L'auteur, la photographie: @ Li Li Shan nouvelle évaluation de la voiture
2025 Pays-Bas, Norvège, 2030 Allemagne, l'Inde, la Grande-Bretagne 2040, la France, l'Inde et même dit être un des véhicules d'énergie traditionnels interdiction complète en 2030, vous pouvez imaginer le monde sont pile en charge, la ligne de charge scène de vol il? Eh bien, il y a dix ans maintenant et je ne peux pas imaginer la scène avec un téléphone cellulaire ce qui peut être fixé vers le haut, le monde se développe trop vite, nous ne voulons pas être éliminé seule chose que vous pouvez faire est chaude étreinte de nouvelles choses. De même, le visage de la politique environnementale de plus en plus strictes, les constructeurs automobiles peuvent faire est d'accélérer le développement de nouveaux véhicules d'énergie, Changan vous regardez et faites!
Il fait partie intégrante, ou vraiment envie de vendre? châssis Look!
Selon certaines estimations, ont été en silence dans mon cur, ce qu'ils font un? CS15 un autre moteur appelé la nouvelle voiture? Ce genre de choses peut tromper l'intégrale double. En effet, il y a quatre ans est vraiment une voiture pour le faire, bouchon du réservoir de carburant logo, mise en page du sol, suspension, freins rien changé, ajouter un moteur à oser le marché, et même le système de récupération d'énergie du tout.
Les politiques peuvent avoir en face de nous, le développement de nouveaux véhicules de l'énergie est la tendance, pas beaucoup oseriez un fou, et un peu les fabricants d'auto-motivés pour rendre les voitures électriques qui n'a pas été facile, au moins, il est nécessaire que le gain de poids de la batterie 2,3100 kg de la peine, le châssis dispositif d'amortissement, les freins, la direction et d'autres moyens mécaniques à rematched et système de récupération, le moteur NVH, la mise en page de la batterie identifiant indique ...... beaucoup de choses, le développement de nombreuses nouvelles voitures traiter, mais aussi de reprendre à nouveau.
Tant et si bien que je veux exprimer quoi? Très simple, je veux vous dire, de voir la voiture électrique est bon ou mauvais, ne regardez pas kilométrage Guzhe, la puissance du moteur, la taille, les indicateurs de données de configuration. Ceux qui ne peuvent pas voir où le changement est la force, l'impact est l'expérience fondamentale.
Alors CS15 EV à combien d'efforts il?
De nombreux changements ont été trouvés pour voir encore les détails, dans le réseau sans l'orifice d'admission, l'ouverture de la voiture standard de charge intégré rapide, la charge des positions de roue de secours sont nouvelle ligne de fluide et des pneus, le bouton mètres re-mise en page, afficher le flux d'énergie du système multimédia multiples . Et non seulement ont montré qu'il peut y avoir des options d'alimentation, on est la force du système de récupération d'énergie, cette estimation ne sait pas qui.
En outre, deux options sont relativement rares, appelé péristaltisme le mode, ouvrez l'état dans lequel il peut simuler une voiture à essence, desserrer le frein contre la marche au ralenti ira lui-même, si elle est fermée, desserrer le frein ne bouge toujours pas. Un autre mode d'appel longue distance, ouvre sa puissance de refroidissement de climatisation sera limité, afin d'obtenir une plus grande distance, avec le modèle presque ECO pro BMW. Quoi qu'il en soit, le plus grand objectif de ces trois modes, différents scénarios de rien de plus que pour répondre à vos besoins de conduite, économiser autant que possible.
châssis réglé Re, toujours des traces indélébiles poids
Il suffit de dire, regardez il n'y a pas de sincérité voiture électrique, la clé du châssis mécanique. CS15EV ouvrir un châssis à savoir pour commencer est sans aucun doute une nouvelle écoute sur, ou 300 kg de plus, il est impossible de maintenir un tel Voyage de suspension adéquate, une bonne force d'appui, a estimé la suspension d'amortissement, des tampons et d'autres ont ajusté. Ouvrez le confort, la stabilité est très bonne, en particulier dans le domaine des véhicules électriques, le procès devant la congrégation pour le pétrole augmentera lorsque le phénomène de la série thaïlandaise et Beiqi E200 EV, CS15EV aucun problème.
Mais demandez maintenant que CS15 ordinaire, ce bien? Je pense qu'il était bonne version essence, la lumière est vraiment un grand avantage, la charge de la batterie CS15EV toujours poids indélébiles traces. Si certains joints de chaussée, les nids de poule et autres hauts et des bas, châssis CS15 ordinaire est très léger, réponse rapide, et CS15EV sentent le rythme sera beaucoup plus lourd. Le son ensemble est différent, CS15EV sera livre ou deux, et la version essence CS15 ne POPS légèrement passé.
Bien sûr, la prise de poids tellement, juste régler le châssis ne suffit pas, le système de freinage doit suivre. Alors, écoutez les ingénieurs de Chang disent freins CS15EV avec le CS15 régulière édition sont différentes, et mon sentiment est rien d'autre, même si le faible système de récupération d'énergie que les engins, les freins assez fort et un bon contrôle.
Texture des machines, châssis, freins, direction, etc., ont à dire CS15 EV voiture électrique devrait être le même niveau de performance le plus d'un parfait, est meilleur que Beiqi UE, EV et JAC série iEV, est d'ouvrir une texture normale , mais aussi des véhicules électriques amusants.
Puissance: tout sauf les données
Pour les véhicules à essence, la puissance est généralement la plus importante partie de cette tête, pour dire le plus. Cependant, à l'ère des véhicules électriques, la puissance devient différence minimale, la partie la plus difficile de la description, la plus intuitive différence peut être juste des données.
Voir le tableau de configuration CS15 EV, les données ne semble pas bon, le moteur 55kW, couple de 170Nm ,, pas puits de lumière, pas la LED, mais aussi avec la clé mécanique, le frein à main mécanique, siège manuel. Mais dire que le pouvoir de l'expérience, je ne peux pas vous tromper choix, le long assez bas pour accélérer la réponse rapide, très manette des gaz Genjiao, l'accélération est également une bonne endurance, à 80 km / h à une accélération 100 kmh est pas difficile.
Et une chose est particulièrement bonne performance NVH, voix faible transmission, la récupération d'énergie, l'Etat peut garder le silence lorsque l'accélération dure, ne sont pas accompagnés par une rafale de siffler. Ce point ne répond pas CS15 EV ne se trouve pas, le système d'entraînement de véhicule électrique indépendant d'origine peut le faire tranquillement, Changan être prêt à travailler dur dans un rare. En rétrospective, le récent essai de voitures électriques, les aspects de transmission sonore vraiment personne ne peut le faire bien.
Comptes économiques de la façon dont compter la voiture électrique?
Il suffit de lecteur de test, ne regardez pas à la table lorsque le paramètre de commentaire de l'expérience, vraiment ne vous attendez pas CS15 puissance du moteur si petit, plus petit que tous les Thai E200, avec système d'alimentation Changan Benben EV exactement la même, la seule Mileage différence beaucoup CS15 forte, nominalement 300 kilomètres. Kilométrage plus en plus convivial, plus important encore, peut échanger davantage de subventions.
Kilométrage entrer plus de 250 km de ce fichier, les subventions de l'État 44.000 yuans, la plupart des endroits subventionner alors 2,2 millions, a eu un total de 66000 yuans, et sont exemptés des incitations fiscales à l'achat, et aussi d'économiser sur les coûts de licences une grande partie. Alors, CS15EV combien d'argent peut remettre? Les prix de 18,96 à 19,64 yuans, après l'achèvement de la subvention devrait être d'environ 130000 à descendre à terre.
Et si vous achetez la version essence du modèle il? CS15 haut automatique avec le prix de seulement 70005, le paquet sera d'environ 80,006 cartes, pas cher 44000 yuans, la configuration est beaucoup plus élevé. Ça vaut le coup? L'argent du pétrole à compter, vraiment difficile de venir ici, il est respectueux de l'environnement, une bonne chose ou une mauvaise chose, et peut-être aussi, avec l'expérience, le Voyage à longue distance est erronée, alors ne cherchez pas d'autres excuses, vous devez vous demander comment licence de pièce il.
Résumé: points importants, accumulés plus importants
voitures électriques CS15 dire une telle tâche est blanche, basé sur des points, l'accumulation de la technologie pour la deuxième, la vente de voitures regardent juste les politiques à manger. Heureusement, dans cet environnement, produit Chang'an est pas assez bon juste la sincérité et la sophistication sont un bon, dans certains endroits, de nombreux fabricants ne font pas attention à elle sous les arts martiaux. Mais, toujours identique à aucune des caractéristiques physiques, en ajoutant aux 300 kg, l'expérience de conduite sera certainement une baisse, mais le déclin est non seulement rival sérieux. Si vous avez vraiment envie d'acheter des voitures électriques, CS15 EV sera un choix plus parfait pour être digne de la recommandation +!
Chang'an CS15 EV [premier] test d'impression
Leurs avantages décisifs: la ténacité du châssis pour maintenir le niveau des véhicules à essence, lisse puissance, réponse rapide, une bonne transmission NVH, les détails ergonomiques parfaites.
Les principales lacunes: accroître l'impact de la qualité du trafic, la configuration est relativement simple.
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