Le soir du 12 Décembre, voiture Xiaopeng a livré officiellement la première voiture de production à 24 propriétaires Xiaopeng G3, le prix de la subvention de 135800 yuans.
À ce stade, Wei, le Braque de Weimar, voiture Xiaopeng trois stations dans une nouvelle sociétés Réparateur BAT camp ont tous livré la production de volume. Bien que la plupart du matériel sur le rôle de la désapprobation de BAT entrepreneur, mais en 2018 cette arrivée au début de l'hiver, la capitale silencieuse une fois de plus fait ses preuves.
L'illustration est plus convaincant dans le Wei corps de voiture et Xiaopeng, la solidité du capital prévu deux rythmes de développement différents.
Wei à poursuivre rapidement, sa première joint-venture avec JAC aux usines de construction pour construire des voitures dans les nouveaux membres, la première livraison de la production de volume, a atterri aussi la première cotée à la Bourse de New York, Li Bin titane aux médias a expliqué que « si j'avais deux mois sur le marché, le même financement par actions dilué à l'argent sera une grande différence, « vague de froid approchant la capitale en 2018, réparateur risque est entré dans une bataille de la vie et la mort, la singularité des salaires voiture derrière la crise de financement, Bo comté de Beijing Division automobile l'abolition soudaine, ont esquissé le côté cruel de l'hiver.
Et convoi de voiture Xiaopeng après avoir reçu dix milliards le financement, la conception et la structure de financement par actions, les obligations, a ralenti de manière décisive le tempo, l'accent sur polonais axée sur les produits.
Par rapport à la fin de Juin 2018 Wei livré à ES8, Xiaopeng G3 est livré en retard de près d'un an et demi, et maintenant Wei au deuxième véhicule ES6 déjà sur le marché bientôt.
« Je suis profondément Réparateur, plus la sensation est lent rapide. » Il Xiaopeng, Xiao-Peng, président de son concept Réparateur automobile aux médias de vitesse de titane, « architecture intelligente nous a fallu deux ans pour construire, la fondation n'est pas bon tour l'avenir peut se développer et mettre à niveau le système intelligent est dénué de sens ".
obsession de voiture intelligente
Il Xiaopeng Xiaopeng fondateur d'origine automobile UC, fondateur AA Li Xueling, qui incubateur fondé en 2014, en Août 2017, sous l'investisseur et bon ami, GGV Capital gestion Jixun partenaire de « instigation » Il Xiaopeng a démissionné Ali Mobile Business groupe position de président, a rejoint officiellement voiture Xiaopeng, une voiture Ren Xiaopeng, président-directeur général.
titane Jixun dit aux médias à plusieurs reprises « les instigateurs des » Xiaopeng loin l'esprit d'Ali, « Je parie que cette tendance de nouveaux véhicules d'énergie, de parier, je crois la capacité de Xiaopeng. »
Et aussi penser à la propre direction suivant Xiaopeng dans la vie. Juin 2014, Ali Baba et le stock avec plus de 4 milliards $ acquisition en espèces de UC, UC laisser co-fondateur Xiaopeng atteindre la liberté financière. Cette année Xiaopeng 36 ans, et il est prévu d'atteindre cet objectif est de 40 ans.
Comment faire à l'avenir pour atteindre la liberté financière? Il Xiaopeng trouver un ami Lei Jun a discuté de cette question, Lei Jun est réponse à se lancer dans le 90 ans, Xiaopeng conforme à l'idée.
« Nous devons essayer de lancer leur propre, faire quelques changements à la chose sociale, quelque chose à changer leurs sentiments. » Il Xiaopeng a dit, «j'ai donc choisi de voitures de construction, les véhicules neufs d'énergie peuvent être respectueux de l'environnement, les ressources intelligentes peuvent améliorer efficacité ".
voiture intelligente est déjà insérée dans la plupart des positions de premier plan dans le nouveau drapeau Réparateur, mais le chemin de différents prix des voitures ne sont pas les mêmes, l'Internet est né, en tant que croyant Tesla (Xiaopeng a quatre Tesla) de Xiaopeng, apparemment réticents à acheter des solutions de fournisseurs mis dans la voiture, voiture intelligente d'apposer des étiquettes.
Dans les systèmes liés au réseau, l'interaction des personnes et des véhicules et l'aspect conduite intelligente, Xiaopeng ont investi beaucoup d'argent et de main d'uvre pour faire de la recherche indépendante. « Notre équipe de pilote automatique a plus de 200 personnes, continuera de se développer. » Il Xiaopeng dit.
A partir de la sortie tardive de 12 vue G3 Xiaopeng, voiture Xiaopeng concept électrique intelligente a commencé à tomber.
Xiaopeng G3 équipé de la recherche basée sur Android et le développement du système de véhicule relié au réseau X-mart OS, grâce à l'interaction vocale naturelle, peut être contrôlé avec les fenêtres fermées, régler la climatisation, un lecteur de musique, les appels de navigation, des enquêtes et d'autres fonctions autour de la vie.
En même temps, à travers la caméra de voiture, la reconnaissance faciale peut être atteint, l'état de fatigue du conducteur est surveillée. Au cours des dernières années, le coût des ventes en tant que moteur de voiture est monté dans le contrôle du véhicule, mais a subi une situation de cendres manger à long terme, et de la voix naturelle navigation interactive en ligne et sans doute réveillé la machine de voiture, et rouvrir le canal pour le service éco-voiture.
l'origine du produit Internet Xiaopeng, Xiaopeng adhèrent également à la G3 ajoute la caméra sur le toit, cet appareil ne participe pas à la conduite intelligente lien perçu, et sa fonction est de faciliter les propriétaires à prendre des photos. Il Xiaopeng a donné le scénario d'utilisation, l'ensemble des paysages instantanés de tournage de photos de famille et d'un parking.
Par interaction vocale Xiaopeng G3, vous pouvez contrôler les mouvements de la caméra et prendre des photos du toit, vous pouvez également utiliser des gestes se réveiller et prendre la photo . Il Xiaopeng a admis que l'introduction de cette fonctionnalité beaucoup de controverse, mais à son avis, le rôle du toit de l'appareil est similaire à l'appareil photo sur le début de téléphone mobile Nokia, « Nous pensons qu'il est inutile, parce que cette fonction n'a jamais été, il ne crée pas la demande ".
En plus de l'interaction de voiture, G3 Xiaopeng a également introduit le système de conduite intelligente XPilot2.5, a fourni une assistance d'embouteillage, un freinage d'urgence, vitesse adaptatif, la courbe de vitesse adaptatif, les fonctions de voie d'aide au changement.
parking automatique Xiaopeng est très fier de la fonction, conférence sans ambages: « Ce doit être votre meilleur utilisation d'une fonction d'auto-parking, » Xiaopeng G3 d'un grand nombre de femmes abonnés peuvent le voir .
* La fonction marquée nécessite l'OTA atteint l'année prochaine
La plupart des constructeurs automobiles que avec le radar à ondes millimétriques en utilisant un autre, en combinaison avec la caméra Xiaopeng système radar à ondes millimétriques, le taux de réussite de reconnaissance de 70% des places de parking gratuites, parking à proximité de taux de réussite de 100%, alors que dans les mêmes conditions, à épargner Tesla taux de reconnaissance de stationnement de 19%.
réseau intelligent reliant la fonction du véhicule, les véhicules Xiaopeng offrent une OTA (mise à jour de l'air) mise à niveau en ligne la capacité. Il soulève également un phénomène intéressant, une partie considérable Xiaopeng G3 fonctions motrices intelligentes sont marquées par l'OTA pour atteindre l'année prochaine, qui a été beaucoup critiqué et Wei à « semi » livrer sans aucun doute similaire.
Plus lent matériel, des logiciels plus rapide
« Notre principalement lente mises à niveau matérielles et les tests. » Médias titane demandé Wei six mois plus tard que la livraison plus lent qui a créé la valeur, Xiaopeng a la réponse.
« Par exemple, notre voiture de génération que la voiture de première génération doit améliorer beaucoup, ne sont pas mis à jour avec le matériel, le matériel, les logiciels difficiles à changer, d'autres avec le développement de tests matériels et sept mois, nous prenons 10 mois. » Il Xiaopeng a dit .
Et sur la base du matériel poli, logiciel voiture Xiaopeng a ensuite subi une stratégie d'itération rapide.
« Les trois derniers mois, chaque mois, nous avons OTA, ces mises à jour de tous côtés le pilote automatique, instrument et mise à niveau du système. » Il Xiaopeng dit.
Pour différentes pertinence de la sécurité, le rythme Xiaopeng différentes itérations de la voiture. « Nous allons être associés à des mises à niveau matérielles logiciels liés lent, et la sécurité de la vie dans les mises à niveau de vitesse, comme vitesse adaptatif et un coin de croisière, nous voulons à nouveau sont mesurés à grande vitesse du pays, ou bien je ne peux pas mettre à jour. » Il Xiaopeng dit titane les médias, le divertissement et les systèmes de contrôle connexes non sécurité, voiture de vitesse itérative Xiaopeng sera plus radicale.
En plus de broyage sur le matériel, Xiaopeng passer plus de temps dans la voiture toute la voiture est construit une architecture intelligente, ce qui implique la sécurité, le contrôle, plusieurs niveaux de stratégies de mise à niveau.
« Nous devons prendre la direction de l'interrupteur à distance, la vie privée, bon système de surveillance, bien que l'utilisateur ne peut pas voir, mais c'est la ligne de fond de soutien, si bien fait, les réparations et les erreurs deviennent un problème. » Il Xiaopeng aux médias de titane il a dit, « au cours des deux dernières années, nous prenons ce système, il peut être mis à jour et opérationnelle, afin de se développer et peut être appris, sinon système intelligent devient vide parler. »
Rythme lent et l'équilibre de l'efficacité du capital
« En fait, le coût du temps est très élevé, mais facilement ignorés par nous, si notre voiture peut être livrée dès deux mois, nous serons en mesure de commercialiser dès deux mois. » Wei fondateur Li Bin a déclaré dans une interview quand il le titane. Wei début Août pour augmenter de 1,6 milliard $ dans le prospectus des plans présentés, et la collecte de fonds sur le marché à la mi-Septembre, le Wei pour obtenir seulement 1 milliard $ en financement. Les marchés financiers prudents dans cette nouvelle entreprise qui repairer a une rétroaction visuelle.
Délai de livraison plus tard parce que la voiture Wei Xiaopeng a également besoin d'étendre les fronts liste et le financement. En Août de cette année, a annoncé des plans voiture Xiaopeng en 2019 pour atteindre le financement total de 30 milliards $.
13 décembre Gu Hong, président de la Xiaopeng Automotive a déclaré dans une interview, voiture Xiao-Peng a augmenté de 10 milliards de yuans, « Ceci est en place de l'argent, » l'évaluation des voitures Xiaopeng a atteint 25 milliards de yuans.
Alors, comment pouvons-nous la prochaine près de 20 milliards de yuans sur cette base?
Gu Wang a dit au titane médias, « auto financement Xiaopeng Il y a trois, y compris le financement par actions, le financement de la dette et du capital de remplacement, à venir à moins de 20 milliards de yuans de financement, ce qui représente trois types de financement pour chaque trois une minute, nous sommes toujours très préoccupés par la dilution des capitaux propres ».
« Sans la solidité financière, il est très difficile de faire un Réparateur de 0, les partenaires et les fournisseurs se demanderont si vous avez la force de faire cette chose. » A déclaré Gu Wang.
Tesla et Wei comme voiture Xiaopeng a également choisi le mode de canal direct, et l'auto-construit réseau super-chargé. Même par rapport à la Wei à Tesla et seulement à la fin de vente directe et la livraison, la partie de l'entretien à un tiers, l'a également inclus Xiaopeng d'entretien après-vente système direct.
Selon les informations divulguées voiture Xiaopeng, maintenant l'entreprise a décroché un total de sept a ouvert ses magasins, qui sont situés à Shenzhen, Guangzhou, Dongguan et Hangzhou. 2019 programme de véhicules Xiaopeng dans 30 villes 70 points de vente mise en page. En outre, construit auto-Super Xiaopeng stations de recharge de voiture à Beijing, Shanghai, Shenzhen, Guangzhou et d'autres villes tombent, et les plans pour construire 10 stations de recharge dans les trois ans.
Tesla et Wei aux données de revenus révèle OPEX composé des coûts de commercialisation, les salaires du personnel, les coûts de canal, les coûts de recherche et de développement seront élevés directement le seuil de rentabilité.
voiture Xiaopeng en même temps investir massivement système de service, mais aussi trouver une stratégie de réduction des coûts de Tesla et Wei aux états financiers.
« Nous sommes une science publique et de la technologie et le positionnement, il accorde plus d'attention à l'efficacité de l'utilisation des fonds, comme les investissements marketing Wei ne sera pas tellement de ce positionnement haut de gamme, mais sera plus concentré, nous ne mettre en place une équipe de plusieurs centaines de personnes à l'étranger . « a déclaré Gu Wang.
Selon le dit dix milliards de yuans de financement voiture Xiaopeng actuellement disponible, seulement environ la moitié du coût, la plupart de l'argent investi dans la recherche et le développement entre. Il Xiaopeng confiant même dit: « Cela peut vendre 100000 pour atteindre l'équilibre. »
Rapide et indépendante lente de bonne ou mauvaise, sont la société d'adapter au rythme de leur choix, et la clé de la victoire est toujours l'attrait du produit. Il y a quelques heures, cercle d'amis Xiaopeng a déclaré: 12,12 de la conférence à 21h30, Xiaopeng G3 vendu 1573 unités en 24 heures. Ceci est sans aucun doute un bon début.
« Toutes les entreprises de démarrage doivent avoir le choix, quand vous obtenez quelque chose, ils doivent perdre beaucoup. » Il Xiaopeng dit.
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