En intersection tour, tout le monde est égal.
De l'évolution du nombre de bloc 12-3, on peut dire pour couvrir près de deux époques. W12 et V8 ces animaux anciens glissaient, mais il est la source de l'augmentation de l'électrification, quel que soit l'âge ou électrifiée moteur à combustion interne traditionnel, tous les prix des voitures sont debout encore une fois sur la même ligne de départ. Dans les conditions d'aujourd'hui plus exigeant, que ce carrefour à partir de laquelle aller, comment y aller, il est une clé pour prédire la direction future de la marque et l'avenir du marché.
Sike à la fin a toujours été la technologie des marques japonaises, qui jouent dans le domaine du luxe avec le luxe allemand très différent et rare cohérence des deux systèmes, qui est, tout l'électrification a choisi la Chine. Tout le monde sait que les nouvelles variables seront nés, mais personne ne peut être sûr quelle est la réponse standard. Chercher des réponses en Chine, mais aussi besoin de toujours garder à l'esprit une chose: la Chine n'est pas un marché où les prix des voitures à la vie, plus comme une rampe de lancement, comme pour le développement futur de très parabolique, le pouvoir de décision encore dans leurs mains.
2019 Infiniti Q50
Résultats trébuchant, l'électrification est venu un peu en retard
Dans la marque Domiciliation de luxe japonaise Infiniti en Amérique du Nord, les deux dernières années mouches ne sont pas l'humidité par rapport au marché Lexus en Chine. Le ton de la marque de luxe de celui-ci, en Chine, il y a deux mots et jamais marché des actions. En se concentrant sur le ton de l'expérience de la marque aux consommateurs, il a satisfait le style.
2019 Infiniti Q50 nouvel intérieur LCD double-écran
Le produit se concentre sur le pouvoir du peuple, en plus de ce rapport du groupe motopropulseur du moteur variable étage de compression à l'extérieur, presque ne parle pas des lieux: la liaison de réseau intelligent a inondé les rues aujourd'hui, la configuration réseau intelligent reliant Dongfeng Infiniti QX50 même séjour à l'époque sans iPhone.
Infiniti QX Concept Inspiration
« La science et la technologie sont les principales forces productives », apparemment trop occupé pour dynamiser la performance et la commercialisation transfrontalière d'Infiniti en Amérique du Nord et la Chine, les deux principaux marchés, a finalement récupéré horaire chargé. 5 novembre Infiniti Di Guanxuan sa stratégie d'électrification, ses plans depuis 2021 a commencé à utiliser « le même système hybride plate-forme » pour réaliser la transformation de l'électrification de la marque, et la recherche et le développement pour créer un disque électrique pur et d'une gamme étendue de conduite deux types de puissance sous la forme de modèles et plans 2025 seront vendus uniquement des véhicules électriques.
ID. A montré des signes
À la fin de 2019 au début 2021, joué décompte complet du temps qu'à un an sur la route de l'électrification de zéro d'Infiniti. Cette partie du carnaval électrifié Infiniti viennent en retard? En revanche, la fin.
Observer le marché, Volkswagen a dévoilé un nouveau logo du début à la disposition de la famille ID lancé une stratégie d'électrification mondiale, est né dans la première MEB publique alors ID.3 la production de masse, ID de la plate-forme. A montré des signes de plus à intérieur alarme réparateur forces nouvelles Tesla Model 3 a un sens atterrissage domestique.
Lexus LF-30 Concept
En outre, une vaste nouvelle voie énergétique d'électrification ambitieux de Toyota lancer progressivement le rythme: en 2030, y compris HEV, PHEV, EV et objectif de vente de l'année modèle FCV de 5,5 millions. Même Toyota est toujours pas choisir d'exécuter un marché du véhicule électrique pur en Chine, mais au cours du Tokyo Motor Show peu avant, CH-R électrique pur, Lexus EV et les technologies connexes ont fait surface.
Infiniti Qs Concept Inspiration
On peut dire, Volkswagen, Toyota sont des réserves assez bien pour répondre à la nouvelle campagne avant, mais face à des problèmes électriques de profit, ce pont est pas si facile à traverser, l'autre devant l'Acura Infiniti également encore être considéré au plus tard a. Evolution poli et technologies environnementales, Infiniti laisse encore une certaine quantité de temps et d'espace.
Peut augmenter le programme dans une arme secrète Infiniti faire?
En adoptant une nouvelle ère de l'électrification, les différents prix des voitures en plus du développement de moteur électrique pur, batteries de disques externes à Toyota, Hyundai est représentatif des prix des voitures a également introduit les véhicules à carburant hydrogène, Mirai et sont dans leur NEXO native le marché a lancé des progrès. De plus, au cours de la Foire actuelle dans le pays pour rencontrer le moteur du gaz naturel norme Juin / Euro VI est l'émergence dans l'opinion publique. Alors, choisissez électrique pur, gamme étendue ensemble et la force Infiniti, peut devenir sa propre arme secrète?
Selon des spectacles de stratégie d'électrification Infiniti que les plans de marque pour lancer cinq modèles au cours des trois prochaines années. Où que le modèle coupé crossover QX50 QX55 et QX60 équipé de deux 12,3 pouces dans le nouveau panneau de commande sera le premier sur le marché, et ces deux modèles seront également l'un des derniers à adopter plusieurs modèles de carburant avant l'ère de l'électrification de la marque. Les trois autres modèles (y compris un transfrontalier et deux voitures), seront présentés sous la forme d'entraînement électrique à l'avenir.
Il est entendu que les plans Infiniti pour lancer un modèle à entraînement étendu, dynamique, sera équipé d'une capacité de 3.5-5.1kWh de la technologie hybride de la batterie et les moteurs de 1,5T que Nissan e-Power. Dans lequel le moteur à essence et le moteur pour une puissance de la batterie au lithium-ion pour conduire le véhicule. Infiniti stratégie globale de produits et directeur de la planification Riggs a dit: « La technologie e-Power offre les performances de conduite des véhicules électriques, tout en répondant à un kilométrage électrique pur et charge une question de temps, si Infiniti peut garantir la performance tout en assurant la vie, puis Infiniti sera le prochain vrai gagnant ".
Il est à noter que, si Infiniti national ou à l'étranger comptent sur dans le système Nissan, pour l'utilisation de l'e-P eurs technologie Nissan ne règle pas l'utilisation du moteur VC-Turbo dans le moteur pour alimenter le pack batterie. Infiniti a déclaré que le fonctionnement silencieux dans la version future Infiniti e-Power du modèle à ce stade n'est pas un plug-in hybride. En outre, selon les rapports des médias étrangers, le problème de l'électrification des pertes, Infiniti réalisera les bénéfices attendus de la date de lancement des modèles concernés, mais les conditions du programme pertinentes ont pas été divulgués.
A partir de ce stade, il est difficile de ne pas voir Infiniti confiant quant à la direction future de leur choix, et assez de confiance en soi, ou est dérivé de la force du système derrière elle. Parce que pour Infiniti, non seulement les aspects techniques doivent mettre à niveau, la matrice de produit en particulier, est un besoin urgent de renforcer la performance parfaite du marché nord-américain est tombé mois par mois, Nissan a également signalé l'intention de se retirer du plan de redressement européen. Il a commencé tard, mais a assez de confiance en soi, ce qui est aussi en dehors des attentes confuses pour la marque de luxe japonaise est pleine.
Le blocage des modèles de carburant sur la stratégie, le succès ou l'échec coexistera jusqu'à ce que les résultats du futur marché donne la « réponse ». Il n'y a pas longtemps, désireux de « l'avenir ne pas vendre des véhicules à carburant » Mercedes-Benz, ce point au moins est maintenant « sensible » pour une réponse. Infiniti prolongée considéré dans plus de compromis sur les avantages et les inconvénients de la puissance pure, combinés avec Nissan e-Power fait aussi plein de mystère potentiel et inconnu. Future Infiniti, sera cette croisière est unique, le temps apportera de vraies réponses.
