Sous la vague de balayage de la puissance mondiale et de l'intelligence, il a été très calme et public nord-sud, l'électrification du « petit univers » en 2019 complètement inspiré.
Il y a quelques jours, en présence de la tour à Guangzhou, « Rencontrez la nouvelle Volkswagen » comme thème de la conférence afin que le nord et le sud des masses « avec l'électricité » tout droit, respecter le concept « goTOzero » (vers zéro émissions), non seulement publié un nouveau logo, et un énorme ID. série de la famille électrique pur a été sur la route.
Ensuite, l'électrification du public nord-sud de la route dans la compétition qui sortira sur le dessus de celui-ci?
produits électriques publics Nord-Sud « concours »
En fait, FAW - Volkswagen a introduit un golf électrique pur et électrique pur Bora, si seulement du kilométrage global et le point de prix de vue, Golf pur-électrique et Bora sont à 300 km en dessous de la fin de l'échelon, mais le prix est à 400- le prix des principaux modèles avec une autonomie de 300 km qui est évident « modèles haut à bas prix la vie ».
La SAIC Volkswagen a également fait face à la situation embarrassante, avec golf et Bora un peu similaire, ensoleillé purement électrique est typique des produits pétroliers à l'électricité, a un kilométrage de vie courte, le prix élevé et caractéristiques.
Afin de faciliter la situation embarrassante actuelle la masse du nouveau marché de l'énergie, la R & D pour une plate-forme MEB de véhicule électrique pur, les modèles d'identification sont basés sur cette plate-forme pour construire, avant court et surplombs arrière adhèrent à sa disposition du châssis de la forme, la forme aussi conduire après pulsionnel, et pilote automatique compatible, l'intelligence artificielle et de l'écologie numérique dernière technologie automobile.
Parmi eux, SAIC Volkswagen vient de publier un nouveau --ID3 produit. la vie ID3 dont trois versions différentes du véhicule, quatre types de couleurs, et l'apparition de trois types de couleur intérieure. Trois types de versions de la vie de 330 km, 420 km et 550 km, la charge d'alimentation de la batterie sont: 45 kwh, 58 et 77 kwh kwh. 30 minutes de charge rapide peut voyager 280 km, une vitesse de pointe atteint 160 kmh.
Et ID. A montré des signes qu'il est conçu pour SUV électrique construit par les Chinois, le premier atterrissage du marché automobile domestique de la Chine sera un SUV électrique pur compact, devrait être des modèles d'identité production prochaine de ID.4, sera à 12 domestique dans quelques mois.
Ensuite, le modèle de marché sera l'ID. Roomzz concept de la version de production de la voiture, qui est, une taille corporelle plus grande du SUV électrique.
De toute évidence, le seul point de la plate-forme électrique pure voiture électrique de vue, SAIC Volkswagen ID3 semble prendre les devants en ouvrant la porte à cette électrification.
Usine MEB synchrotrons
Certes, le programme d'électrification de masse dans le nombre prévu de véhicules plus, mais le temps est très urgent, donc l'électrification des usines doivent être synchronisées afin d'assurer la production.
À l'heure actuelle, Volkswagen est deux usine allemande de Hanovre et Zwickau et transformé en usine de voiture électrique, mais à ce stade, seule l'usine Zwickau public pour la production de ID.3, mais avec le début de la deuxième ligne de production, en fonction de la marque Audi plate-forme de modèles dérivés MEB, sera également mis en production. modèles futurs auront six modèles de plate-forme de MEB, d'environ 1700 robots Zwickau « hommes. » Pour 2022, le public sera restructuration huit usines dans le monde dédié à la production de véhicules électriques.
L'usine Volkswagen Nord-Sud en Chine continuera à synchroniser, SAIC usine Volkswagen à Anting, FAW - Volkswagen usine de Foshan sera également mis dans les modèles de fonctionnement MEB, accélérera également le rythme de l'électrification de masse de la Chine.
Parmi eux, Shanghai Volkswagen usine MEB est Volkswagen Group, premier MEB usine pure plate-forme exclusive électrique du monde, l'usine de MEB après la production Audi, Volkswagen, la marque Skoda de véhicules électriques purs, une nouvelle usine d'énergie de SAIC Volkswagen devrait officiellement mis en service en Octobre 2020, l'investissement total du projet de 17 milliards de yuans, couvrant une superficie totale de 405,600 mètres carrés, la planification des capacités de production à 300000.
En même temps, FAW - Volkswagen usine de Foshan sera également l'électrification transformation, publique nord-sud devrait reforment Anting en Chine l'année prochaine, Foshan, deux usines produisant modèle véhicules électriques plate-forme MEB, la capacité de production devrait atteindre 60 millions.
Co-écrit « neutre en carbone » Journal
En fait, les deux côtés nord et sud le lancement public des produits, ou non-stop pour promouvoir l'installation de MEB, ne fait pas exception afin d'atteindre un objectif de « neutre en carbone ».
Il est bien connu pour le « carbone neutre », le public est devenu depuis longtemps un des objectifs de la stratégie d'électrification très agressive, le groupe Volkswagen poussera 70 modèles de véhicules électriques au cours des dix prochaines années pour parvenir à la neutralité carbone totale d'ici à 2050.
Selon le plan, d'ici 2020, Volkswagen lancera 10 nouvelles versions d'énergie des modèles existants. Pour 2023, Volkswagen aura 10 modèles d'identité électrique pur. Les modèles disponibles. Par conséquent, Volkswagen plan global de restructuration en 2022 huit usines, le groupe Volkswagen de véhicules électriques atteindra une production annuelle de 1 million.
Comme Volkswagen nouvelle génération de véhicules électriques innovants, ID. Gamme de produits Volkswagen sera une toute nouvelle génération de la production de la plate-forme de voiture électrique MEB, on suppose « neutre en carbone » dans la tâche des plans d'avenir de Volkswagen.
Et le public de les modèles de la série ID chaîne d'approvisionnement a commencé à contrôler les émissions de carbone, comme un fournisseur de la batterie sera fait entièrement en utilisant la production d'électricité verte de batteries, en même temps, le Groupe Volkswagen offre également une protection de l'environnement pour la condition sine qua non de la production d'électricité, avec des conditions locales le procédé de production d'énergie électrique, telles que l'utilisation en fonction des caractéristiques locales de l'électricité à l'aide de la production d'énergie naturelle, de réduire l'étendue maximale des émissions de carbone.
Inutile de dire que le grand public d'un nouveau logo, la nouvelle stratégie a commencé à changer, le rythme de l'électrification radicale et ferme, tandis que le public nord-sud que le Groupe Volkswagen en Chine, deux des plus importants partenaires, les deux frères étaient le groupe Volkswagen dans la stratégie d'électrification cohérente.
Lorsque la FAW - Volkswagen dans le SUV font progressivement la planche courte, SAIC Volkswagen blanc dans le segment de luxe a encore mis en évidence. Audi a contribué au fil des ans une forte capacité bénéficiaire, ainsi que la situation du marché automobile difficile actuel, SAIC laisser la demande du public pour le projet Audi plus urgent.
Comme la même famille, deux joint-ventures en compétition est inévitable, mais dans cette électrification de course féroce, comme un stand sur la même ligne de départ du public nord-sud qui prendrait la tête de « franchir la ligne d'arrivée », pour obtenir les consommateurs chinois de la Volkswagen Nord-Sud de tous les âges? La peine d'attendre!
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