Heure locale le 8 mai, Toyota a publié l'année fiscale 2019 (Avril 2018 à Mars 20191-31 journée mai) gains. La publication des données incluses dans la filiale Daihatsu Motor Co. et Hino Motors sociétés du groupe Toyota, les états financiers conjoints de la fourchette cible. Avec l'exercice 2019 Toyota rapporté publiquement, avec concours Toyota entre les deux plus grandes sociétés automobiles Volkswagen a finalement pris fin.
Avant les chiffres de performance de l'exercice sur l'introduction des deux sociétés, vous devez confirmer la notion de temps. Comme la grande majorité des prix des publics et des voitures, l'exercice de l'année civile immédiate, alors que Toyota et d'autres constructeurs automobiles, comme l'Inde, les prix des voitures, exercice couvrant deux années civiles, à compter du 1er Avril l'année précédente, à Mars 31 mars.
Cela signifie que les prix des voitures « dernière année financière, » Volkswagen se réfère à l'exercice 2018, soit 2018 année civile, Toyota 2019 années fiscale, est également à 1 Avril, 2018-31 Mars, 2019.
2019 années fiscale, Toyota a vendu 10.603.000, en légère hausse de 1,6%, mais inférieur au grand public. 2018 Volkswagen ventes de livraison mondiale de 1,083.4 millions, alors que l'exercice 2019, conformément à la période des statistiques Toyota, Volkswagen ventes de livraison mondiale (Avril 2018 - Mars 2019) à 1076 millions.
Le bénéfice d'exploitation a augmenté de quatre marchés ensemble
Bien que sur les « ventes de voitures » ce paramètre, Toyota a été perdu au public, mais le premier de ces deux aspects et le genre de performance de chiffre d'affaires (chiffre d'affaires net) et le résultat d'exploitation (résultat d'exploitation) faire?
Toyota groupe a réalisé un chiffre d'affaires d'exploitation de 302256 milliards de yens (18534 millions), soit une augmentation de 8461 milliards de yens (environ 51,9 milliards de yuans) au cours de l'année dernière, soit une hausse de 2,9%.
Le bénéfice d'exploitation, Toyota dernier exercice a atteint 24675 milliards de yens (environ 1513 millions), par rapport à 23998 cent millions de yens un an plus tôt, soit une hausse de 2,8%. Le bénéfice net de Toyota de 18828 milliards de yens (environ 1,155 millions de RMB), réduire 6111 milliards de yens un an plus tôt (environ 37,5 milliards de yuans), a chuté de 24,5% sur un an.
Toyota quatre régions de l'exercice 2019 le bénéfice d'exploitation a augmenté opt bénéfice d'exploitation en Amérique du Nord a été 144.100.000.000 yens (environ 8,92 milliards de yuans), soit une augmentation de 9%. marché intérieur japonais, le bénéfice d'exploitation a augmenté légèrement de 1,7% à 16904 milliards de yens (environ 1,046.8 millions), la marge bénéficiaire était de 10,2%, Toyota est sans aucun doute les quatre régions dans le marché le plus rentable. Pour la Chine sur le marché asiatique, le bénéfice d'exploitation de 4537 milliards de yens (environ 28,09 milliards de yuans), à la même période l'an dernier a augmenté de 24,9 milliards de yens par rapport. Il est vaut mention, sur le marché chinois, l'exercice de Toyota 2019 et les ventes du bénéfice d'exploitation a augmenté à la fois, soit une augmentation de 14,2% et 16,5%, respectivement. marchés européens Le bénéfice d'exploitation a bondi de 58% à 121,1 milliards de yens (7,5 milliards de yuans).
Etats-Unis et la Chine de saisir le marché, sera en mesure d'atteindre les objectifs de profit?
En annonçant les résultats, Toyota vice-président exécutif et chef des finances Kobayashi lumière deux (Koji Kobayashi), dit que les efforts pour réduire la décote stimulé le bénéfice d'exploitation de Toyota dans son plus grand marché (marché nord-américain) est. Selon Autodata, cette année de Janvier à Mars, les efforts de réduction de la marque Toyota ont chuté de 8,1% à US $ 1,967 par véhicule et par an, alors que l'industrie intensité globale de réduction de 3574 $ par véhicule.
En même temps, Kobayashi photo fixé un objectif ambitieux, qui est, dans les deux ans les marges bénéficiaires des entreprises en Amérique du Nord (actuellement 1,3%) ont augmenté en augmentant l'efficacité des installations et la gamme de produits à 8%. analyste automobile Takaki Nakanishi a déclaré Toyota aux États-Unis il y a place pour une augmentation substantielle de la rentabilité, mais seulement si la politique tarifaire Trump président américain ne sera pas une incidence sur l'environnement des affaires des États-Unis. Nakanishi a ajouté: « Si la détérioration de l'environnement, l'avenir il y aura de nombreuses incertitudes, les objectifs de profit de Toyota aux États-Unis et de son plan de réduction des coûts sera très difficile. »
Toyota prévoit un bénéfice de l'exercice 2020 net croître de 20%. Dans les sombres perspectives pour l'arrière-plan de l'industrie automobile mondiale, l'objectif de profit est particulièrement important. Il est bien connu, l'industrie automobile mondiale a du mal à faire face aux nouvelles normes d'émission, l'incertitude de la guerre commerciale sino-américaine. D'autre part, les prix des voitures, y compris Toyota, y compris le pilote automatique, le coût de la technologie d'électrification a également investi montée.
Jusqu'à présent, Toyota réduire les coûts pour améliorer le résultat d'exploitation est devenue une partie importante. Toyota a lancé un ambitieux programme de réduction des coûts pour compenser les facteurs défavorables à travers les marchés américains et chinois. initiatives de réduction des coûts, y compris l'inhibition des incitations à la vente, de réduire les coûts d'exploitation de l'usine et même réduire la quantité de fournitures de bureau. PDG de Toyota, Akio Toyoda (Akio Toyoda) lors d'une conférence de nouvelles à Tokyo, a déclaré: « Au cours de la dernière année, nous avons commencé à reconsidérer l'avenir de Toyota dans l'optimisation de la structure des coûts et la culture d'entreprise, Toyota encore des efforts. « en réponse au plus grand marché automobile (chinois) les slows de l'économie, Toyota a résisté à la pression, avec des initiatives telles que la réduction des droits de douane sur les importations d'automobiles, qui l'année dernière a créé un nouveau record pour les ventes de véhicules en Chine, Toyoda affaire a déclaré au monde.
2020 devrait donner l'exercice, les ventes de Toyota en 1074 millions, bien que les ventes de son propre nouveau sommet, mais encore plus bas que le grand public en Avril 2018 --2019 Les ventes de mars. Toyota ne peut être atteint que si la croissance du bien public 2019, baisse soutenue au cours du premier trimestre de 2019 (les ventes mondiales a baissé de 2,8% sur un an), l'avance continue du public veut encore battre en 2020.
Wen / Sun Lili
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