Récemment, Dongfeng Honda CR-V a présenté des modèles pertinents du plan de rappel à l'Administration d'Etat de la surveillance du marché et de la décision de gestion depuis le 22 mai 2018, la partie de rappel des 2018 modèles CR-V équipé de voiture moteurs 1.5T (CR-V), un total de 130.455. En collaboration avec l'avis de rappel, qu'ils soient des solutions annoncées pour différents modèles.
rappel Sincérité est souhaitable, mais le dernier incident « huile » près de quatre mois pour être correctement résolus, je pense qu'il est plus préoccupé par tout le monde. Dès 12/02/2018, Honda vient d'annoncer qu'elle est une version de la solution « niveau d'huile élevé », cette solution est de faire leurs visages avait, ou fait de mieux, nous prenons un coup d'oeil.
Solution clé
Première édition (12/02/2018):
1) Mise à niveau ECU;
2) coches de jauge de correction (limites supérieure et inférieure ne changent pas, l'augmentation progressive des réticules d'huile confirmée), des modifications au manuel de l'utilisateur.
Deuxième édition (16/05/2018):
1) unité de commande air conditionné remplacement gratuit, logiciel de mise à niveau FI-ECU;
2) pour réaliser des modèles de transmission CVT en plus d'une unité de commande de climatisation de remplacement gratuit, mise à niveau logicielle FI-ECU, il remplacera également l'ensemble tuyau de radiateur inférieur, le logiciel de mise à niveau TCU;
3) le véhicule est dans la plage cible pour le remplacement libre de l'huile moteur et le filtre à huile, et le moteur d'ajout de nettoyage;
4) a fait don de 500 yuans fins bons et le temps d'entretien gratuit.
Par rapport à la première édition, la deuxième édition est certainement plus conscience. Les informations essentielles première édition du programme est de mettre à niveau l'ECU, la jauge révisée peut être ignorée, les informations clés pour la deuxième version du programme est à 1), 2), 3) et 4) un confort à l'utilisateur. Donc, nous nous concentrons ici est la partie « informations clés ».
Honda avait des informations à l'intérieur de la vue, ils ont mis à jour la mise au point d'écus sur les deux points suivants:
1. correction de calage d'injection de carburant;
2. accélérer la vitesse d'élévation de température de l'huile de départ ENG, la mise en uvre de correction de calage de l'allumage, la vitesse de rotation ENG, supprimant la quantité d'augmentation du niveau d'huile, en même temps, de promouvoir la volatilisation de l'essence a été mélangée rapidement, la combustion à nouveau.
Nous savons que ce problème moteur 1.5T que Honda espère faire sortir plus de puissance et une meilleure économie de carburant sur le moteur de petite cylindrée, mais pour obtenir une puissance élevée, exige nécessairement une quantité excessive d'injection d'essence fabrication d'un démarrage à froid mélange riche, et à très haute pression ou un gaz injecté dans le cylindre, qui est ensuite buse d'injection intégrée structure latérale opposée, naturellement exacerbé le problème. Donc, au moins d'un point de vue de la représentation visuelle, cela peut vraiment provoquer une dilution de carburant et ces deux points est lié.
ECU, mais après une série de changements, si le moteur entraînera d'autres effets (tels que la perte de puissance), ce problème est encore inconnue. Mais je crois que Honda a toujours été la possibilité d'ajuster ne nous laissera pas vers le bas, au moins dans le cas ne va pas la limite, et ne devrait pas partager.
Deuxième édition mentionné « FI-ECU », Honda explication est donnée: « Système de FI utilise des moyens de commande intelligents, ECU hautement intégré (contrôleur de moteur) pour commander le calage d'injection de carburant, la quantité d'injection et la temporisation d'allumage » . Pour le dire clairement, et la première édition de « écus » est un sens.
Tout en changeant le réglage de la température + quantité calendrier / injection allumage, le principe dans une certaine mesure, atténuer la dilution du carburant. Mais regardez la deuxième édition du programme, peut-être après une étude interne a révélé qu'une seule brosse ECU ne pas être en mesure de supprimer complètement ce problème, donc cela présente aussi une solution pour remplacer l'unité de commande de la climatisation. la simple spéculation, peut-être afin de réduire la durée du froid et de réduire la paroi du cylindre pour longtemps dans l'état « froid », ce qui réduit l'adsorption de la situation de carburant. Bien sûr, cela dépend de la façon dont ils doivent être traités.
Remarque: des températures froides pour un court laps de temps avec le moteur complètement réchauffé, mélangé à du carburant dans l'huile ne peut pas complètement volatils, l'élévation du niveau d'huile peut se produire
De plus en plus, par rapport à la précédente « programme non discriminatoire » Les modèles CVT de solution amplifiée. Étant donné que le taux d'accidents n'a pas été annoncé différents modèles de transmission, et on ne sait pas pourquoi le traitement spécial, mais le principe de vue, en plus de refroidir la CVT est relativement pire, il sera suivi plus rigoureux de la température d'huile, la prochaine « huile à basse température chauffer la montagne, « cette question est plus sensible aux conditions naturelles dans la phase initiale de basse température aussi une certaine pire.
En bref, la première édition d'une solution à la direction générale, loin d'être parfait, mais le moteur va changer pour le mieux. La deuxième édition, la solution est de faire plus détaillée.
Conditions de garantie
Peut-être des préoccupations dans les solutions existantes ne peuvent pas manger un réconfort à l'utilisateur, la garantie Dongfeng Honda a également répondu.
Nous prenons un coup d'oeil.
Première édition (12/02/2018): Pour les modèles équipés de la période de réparation des moteurs de 1.5T moteur étendu à six ans ou 200000 km;
Deuxième édition (16/05/2018): Au cours des propriétaires de voitures, en raison du niveau d'huile accrue dans une certaine mesure, après avoir allumé une défaillance entraîne la lampe des dommages au vilebrequin du moteur, les dommages de la pompe à huile, les dommages à la chemise de cylindre à piston, un arbre à cames et une autre défaillance de dommages, la sans assemblage moteur de remplacement. (Pendant les propriétaires de voitures, si les problèmes de leurs propres raisons d'une utilisation incorrecte ou dans d'autres endroits endommagés par un mauvais entretien causé à l'extérieur du champ d'application des services de réparation)
Ibid, au moins la deuxième version du programme permet à l'utilisateur de tomber d'un demi-coeur suspendu. Le plus gros problème est la dilution du carburant sera usure accrue. On peut voir, plusieurs éléments de la deuxième édition sont mentionnées toutes les parties clés, ne pas la description cacher, si le problème du commerce sur l'échange. Mais la principale attention sur les conditions supplémentaires de voiture, doit prêter attention à l'entretien futur nécessaire, donc nous avons une situation difficile à expliquer l'événement.
Le niveau technique et le niveau de service Résumant ce qui précède, il est difficile de dire qu'ils ont trouvé la raison la plus fondamentale, après tout, la meilleure solution à ce problème est d'ajuster la structure (ce qui est juste une opinion personnelle, d'accepter la réfutation). Mais le problème encore regarder, pour voir le niveau global, la performance globale de ce moteur Honda 1.5T est pas trop mal, mais la solution d'aujourd'hui devrait être en mesure de mieux jouer l'inhibition.
résumé
En dépit de quelques atermoiements officiels, nous voyons ce rappel, au moins, l'incident « huile » se déplace dans une direction positive, que ce soit 100 pour cent résoudre le problème ne peut pas promettre, mais croyons que nous pouvons obtenir un bon effet inhibiteur. Cela donne une gamme de solutions aussi prendre en compte l'ensemble des préoccupations de l'utilisateur, sur la satisfaction.
Toutefois, de mentionner qu'il est important que cela ne fait référence à rappeler les modèles CR-V, y compris l'approche CIVIC, JADE, UR-V et d'autres modèles donnent pas encore une réponse claire. Les fabricants ont été sous « 130000 » du capital initial, en espérant ne pas retarder davantage, mettre rapidement le même type de problème être résolu de le faire.
