Voir Han Han pulvérisé avec une conversation avec les fans, l'honnêteté est préférable de trouver les vaches ensemble et de discuter Freud. Je dirais que la majorité des consommateurs chinois aimait le rallonger, vous ne l'avez pas encore ouvert sa bouche, et « impur », « Le peuple chinois trop orgueilleux », « détruire les lignes de voiture d'origine, la manipulation et la proportion » et donc les mots frapperont plus craquant a.
Mais cet article est de ne pas résoudre les points forts de la voiture plus longues et des lacunes, il suffit de penser à la majorité des consommateurs ordinaires ming un des griefs. La Chine est déjà le plus grand marché automobile du monde, et en 2017 les ventes totales de voitures domestiques jusqu'à 23.764.400. Face à un tel énormes groupes de consommateurs, l'obligation de fournir dépôt correspondent à des produits de l'automobile pour le peuple chinois, mais les gens achètent une voiture devrait également avoir leurs propres préférences et exigences. Nous vous souhaitons la bienvenue plus longtemps, comment?
En effet, le monde n'est pas une personne dans un autre pays si chère à rallonger dans la voiture. Même en tapant « empattement long » en anglais moteur de recherche, a sauté hors de l'option recommandée où il y aura une phrase comme « empattement long voitures en Chine », il est devenu visible rallonger l'une des l'étiquette du marché automobile de la Chine. C-classe de cette année, en particulier les marques de luxe et même voiture classe B niveau C, en Chine petite contribution empattement remarquer, puis il a terminé en attente.
Il y a eu enquête montre que la Chine, le taux d'utilisation du siège arrière de la voiture est nettement plus élevé que dans les pays développés. Et en termes d'impôts, notre pays, il n'y a plus besoin de réglementation pertinente la voiture pour payer plus d'impôts. En termes de prix, avec un empattement de la voiture que le standard empattement version ne veut pas même beaucoup de versions de l'axe mineur plus cher que le principal exemple de la façon beaucoup plus cher. En termes de performances du véhicule, que le dépôt est aussi pas assez stupide pour laisser quelques centimètres plus une voiture complètement différente jusqu'au point où la norme Série 3 et l'axe longitudinal de l'arbre Série 3, demander quelques personnes de se tailler la différence?
Maintenant que mon dos n'est pas une décoration, et je ne pas payer plus cher pour le grand espace, alors pourquoi ne me laisse pas assis à l'arrière de la famille, des amis, des clients, et même sa propre sit confortable et spacieux, un peu? Sans parler de ce pays n'a pas demandé à leurs citoyens d'avoir le transport personnel au détriment de l'espace routier occupé.
Outre le visage que l'on appelle cela. Bien que la Chine est la première puissance de la production et de la commercialisation automobile du monde, par habitant la propriété de la voiture est encore loin du niveau des pays développés. A commenté Netizen, « La Chine est encore au stade de la voiture, loin de la scène pour la tournée voiture, » Personnellement, je suis bien d'accord avec cette phrase. De nombreuses familles chinoises ont une seule voiture, il y a plus de familles sans une voiture, une voiture entre les mains du peuple chinois, d'entreprendre la tâche souvent vraiment plus d'un moyen de transport simple.
En plus de la voiture elle-même cette chose avec des attributs de carte de visite, le peuple américain a ouvert un siècle de voitures privées, et est maintenant toujours pas sur la Mercedes-Benz en masse. Un homme et un peuple ouvert ouvert Wuling Hongguang Ferrari se tiennent ensemble, même si l'état de l'ancien moine penserait certainement plus élevé que celui-ci. Les consommateurs dépensent leur argent durement gagné, augmentent le point de lumière à son visage, ce qui est trop? Clavier Rider qui ont un droit aux gens d'ufs de pointage? Les gens disent qu'ils ne se soucient pas de visage, essentiellement installer X engagé, ouvert d'esprit comment il n'a vraiment pas directement dans les rues portant une jupe herbe ah?
Après tout, plus de voiture est les préférences uniques du peuple chinois. Ceci est une variété de facteurs tels que la législation, la notion de concurrence sur le marché a donné naissance hors du commun. Tous les marchés automobiles matures ont des préférences spécifiques des concepts similaires, mais rien comme le contenu est différent.
Disons que dans le Japon. Le monde entier sait japonais comme de « voiture boîte » ouverte aujourd'hui - ceux qui comme la K-voiture et étroite et longue spéciale pour le MPV locaux ont (comme Toyota Noah / Voxy, Honda Stepwgn). Quant à la raison, il n'a pas le génie. les routes étroites du Japon, la voiture doit être si étroite que certains de vos déplacements ouvert et pratique. Et acheter K-voiture, vous pourrez profiter de nombreuses politiques favorables telles que l'allégement fiscal, tout comme les nouveaux véhicules d'énergie de la Chine. Pendant ce temps, dans la région métropolitaine du Japon, la congestion du trafic, pratique de stationnement, veulent acheter une voiture, vous devez avoir une capacité éprouvée d'acheter des places de stationnement privées. Et acheter K-voiture, vous n'avez pas besoin d'être soumis aux dispositions du présent, ne pas besoin de se procurer des places de stationnement sera en mesure de profiter de la commodité de la voiture. Il y a tellement de axées sur les politiques, les gens ne pas acheter sur l'étrange.
Un autre exemple est aux États-Unis maintenant. Nous savons tous que les États-Unis est relativement pas cher pour acheter une voiture, et très libre et ouvert le marché, acheter ce que la voiture fera. Cependant vivaces occupent le sommet des ventes d'automobiles aux États-Unis seront toujours une poignée de gros pick-up. Rabotage à une partie des commandes commerciales, les gens achètent pick-up sont attirés par ses capacités de chargement puissantes et faites glisser. La plupart des petites sorte de villes américaines, où la plupart des familles vivent en dehors de la région métropolitaine, ce qui signifie beaucoup de choses ont besoin de bricolage, comme la construction d'une maison, la neige, etc., charge pick-up sur l'avantage qu'il a envoyé à portée de main. Et les routes pavées aux États-Unis, les prix du pétrole sont relativement pas cher, pick-up ici sans entrave. Peut contenir les choses peuvent aller mal chemin, mais également faire glisser un yacht pour toute la famille, la vraie valeur de pick-up que les Américains peuvent éprouver le plein montant.
Le K-voiture et pick-up utilisés dans d'autres pays seront appropriés pour vous? La réponse est clairement non. F150 promenade à Tokyo, le stationnement est un cauchemar. De même, les étrangers ne le font pas comme des voitures plus, il est tout à faire avec les affaires de la Chine. Pour étendre nos consommateurs, est une pratique à la fois intéressant et utile, un véritable respect pour le marché chinois, les prix des voitures sont en train de faire en effet. Bien sûr, rallongé ou non, tout le monde a son propre choix, de sorte que certaines marques dans le lancement national d'une voiture tandis que l'axe standard et à long axe version, le but est de répondre aux besoins des différentes personnes. Quant à ceux qui disent plus est clavier garbage Rider qui ne jouent pas, qui a travaillé dur.
