Sichuan nouvelles en ligne (texte journaliste Zhu Xueli / graphique) 18 décembre la province du Sichuan, la collaboration du bureau du comité de gestion de l'espace aérien à basse altitude (appelé bureau provincial à basse altitude) la province du Sichuan a officiellement lancé le premier lot de l'espace aérien de la gestion de l'espace aérien à basse altitude co-pilote, et d'informer les premières règles de l'espace aérien à basse altitude.
Le premier espace aérien comprenant « un canal 4.3. » "Four Point" situé à Chengdu Luodai Longquanyi autour, Anlong Dujiangyan, Chongzhou Hao Yun, de la bouche Peng Shanjiang quatre de l'aéroport navigable. "Trois", Dujiangyan - Chongzhou, Luodai, Pengshan trois espaces aériens. « Un canal », se réfère à l'ancienne - Montagne, bas canal visuel.
Le premier ensemble de l'espace aérien désigné, est l'une des clés à la fin du premier vol du nouveau mécanisme de sécurité. Ceci est un pilote de gestion collaborative de l'espace aérien à basse altitude dans le Sichuan premier morceau de « champ expérimental. » Le premier espace aérien désigné ensemble, l'objectif est de vérifier les nouveaux modes de gestion de l'espace aérien et d'exploitation dans ce « champ expérimental », la formation de « copie peut être prolongée, » la « expérience du Sichuan. » Il est un pays donné à la gestion de l'espace aérien à basse altitude pilote collaboration Sichuan Guanrong mission importante et la responsabilité.
Le premier diagramme de l'espace aérien
Pourquoi est-ce le premier espace aérien de verrouillage?
Pour répondre aux besoins urgents du marché, afin d'assurer que la sécurité de volant à basse altitude, lisse et ordonnée
Comme il est innovant, vous devez régulièrement faire avancer, pour faire en sorte que la sécurité de volant à basse altitude, lisse et ordonnée.
Le premier verrou de l'espace aérien «un 4,3-canal » les besoins de développement du marché, mais aussi la contradiction de vol de l'aviation militaire et civile zone plus petite.
Sichuan est actuellement base d'utilisateurs navigable sont situés dans le Chengdu environnant. Mais sous le contrôle de quarantaine, tout l'espace aérien navigable est comme une « île » ne peut pas être connecté. Le premier espace aérien « 4.3 » entourent la périphérie de Chengdu, il y a navigation liées à l'aéroport et des points d'atterrissage. ensemble désigné Luodai innovant - Pengshan faible canal visuel, peut deux « îles » sont l'espace aérien connecté, de manière à atteindre l'espace aérien à basse altitude « réseau en comprimés » trouver un moyen viable.
Le premier espace aérien est un nouveau point de départ. Selon le plan, la province du Sichuan, l'espace aérien de l'espace aérien à basse altitude plan pilote de gestion collaborative sera mis en place « trois étapes », film spot, anneau, étape par étape maille. La première étape est la première dans l'espace aérien «un 4.3 canaux » pour vérifier le nouveau mode de gestion de l'espace aérien et de l'exploitation. La deuxième étape luttent alors pour former une boucle autour de Chengdu. La troisième partie doit être étendue à toute la formation de l'espace aérien Rivière à basse altitude dans un morceau de réseau et de drones progressivement incorporé.
Comment voler premier espace aérien?
vol autonome visuel à basse altitude, peut être préparé à l'avance 1 fois
Le premier espace aérien de vol va changer le bloc de l'administration civile et militaire existantes pour la gestion collaborative « militaires » de changement tripartite courant « commande de vol à basse altitude et de contrôle » pour « vol autonome visuel de bas niveau. »
« Vol autonome visuel à basse altitude » est actuellement important mode de vol de transport du monde. Fait référence au pilote d'un aéronef dans des conditions VFR, le respect des règles de fonctionnement de l'espace aérien approprié, l'acceptation de la gestion, par « évitement d'observation » conditions de vol de jugement indépendant, effectuer des missions, d'assumer la responsabilité de la sécurité des vols. « En d'autres termes, il semble que les pilotes volent avec vos yeux, sont les principaux responsables, tout comme conduire une voiture sur le terrain. » Officiel Bureau provincial dit basse altitude.
Le nouveau modèle a également une nouvelle escorte technologique. 4 décembre « militaires » gestion collaborative tripartite des opérations de gestion de l'espace aérien à basse altitude centre dans la province du Sichuan de coopération formelle. Ici, la diffusion de l'information de l'aménagement du territoire, les rapports de plan de navigation, de surveillance et ainsi de l'ensemble de l'espace aérien à basse altitude de vol dynamique pour lancer un nouveau processus fournira la gestion complète des processus de navigation aérienne et le service.
Il est à noter que, grâce à l'ADS-B (surveillance de diffusion-dépendante automatique) pour surveiller l'application des nouvelles technologies, offrent un moyen efficace pour faire de bas niveau de contrôle de vol. surveillance dépendante automatique en mode diffusion, comme son nom l'indique à la fois sans intervention manuelle ou demander, peut obtenir automatiquement les paramètres d'informations de localisation à d'autres stations d'aéronef ou au sol de diffusion de l'aéronef, l'altitude, la vitesse, le cap, comme un numéro d'identification de l'équipement de bord concerné, pour les contrôleurs surveiller l'état de l'appareil. GA gestion des avions et des opérations coordonnées par centre l'installation de l'équipement connexe, peut atteindre volant à basse altitude « voir et nous entendre, » faire voler plus contrôlé et plus sûr.
En vertu des nouveaux modèles et l'appui technologique, le premier lot de vol de l'espace aérien sans la nécessité d'une approbation, il suffit d'exécuter au centre de gestion collaborative peut être signalé. La simplification des processus, sera grandement améliorée l'efficacité. En principe, l'avion volant dans la gestion de l'espace aérien collaboratif, juste avant une heure pour compléter le plan de vol le dépôt d'un lien peut être mis en uvre.
En second lieu, vol autonome visuel à basse altitude, le même espace aérien peut accueillir plusieurs opérations d'avions, améliorera grandement l'efficacité de l'utilisation de l'espace aérien.
Ce qui est intéressant de noter qu'il ya un problème?
vol autonome n'est pas la trajectoire de vol aléatoire temporairement ouvert pour les drones
« Vol autonome visuel à basse altitude, pas de vol libre au hasard. » Bureau provincial a souligné à plusieurs reprises basse altitude. Il se réfère au vol à vue faible niveau autonome dans des conditions de vol à vue, le respect des règles de fonctionnement de l'espace aérien approprié, l'acceptation de la gestion, assumer la responsabilité de la sécurité des vols par « évitement d'observation » plutôt que le vol libre au hasard.
Selon « l'espace aérien province du Sichuan à basse altitude règles de gestion collaborative (intérimaire) », tout d'abord répondre aux conditions d'utilisation de l'espace aérien de l'espace aérien, pour se conformer aux règles des utilisateurs de l'espace aérien navigable à courir ouvert.
UAV à basse altitude n'aura pas les conditions d'ouverture de canal visuel, UAV exécuter l'interdiction actuelle. « Sichuan Province gestion de l'espace aérien à basse altitude Collaborative règles de fonctionnement (intérimaire) » d'avion clair, sans pilote peuvent être fixés en fonction des exigences spécifiques de la responsabilité de l'espace aérien des principales institutions et promouvoir les activités de vol de l'espace aérien fixe. Mais dans le canal visuel de bas niveau, en raison d'un manque temporaire de surveillance des activités de vol des avions sans pilote, des moyens de contrôle, courant, visuel interdisent l'exploitation des aéronefs sans pilote dans le canal, jusqu'à ce que les conditions pertinentes sont mûres, les avions sans pilote et seront considérés comme l'intégration d'autres opérations d'avions.
