Est-ce qu'une voiture hors route, beaucoup de gens du niveau du châssis, que ce soit à quatre roues motrices, sans faisceau de bande pour mesurer d'autres caractéristiques qui déterminent la méthode est correcte, c'est en effet un véhicule utilitaire sport quelques éléments condition nécessaire, mais pas assez Dans l'ensemble, il y a plusieurs autres indicateurs importants doivent être améliorés. Je comprends aujourd'hui suivi avec « Comment faire SUVs. »

Tout d'abord, l'angle d'approche, l'angle de départ par l'angle

Par la mesure d'une voiture, le niveau du châssis est pas assez de lumière pour voir, mais devrait également aborder l'angle du véhicule, l'angle de départ par l'angle en compte, si l'angle d'approche est trop petit, facile à frapper le menton, l'angle de départ est trop petit, facilement gratté en bas, à travers l'angle est trop petit, tenant facilement châssis, ces trois conditions ne peuvent pas se boardshort, tant qu'il est un frein, la performance du véhicule hors route aura un impact sérieux. Un bon seul châssis haut, et l'angle d'approche des véhicules hors route, angle de départ, angle par relativement important, en particulier pour faire quelques amateurs de hors-route seront optimisés à cet égard, augmenter avant délibérément, la position d'assurance, d'améliorer véhicule par le sexe.

En second lieu, le système d'entraînement à quatre roues motrices

En général, il y a trois système de quatre roues motrices, à savoir en temps opportun à quatre roues motrices, quatre roues motrices, quatre roues motrices. Parmi ces systèmes d'entraînement à quatre roues motrices en temps opportun est relativement faible, ce qui est principalement afin d'améliorer la pluie de la stabilité du véhicule et les routes glissantes en général, et les capacités hors route. Ce système d'entraînement à quatre roues motrices utilisé pour les modèles urbains de VUS, comme le marché commun CR-V, occasion forte, Tiguan, X-Trail, RAV4 et d'autres modèles sont basés sur quatre roues motrices en temps opportun.

quatre roues motrices des véhicules hors route est beaucoup d'essentiel hardcore, il est le conducteur de passer manuellement en mode quatre roues motrices. Dans l'environnement préféré de la route, le véhicule est un déplacement à deux disques, par route et hors route, le conducteur peut se commuter sur demande à quatre roues motrices. quatre roues motrices sur le niveau de la conduite et la capacité du conducteur à juger les exigences sont relativement élevés, pour le novice, il y a encore des défis. Par rapport à la quatre roues motrices, quatre roues motrices un peu « fou », il est toujours à quatre roues motrices, les sections hors route, ordinateur de voyage sera basé sur chaque adhérence des pneus, la distribution flexible de puissance, adapté aux débutants.

En troisième lieu, le corps de type non-charge

corps de type non-charge que nous disons souvent des modèles avec des poutres, des poutres dans les sections hors route peuvent absorber l'impact de la route et inversée, ne sera pas « provoquer un désastre dans le corps. » Et avec un monocoque intégrale très forte, et la suspension est reliée directement à la carrosserie du véhicule, la suspension et l'impact inverse sur les sections hors route sont directement transmises à la carrosserie du véhicule, ce qui provoque des dommages au corps, de sorte que les véhicules hors route avec seulement poutre, ose en toute sécurité ondes.

Quatrièmement, les pneus

Les pneus comme les chaussures des gens, vêtements de pluie bottes de pluie, chaussures de randonnée de randonnée à l'usure, aussi, quand nous sommes confrontés à des conditions de route, nous devons choisir de faire correspondre les pneus. En surface d'asphalte ordinaire, le durcissement de la route que nous choisissons généralement des pneus de route, il faut choisir la jungle dans la jungle hors route pneus, ira dans le désert avec des pneus de sable, en route mixte, pneus tout-terrain choix plus approprié.

Cinquièmement, une grande suspension Voyage

Quand hors route, nous rencontrons souvent des coquilles de puits, une section transversale de l'arbre, ce qui nécessite le Voyage suspension doit être grande, facile à roues individuelles pour maintenir le contact avec le sol, l'amélioration de la capacité de secours du véhicule. Vous pouvez voir un grand nombre de hors-route générale SUV aller en ligne, allez dans la section transversale de l'arbre, la roue sera un peu vacant, ralenti arrive, et c'est des modèles suspension indépendante avant et arrière faute professionnelle, Voyage de suspension est trop petite. Pour les véhicules tout-terrain, au moins avoir un pont suspendu à essieu rigide est, bien entendu, le noyau dur réel des véhicules hors route sont face non-indépendante et la suspension arrière, et des amateurs de hors-route va augmenter spécifiquement la distance entre l'axe et la poutre, suspension améliorée, ce qui améliore encore Voyage suspension.

Sixièmement, avec blocage de différentiel

avant le blocage du différentiel entre le blocage de différentiel sur l'essieu arrière et blocage de différentiel central, qui est, nous le disons souvent que les trois serrures. Entre l'arbre de blocage du différentiel est responsable de la distribution de puissance des roues gauche et droite. Glissant sur le côté roue, l'autre côté de la roue dans le cas de la terre, en l'absence d'intervention de blocage de différentiel inter-essieux, la puissance de patinage des roues sera perdu, et il n'y a pas un pouvoir d'adhérence du pneumatique et, si la différence qu'il y la force d'intervention de verrouillage sera affecté aux roues gauche et droite 50:50, il est une adhérence des pneus avec la puissance pour aider le véhicule de secours. Comme la fonction de verrouillage du différentiel central, qui est responsable de la distribution du front de puissance et essieux arrière.

Septième, pas de frère, pas hors route

Ultime véhicules hors route équipement de jeu de jeu, les joueurs basés hors route figure Bouddha est Sahuan et frères avec joie, il est un ami et un frère. Pour le même passe-temps de vieux canons hors route sont concernés, il n'y a rien de plus que tout le monde ensemble « pom-pom girls » heureux. Même la conduite Wuling Hongguang, sera toujours respectée, il aura aussi le plaisir. Bien sûr, quand on va vraiment hors route, nous devons être plus que quelques frères à propos, car piège quand vous pouvez aider.

enfin

Qu'est-ce que les vrais véhicules hors route? Je pense que le concept est très large. D'un point de vue objectif, les points ci-dessus sont standard les performances hors route d'un arrêt du véhicule utilitaire sport, dans une perspective plus ouverte, il y a des degrés de hors route, hors route il est donc pas que les exigences rigides et strictes pour les voitures. Choisissez leur propre voiture, la voiture de choix pour l'environnement hors route, et amusez-vous, c'est le plus important.

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(Personnel des opérations: newbee)