Le nouveau E Tezi venir, mais il a aussi apporté beaucoup de controverse, certains disent que ce ne soit pas aussi complète que les demandes officielles de promotion, ne peut être considéré comme un petit lifting. Bien sûr, certaines personnes pensent que ça vaut la même chose que « nouveau », car il est encore beaucoup de changements. En fait, les deux points de vue ont leur propre vérité, parce que les changements visibles Ate Zi ne pas, mais en termes de matériaux et tuning Mazda est en aucun petit effort. À mon avis, c'est une stabilité et le changement Ate Zi mise à niveau. Aujourd'hui, tout en maintenant la conception reconnu du marché, et la performance a été renforcée dans de nombreux détails.
Apparence: Ajuster et améliorer le sentiment général du pouvoir par les détails
Un Tezi nouveau changement maximal en apparence avant et après ajustement du phare de la grille et l'ajustement du réseau, bien qu'il n'y ait pas beaucoup changé le contour général des phares, mais garnitures en chrome modifications afin que l'avant et les feux arrière plus riches sens de la mode, tandis que la grille en nette ajustée font également le sens de la puissance du véhicule beaucoup amélioré. Dans l'ensemble, la nouvelle apparence E Tezi ont plus d'impact par rapport aux anciens modèles.
Intérieur: Tissu / écran amélioré
les mises à niveau des garnitures intérieures principalement de la configuration de la mise à niveau, la nouvelle E Tezi les modèles ci-dessus sont équipés d'un tissu enveloppant dimensions haut de gamme de l'oseltamivir, qui est aussi l'auteur de la plus mise à jour préférée. Après tout, l'attribution des véhicules est le principal véhicule de marketing, de plus en plus à ce niveau de matériaux de haute qualité est le meilleur prix abordable pour les consommateurs. En outre, dans le panneau de commande et l'écran du tableau de bord a également amélioré la taille, le grand écran dans l'environnement d'aujourd'hui, un mouvement conduit Mazda à la nature ne peut pas être raffiné.
expérience spatiale: Voyage spatial satisfaisant
Bien que Nous avons mangé Zi est une voiture très sportive, mais que les gens encore satisfaits de l'espace de performance. 178cm qui l'expérience tout en maintenant le niveau de assis, garde au toit avant est abondante. Et relativement parlant, dans la forme simplifiée de commande, la tête arrière de combien d'espace sera un sacrifice et une bonne place pour les jambes arrière est louable.
Groupe motopropulseur: 2.5L + 6AT
Un Tezi le nouveau groupe motopropulseur est pas beaucoup de changement, ce test conduire le véhicule équipé de 2.5L moteur à aspiration naturelle, la puissance maximale de 141kW, le couple maximum de 252N · m, correspondant à six vitesses manuelle une boîte de vitesses. Ce groupe motopropulseur bien qu'il n'y ait pas beaucoup de changement, mais dans votre très mature et stable. Combiné avec SKYACTIV de Mazda, faire un très bon équilibre en termes de consommation d'énergie et de puissance.
Essai d'accélération: 0-100 mph 9.24s
La température de surface d'essai est plus élevé, donc la performance d'accélération n'a pas été très bonne performance. Gardez l'attitude du véhicule est très bonne au stade initial, la puissance de sortie est relativement stable. 0-100 km / h en 9,24 secondes résultats ne peut être considéré comme tout à fait satisfaisant, il est seulement le niveau intermédiaire dans les produits concurrents. Mais Ate Zi puissance du moteur à aspiration naturelle est plus lisse, beaucoup la performance de puissance du moteur turbocompressé de l'étape précédente par rapport aux produits concurrents mieux.
Test de freinage: 37,6 m accrocheur performances
les performances d'accélération par rapport, le freinage des données A Tezi en ce qui concerne un grand nombre de accrocheur, 37,6 m de données appartenant au niveau supérieur des produits concurrents dans sa catégorie. Véhicule en cas d'urgence de freinage du changement d'attitude du véhicule est plus évidente, les occupants seront relativement grande sensation en avant. Au début de la valeur de freinage à variation G volatile, il tend à être stable dans l'étape suivante.
Expérience de conduite: système GVC apporte une meilleure sensation de manipulation
Alors que le groupe motopropulseur n'a pas changé, mais nous avons mangé Zi a fait quelques ajustements sur la suspension d'amortissement des amortisseurs de sorte que le confort du véhicule dans une certaine mesure. En outre, GVC système de contrôle vectoriel a été mis à jour pour améliorer la stabilité du véhicule.
Mazda a toujours insisté sur la recherche et le développement dans le moteur électrique à aspiration naturelle, et par SKYACTIV l'efficacité énergétique et la puissance du moteur de la presse à la limite. L'avantage est que le moteur 2.5L de Ete Zi à ses débuts peut obtenir la puissance de sortie en douceur du moteur à turbine aucun passager dans la voiture peut se sentir un sens clair de repousser.
Lissez déplacement de la boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses est très bonne, et ce n'est pas une raison pour le changement dans le groupe motopropulseur de Mazda dans cette génération Nous avons mangé Zi. Ce groupe motopropulseur est 2.5L + 6AT a été très mature, la performance globale est absolument pas partie d'une certaine boîte de 8AT marques.
air Mazda dans la manipulation sur a été bien accueillie par un grand nombre, cette performance est encore se poursuivre dans la nouvelle E Tezi. Volant a une directivité précise, aucune boîte de montant supplémentaire, peut être fournie à la passion de conduire des sentiments très forts de conduire.
Une fois le système GVC a été améliorée, Nous avons mangé la stabilité Zi à des vitesses élevées et a amélioré dans une certaine mesure. Avec un réglage de châssis solide, peut donner dans les virages l'abondance du conducteur de confiance.
Un châssis Tezi a toujours été très difficile, cet ajustement après la suspension, bien que cette situation a changé dans une certaine mesure, mais toute la zone encore de style Art nouveau. Dans le châssis de mouvement peut donner une idée claire de la rétroaction de la route, ce qui permet au conducteur plus au courant de la situation de la route et prendre le fonctionnement de conduite plus appropriée.
Résumé: Le nouveau E Tezi entre la « stabilité » et « changement » pour faire des ajustements juste, le style général est toujours le mouvement familier, la mode, varie d'un sentiment de puissance plus de détails. Dans la voiture, le changement Ate Zi mise à jour majeure d'un sens de la qualité, que ce soit la mise à niveau ou la configuration tissu, a donné aux consommateurs un avantage tangible. Par comparaison, les améliorations de conception lisse, il est plus à venir. La puissance, une amélioration Tezi de réglage est également ce « changement » est le plus bien voir, vous ne fait conduit la voiture, pour se rendre compte qu'il vous apporte plus de plaisir de conduite et la confiance.
(Carte / texte / photo: Pacific Réseau Automobile Ma Xin - Edit)
