à la main de l'horloger suisse, la sortie d'air conditionné du style de turbine en alliage transparent à la transmission, à partir des diverses Alcantara, matériau d'emballage en cuir treillis et des fibres de carbone à la surface de chaque matériau en alliage de titane sont utilisés dans un vis, Huayra art réel italien et gènes luxe ont exprimé le plus clairement. Mais sur une période allant jusqu'à 8 mois de fabrication, Pagani construisent généralement une voiture selon vos propres besoins.
Une autre performance dynamique au niveau suivant de la perte de poids +
Dans le sens traditionnel, la version cabriolet de l'ultra-running est souvent plus lourd que la version à toit rigide, sera plus lent, plus d'apporter à la vie un peu du sens du rituel. Mais ce fut la première fois Huayra convertible la qualité du véhicule faire moins, mais force plus puissante.
Convertible Huayra tire à bien des égards l'évolution encore Huayra sur le renforcement de la version technique Huayra BC. corps entier en utilisant les mêmes spécifications de carbotanium Carbo-Triax HP52 monocoque, avec les pièces de suspension de la matière d'alliage d'aluminium appelé HiForg. La perte de poids par rapport à la version à toit rigide de 80kg Huayra, la qualité du véhicule peut être fait 1280 kg, mais en même rigidité en torsion a augmenté de 52%.
inspiré aussi de la Colombie-Britannique Huayra, 6.0T voiture V12 en utilisant un moteur bi-turbo pour fournir une Mercedes AMG. Le moteur est conçu pour la conception de cabriolet AMG Huayra, le code M158, peut faire sortir 753 chevaux-vapeur (6200rpm) et le couple de 1000 Nm plus de 2400rpm peut être sortie peut être généré une accélération de 1,8 fois la valeur G. Puissance que la version cabriolet a ajouté 33 chevaux, encore mieux que la 739 chevaux Huayra COLOMBIE-BRITANNIQUE. En outre, la turbine optimisée peut fournir une réponse des gaz plus rapide, la conception sèche de lubrification de précipitation du moteur peut être une réponse dynamique parfaite dans la plupart des cas extrêmes de.
Et le système d'alimentation est le Huayra BC correspond à la même boîte de vitesses à double embrayage X-Track 7 vitesses, avec un système d'activation électro-hydraulique et les dernières fibres de carbone synchroniseur, combiné avec le dernier programme ECU Automac, pour être plus le changement continu action de blocage. En coopération avec différentiel électronique Bosch a également été mis à jour, et la piste en même temps améliorer la performance quotidienne de conduite. Plus important encore, c'est un système d'entraînement de boîte de vitesses à double embrayage précédent également réduire 40% du poids. 100 kilomètres de performance d'accélération officielle n'a pas donné, mais la version à toit rigide de référence des résultats, je crois que la version cabriolet de la Huayra devrait se faire dans 2,9 secondes, vitesse de pointe estimée à 336 kmh.
En outre, en utilisant une plus grande voiture Brembo 380 × 34mm plaquettes de frein en carbone-céramique et le piston 4 est disposée après la première 6, et la partie avant 20 / arrière des roues en alliage de 21 pouces, également réduit de manière significative le poids de réduire le unsprung qualité. Pirelli sera de construire une version cabriolet des pneus exclusifs Huayra P-Zero Corsa (On dit que vous pouvez choisir des pneus Trofeo R fondre la moitié), utilisez le dernier composé de caoutchouc pour avoir une meilleure prise sur elle pour résister à une telle haute valeur G.
On peut dire qu'il n'a pas seulement un corps plus léger, mais avec une puissance plus forte. On peut imaginer, cette voiture décapotable Huayra pas seulement plus de compétences « en plein air », également plus éclatés dans la performance. Si la version à toit rigide de la Huayra est l'incarnation élégante et intemporelle, la version cabriolet de la Huayra, il peut être considéré comme sur un peu rebelle, plus belle et plus dangereux, mess insouciante, elle peut payer le prix.
Résumé Nuage voiture
Ainsi, une toutes les parties pour parvenir à l'uvre ultime de l'art est essentiellement seulement une distance non caressent, quel prix n'a pas de sens pour vous et moi, mais encore se prélasser en elle. Une fois que la version à toit rigide prix Huayra commence à 1,4 million $, plus une option, mais aussi de base à 2 millions $. La version convertible du prix à partir de 2,28 millions d'euros, soit 2,41 millions $, plus une option devrait facilement dépasser 3 millions $. Cependant, cette édition limitée de 100 unités de Huayra convertibles ont toujours été réservé. Car les bactéries de Cloud que je peux dire, pour voir son accueil des Jeux d'être juste après l'ouverture du Salon automobile de Genève.
Juyunjunshuo
Car les bactéries Nuage dans la montagne Changbai, même par un Chang'an CS95 de « haine » de?
Comment survivre à la TSP pris hors des bois?
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Bienvenue à la lettre privée « Voiture nuage champignon. » Oh (cheyunjun2016)
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