New Fox et le golf sont biaisées le mouvement de la voiture, pas d'espace, ils sont bons, si vous êtes très préoccupé par l'espace de performance, ces deux voitures ne sont pas pour vous. Mais sinon cinq personnes à long terme voyageant ensemble, ménage tous les jours ou pas de problème. Si le seul moyen de transport utilisé, ces deux voitures de manutention peut vous donner une belle surprise, ne croyez pas que vous savez essayer la prochaine!
Tout d'abord, commencer par la Volkswagen Golf, je crois que la plupart des gens ne sont pas familiers pour entendre le golf, le mieux conservé dans le classement du modèle, il avait depuis plusieurs années a occupé le poste de haut. On peut imaginer la popularité Volkswagen Golf est très élevé, la raison en est que la technologie et la qualité de Réparateur est très forte. Mais avec le développement rapide de l'industrie automobile au cours des dernières années, de nombreuses marques sont plus compétitifs, ce qui en fait une légère baisse des ventes de la Volkswagen Golf, mais cela n'a pas affecté, il est devenu le plus rentable voiture A-classe.
Bien sûr, le souci Volkswagen Golf amis comment pourrait oublier la Ford Focus, qui d'un « né » pour prouver la sécurité du golf, que ce soit passé, présent ou futur, je crois que la « guerre » entre eux ne nous arrêterons pas. Bien que pas aussi bon que l'histoire de golf Fox est longue, mais elle n'a pas eu d'effet, il est devenu un des A-classe la plus réussie.
Alors maintenant, si ces deux voitures encore maintenu un pur plaisir de conduite? En fait, « Sport » et « Confort » sont une paire de rivaux naturels, comme deux extrémités de l'échelle, ne prennent en compte veut atteindre le nec plus ultra. Même les ultra-course, apparaît maintenant aussi d'ouvrir le « gentil » beaucoup plus facile pour la conduite de tous les jours, environ 150000 yuans une voiture familiale encore plus. Si simple plaisir de conduite, je pense que la nouvelle génération de Focus est meilleure que le golf en espèces, en particulier la nouvelle version Focus ST ligne.
Le soi-disant ST ligne, non seulement aussi simple que l'installation du paquet de sport extérieur. Par rapport à la version normale du modèle, son corps réduit le 10 mm, bien sûr, la géométrie de la suspension a fait un nouvel étalonnage. De plus, la nouvelle Focus ST ligne plus grandes roues (18 pouces), des pneus plus larges Michelin PS4 est également livré en standard avec un pneu haute performance, pour obtenir une meilleure adhérence.
Venez parler de l'expérience de conduite réelle, mais aussi une grande, avant directionnel extrêmement précis, la performance arrière est lisse très, pas la moindre action supplémentaire. Et un châssis très équilibré et se comporter lorsqu'il est plié dans une courbe légèrement avec un peu de sous-virage dans les virages, il est une très bonne attitude, très favorable au contrôle. Pour les coins continus, la posture du corps est plus gracieux en général, le centre de gravité du véhicule se balancer avec la gauche et direction, mais revenir à la position positive du moment, la mise au point immédiatement gyrus, sans retour swing supplémentaire.
Donc, golf, il n'a pas aussi la version R-Line de celui-ci? Mais la complète expérience réelle, voiture Golf R-Line est davantage l'accent sur le confort, sans parler de la version R-Line, même le GTI et Golf. Caractère original angulaire, maintenant déjà déteint beaucoup, les absorbeurs de choc doux sera un certain sens de la route du retour est pas si simple. Bien que la direction est toujours très précis, mais le sentiment était pas si bon avant, pas assez de sens amortisseur de direction linéaire, donc ouvrir et sentir cette direction trop astringent.
Mais je ne dis pas que le golf de trésorerie plus lent que la génération précédente, si l'argent doit être sur la piste sera plus rapide. Mais nous parlons est de plaisir à conduire, en termes d'un sens de la communication entre les personnes et les véhicules, le golf de trésorerie est pas aussi bon que la génération précédente. En tenant le volant, le conducteur de la voiture pour donner des commentaires ne pas beaucoup, un peu comme jouer à un jeu vidéo.
Ensuite, dire que la qualité de confort deux voitures et promenade. Comme le dit le dicton des erreurs qu'il doit y avoir, pour assurer la nouvelle manipulation et le plaisir de conduire la ligne Focus ST, il est lié à sacrifier une partie de confort. Les nouveaux amortisseurs Focus ST ligne sont plus rigides, un peu moins aussi longtemps que les conditions de la route, la vibration de la voiture devient apparente, et le bruit intérieur va également augmenter. Que la version ordinaire de la nouvelle Focus ST Line est plus confortable, après tout le moyeu est l'assemblage pas si grand, flancs épais pour absorber une partie des vibrations de choc. Cependant, il est toujours le confort général du golf mieux, ce sera un traitement plus délicat pour le choc, en particulier les grandes bosses peuvent être résolus en même temps très doux n'ont une meilleure insonorisation golf.
En fait, ces deux voitures les plus susceptibles d'être controversés nous devrions Powertrain partie, car le nouveau département entier Fox est un moteur à trois cylindres, tandis que les modèles automatiques de match de golf ont une boîte de vitesses à double embrayage. Double embrayage moteur à trois cylindres dans le pays et est presque synonyme d'irrégularités, mais l'expérience réelle, je découvre ces deux voitures ne font pas très bon. nouveau moteur trois cylindres de Fox, si soigneusement expérience est capable de sentir la vibration, ce qui est le goulot d'étranglement physique moteur à trois cylindres. Mais dans la suppression des vibrations de la nouvelle Focus un grand effort, les vibrations au ralenti est dans la fourchette acceptable. De même, le golf boîte à double embrayage lors de la conduite lentement, produira un peu frustré, mais la boîte de vitesses à double embrayage a été considéré comme un très bon niveau. La boîte de vitesses à double embrayage et le golf dans la conduite intense, la vitesse de réaction est plus rapide que la nouvelle Fox, la nouvelle Fox 8AT se sentent toujours un peu paresseux, peu disposés à rétrograder.
Dans l'ensemble, le moteur trois cylindres et la boîte de vitesses à double embrayage Ford Volkswagen, avec le même niveau d'autres modèles sont très bons, et n'affectera pas la conduite de tous les jours.
