Mercedes-Benz, BMW, Audi trois différences majeures entre la force des géants basées en Allemagne, la majorité des fans peut être décrit comme controversé. Son sens de combat des armes à feu à la bouche, il procéderait de la réalité, l'expérience de deux aspects pour analyser les résultats expérimentaux et la conduite. Aujourd'hui, nous avons avec eux sa berline d'entrée de gamme - Mercedes-Benz Classe A, BMW Série 1 et Audi A3, par exemple, pour voir exactement qui est le groupe motopropulseur le plus fort, il!
Benz A 200 L moteur: 1,3T 120kW 250Nm transmission: à double embrayage à 7 vitesses Cent kilomètres temps d'accélération: 8.10s Suburban consommation de carburant de route: 5.7L / 100 km
Domestique Benz A-classe, et la combinaison d'un moteur équipé de la boîte de vitesses à double embrayage à 7 vitesses de 1,3T. Le nom de code M282 de 1,3T moteur à quatre cylindres est un ensemble Mercedes-Benz et Renault développés, la technologie est très avancée. forme triangulaire de la tête de cylindre et le moteur de volume plus compact, injection directe à haute pression, la levée de soupape variable, le collecteur d'échappement de la culasse intégré, des cylindres et d'autres technologies sont également fermés dans le produit au-dessus. En fin de compte, ce moteur peut émettre 120 kilowatts maximum de puissance et un couple maximum de 250 Nm, le même niveau d'autres avantages.
Boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports à partir d'un Getrag humide, le modèle 7DCT300. Cette vitesse de changement de boîte de vitesses est pas rapide, mais avec un excellent moteur explosif, A 200 L mesuré cent kilomètres temps d'accélération de 8,1 secondes seulement, que la BMW 118i et Audi A335TFSI sont plus rapides. En outre, la consommation de carburant de route de banlieue mesurée aussi bas que 5,7 L / 100 km, un rendement global de cette puissance est suffisamment élevée.
Dans la conduite de tous les jours, cette dynamique touche sur quelques défauts. Bien que la réponse globale de la transmission est relativement rapide, mais l'engagement d'embrayage relativement lent à un fonctionnement à faible vitesse, entraînant désordre ressentir une certaine promesse initiale. la performance est relativement inférieure tour, la vitesse parfois faible lorsque le changement produira sens plus évident de choc, sera accompagnée d'une légère vitesse du son. En général, la possibilité d'exécuter sous-ensemble du système d'alimentation est très forte, mais le manque de performance de trafic quotidien Mercedes-Benz doit être lisse et le sens élevé du niveau correspondant il y a un grand place à l'amélioration.
BMW 118i moteur: 1.5T 100kW 220Nm transmission: manuelle à 6 vitesses Cent kilomètres temps d'accélération: 8.55s Suburban consommation de carburant de route: 5,3 L / 100 km
BMW 118i est équipé d'une combinaison d'un moteur 1.5T manuelle à 6 vitesses et transmission. B38 code de 1,5T pour le moteur modulaire né de la plate-forme de moteur BMW utilisant une structure triplex avec vanne électronique Valvetronic, l'injection directe de haute précision, les techniques de collecteur de gaz d'échappement d'aluminium. Puissance maximale de 100 kW et 220 Nm de couple maximal de regarder trop important, mais selon la tradition BMW, les données marquées et la puissance sur la roue n'auront pas accès trop.
Le moteur est mis en correspondance avec boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses de Aisin, spécialement adapté BMW, décalage et de répondre très rapidement. Cent kilomètres test d'accélération, les résultats finaux obtenus est de 8,55 seconde de la BMW, entre le A 200 L et A335TFSI. Bien que le déplacement maximal du moteur, la consommation de carburant est parmi les trois plus performants, cent kilomètres sur la route à la périphérie de seulement 5,3 litres, ce pouvoir est vraiment assez efficace explication.
En plus de sport bon bon tour boîte de 6AT ainsi, la performance globale peut faire un score élevé. Le plus gros problème de ce système d'alimentation est difficile de traiter avec le moteur à trois cylindres performances NVH. Bien que BMW est ce moteur spécialement conçu un système d'arbre d'équilibrage, la butée de ralenti et commencer la phase (1800rpm ou moins), il y aura plus évident sens de la voiture qui passe de vibration, et le fonctionnement du moteur est la voix rude, le calme de la cabine apporter beaucoup d'effets négatifs.
Audi A335TFSI moteur: 1.4T 110kW 250Nm transmission: à double embrayage à 7 vitesses Cent kilomètres temps d'accélération: 8.83s Suburban consommation de carburant de route: 5.7L / 100 km
Audi A3 nuds actuellement dans la génération à venir, équipé du groupe motopropulseur a une année. Que ce soit du public EA211 série 1.4T moteur haute puissance, ou le nom de code DQ200 transmission à double embrayage à sec à sept vitesses, pas beaucoup de taches lumineuses dans la technologie. Bien sûr, de 8,83 secondes dans les 100 kilomètres les performances d'accélération et de la consommation de carburant des banlieues de la route 5.7L / 100 km point de vue, ce pouvoir est toujours considéré a eu, bien qu'un peu de pouvoir dans une position défavorable, l'économie de carburant garder toujours avec le rythme de l'adversaire.
Et dans l'étalonnage des ingénieurs Audi, l'expérience de conduite réelle que l'utilisation de ce pouvoir avec le pouvoir de l'argent public un peu mieux, reflète principalement dans le trajet, arrêt et aller pendant une longue période est difficile à produire un sentiment de frustration. En outre, la vitesse de déplacement et la vitesse de réponse de cette transmission sont assez rapides pour être un bon équilibre entre le mouvement et la douceur du pouvoir.
La principale faiblesse de ce pouvoir, cette force ne suffit pas linéaire. Dans un départ arrêté, la voiture ne va pas pas léger sur l'accélérateur, mais après pas lourd, la hauteur de la turbine interviendra, la puissance de l'épidémie est plus abrupte, pas très bon contrôle du trafic stop-aller. Alors que dans un environnement calme, on entendait le bruit léger lors de changement de vitesses, boîte de vitesses NVH a place à l'amélioration.
résumé
En général, la puissance de ces trois voitures ont leurs propres forces et faiblesses. Mercedes-Benz Un avantage de 200 L que l'accélération rapide, la consommation de carburant est pas élevé, mais le confort de conduite pour la conduite quotidienne n'est pas bon, la BMW 118i a l'avantage d'une bonne économie de carburant et la douceur, la performance d'accélération est aussi bonne, mais le moteur différence NVH performance; système d'alimentation Audi A3 est plus ancienne, l'expérience de conduite journalière assez satisfaisante, mais l'accélération et la consommation de carburant face à la fois le manque d'avantages supplémentaires. D'après les résultats des tests point de vue, devrait être une sorte de trois Mercedes-Benz A 200 L, BMW 118i, Audi A3, si seulement concernés par la conduite de tous les jours, de commander la BMW 118i, Audi A3, Mercedes-Benz A 200 L.
