Ce document analyse la situation actuelle des opérations espace de marché et pile de charge et l'utilisation de la mesure et de l'équilibre des bénéfices de pile de charge, a conclu que l'industrie sera rentable au quatrième trimestre de 2019 est apparu, les opérateurs de charge recevront plus d'attention.
les opérateurs peuvent réellement profiter de charge
opérateurs nationaux demandent un léger retard par rapport au développement des véhicules, et les entreprises fonctionnent à perte à l'échelle, il y a seulement une poignée d'entreprises ont un certain nombre de plus de 10000, un haut degré de concentration de l'industrie CR3 ont représenté 69,1%. Pour l'opération de charge peut être rentable, après calcul dans la pile de pile de voiture publique intérieure que dans le cadre de 4,5 à 5,0 à 1, le taux d'utilisation global d'environ 5,4%, tout en tenant compte de la durée de vie de l'équipement 8-10, années, le rendement du solde des investissements Le taux d'utilisation devrait atteindre 8,0%. Dans le salaire d'affaires plus d'attention à l'efficacité plutôt que la quantité, dans le contexte de la nouvelle domestique croissance des ventes de voitures des prix élevés de l'énergie, le taux d'utilisation des grandes entreprises déjà atteint plus de 8%, les porteurs de charge peuvent tirer profit est garantie.
point de profit est arrivé
Dans l'arrière-plan pour améliorer l'efficacité globale dans les lieux début prime pose la mise en tas de charge a commencé à profit: Nous estimons qu'un gain de 1% dans l'utilisation de l'industrie actuelle, chaque 10000 tas de charge (puissance moyenne d'environ 12 kW / Taiwan) peut générer environ 4,73 millions de yuans de profits, alors que la construction nationale afin de diriger la pile principale, la puissance globale augmenter de manière significative. Nous appelons mesure spéciale, par exemple, la société devrait réaliser un bénéfice trimestriel unique au quatrième trimestre de 2019, a réalisé un bénéfice en année pleine devrait atteindre l'objectif d'ici 2020. Charge dans des activités poursuivies est difficile de ne pas voir les rendements à court terme, et est entré dans un point de profit.
L'attention du marché sera bientôt mise à niveau
Nous estimons que les opérateurs du marché intérieur charge, celle des frais de service que l'espace sur le marché est prévu en 2020 près de 44,6 milliards de yuans, le taux de croissance de près de 30%. Si l'entreprise leader appel spécial 2019 une bonne performance, ou de l'entreprise a constaté que les porteurs de charge peuvent exploiter le marché a encore plus de points dans la période actuelle ont été saisies dans le point de profit, les deux sensibilisera du marché.
1. L'opération de charge peut être rentable
À l'heure actuelle, les opérateurs de pile de charge ont un mode de fonctionnement plein et deux modes de deux opérations de fabrication en mode mixte, et selon les différentes divisions, ainsi que le corps dirigé par le gouvernement, les prix des voitures a conduit, en mode mixte et en mode crowdfunding quatre catégories. Charge des obstacles techniques de pile en raison de la baisse tendance à la baisse du prix unitaire, le dispositif est difficile d'avoir un bon profit, mais que l'opérateur est incapable de piles contrôle des informations de source, et facile à reproduire. Ainsi, la pile de charge domestique développé le modèle hybride est plus approprié.
Les prix intérieurs facturés en deux parties: la charge de l'électricité et la charge des frais de service. Charge du match dépend du compteur d'électricité, général prix de l'électricité commerciale et industrielle facturés ou prix de l'électricité résidentielle (le district), en charge des frais de service limites de prix progressivement libéralisés, autour de plus flexible.
1.1 espace de marché de l'opérateur
En électricité de charge peut être considérée comme faisant partie non rentable, rentable des porteurs de charge de charge des frais de service. frais de frais de service conformément aux principes comptables généralement maintenant parties du jour n ° 92 de l'essence le plus élevé des prix de détail d'un certain pourcentage (environ 10% -15%) frais, on peut supposer conservativement (il y a encore une grande partie de frais de service d'environ 0,6 yuan / kWh 1 yuan). calcul simple fait suite que, nous arrivons à 2020, les frais de service de charge marché intérieur d'environ 44,61 milliards de yuans, année sur la croissance de l'année d'environ 30%.
En outre, les porteurs de charge également par des recettes publicitaires, la vente de la commission des voitures, 4S et d'autres services à développer le modèle rentable.
1.2. Les opérations de la structure du marché
Dans le passé, la pose de la pile de charge dominé par la State Grid Corporation, mais pour diverses raisons, ces dernières années progressivement disparaître. Avec les marchés amicaux et ouverts, la politique et la State Grid Corporation 2C en termes d'expérience, le manque de capacité, ce qui entraîne un certain nombre de plate-forme d'exploitation orientée vers le marché apparaît.
La répartition de charge de la pile: À la fin de 2019, en fonction de la charge des données de l'Union montrent que le nombre de domestiques a terminé une pile de charge totale d'environ 1.219.000 unités, dont environ 516000 unités de pile publique, soit une augmentation de près de 55,9% par rapport à la fin de 2018. A un certain nombre de charge numéro de pile une entreprise est appel spécial, un total de 148.000 unités, la deuxième étoile de charge environ 12,0 millions d'unités, et le troisième pour la State Grid Corporation, environ 8,8 millions d'unités, un degré de concentration plus élevée, CR3 ont représenté 69,1%.
Montant de charge: la charge totale intérieure 2019 d'environ 5,3 milliards de kWh de pile publique, où l'appel spécial près de 2,1 milliards de kWh classé au premier rang, ce qui représente environ 40%. Pour les opérateurs, les sites les plus importants piliers sélectionnés, améliorer directement l'utilisation.
1.3. Le point de rentabilité
Calcul d'utilisation: l'efficacité de l'opération de chargement est le plus des indicateurs critiques, nous estimons brièvement le taux d'utilisation moyen des entreprises en cours d'exploitation décentralisées de charge pile, les hypothèses et les résultats sont les suivants:
Le ratio global actuel de pile automobile domestique d'environ 3,6: 1, tout en tenant compte de la petite partie de la famille des voitures particulières pile de la demande du public, le ratio estimé enjeu global du public impliqué dans la pile de voiture d'environ 4,5: 1 à 5,0: 1, pile actuellement publique l'échange est toujours basé.
Nous avons vu que le public national actuel sur l'utilisation de la pile entre 5,1% -5,7%, donc nous prenons la médiane, l'utilisation globale de l'exploitation à environ 5,4% après de charge en cours. Pile était un bon emplacement apportera une meilleure utilisation et une mauvaise position de base ne sont pas en cours d'utilisation, de sorte que l'utilisation de toutes les entreprises ont des différences différentes. Et si l'achèvement complet de tous les tas de pile AC ou DC, le grand écart d'utilisation (à long facteur de charge), il est également la State Grid Corporation en 2019 pour arrêter la cause de l'offre d'échange de pile.
point estimé le seuil de rentabilité: conformément à l'hypothèse d'appel d'offres du réseau national 2019, pile DC 97kW de puissance unique, le prix est d'environ 1160 yuans / kW, en supposant que 10 pile DC, subvention de référence Chongqing, pour donner 300 yuans / kW uniques aides à la construction. Nous avons obtenu la période poteau et récupération de charge l'utilisation de table calcul suivant:
Parce que la vie de la pile de charge en cours est généralement 8-10, années, 8 ans selon les estimations, il faudrait l'utilisation peut être réalisé que rendement de 8,0% sur le solde de l'investissement, qui est également chargé de sociétés domestiques pour obtenir coincident données de recherche. Comme le taux d'utilisation, détermine le développement des entreprises d'exploitation.
2. Lorsque le point d'arrivée de la rentabilité de l'industrie
En raison des sociétés d'exploitation moins domestiques sur une grande échelle, et divers dispositif de pose tas de charge, l'emplacement et d'autres options peuvent varier, il est difficile d'avoir une analyse unifiée, mais le premier appel spécial absolu a occupé un certain nombre d'avantages, il peut tout simplement analyser comme une référence de l'industrie.
2.1. Pas avec l'augmentation de la baisse du nombre et de l'utilisation
2018 Ventes de véhicules d'énergie domestique gratifiantes, à la fin du ratio total de la pile de voiture domestique d'environ 3,8: 1, de sorte que depuis 2019 l'industrie nationale, le montant de la pile de charge de charge pour obtenir une croissance rapide, l'utilisation globale est améliorée.
2019 charge annuelle intérieure totale d'environ 5,25 milliards de kWh, dont environ 2,1 milliards de kWh d'appel spéciaux, année sur la croissance de l'année de près de 86%. Le taux d'utilisation, leader State Grid Corporation 2017 Le taux d'utilisation de la pile de charge rapide d'environ 4,9%, de charge lente environ 1,9% de l'industrie, 2017 charge rapide spécial demande environ 8%, la charge lente à moins de 3%. Avec l'investissement net dans le domaine de la charge de ralentir, le développement rapide des entreprises privées du pays, des appels des changements structurels Stuttgart AC / DC à pile comptable portant sur l'implantation plus rationnelle et d'autres facteurs, conduit directement à améliorer l'utilisation: le premier trimestre de 2019 l'utilisation de la charge globale est supérieure à 8% du point de rentabilité, l'année devrait dépasser 9% des données.
2.2, point rentable dans le temps à venir
Les premières estimations de charge amélioration de la performance de l'utilisation de la flexibilité de la pile. En supposant que les sociétés domestiques courant de charge pile de puissance moyenne d'environ 12 kW chacun, responsable de l'industrie des frais de service de 0,6 yuan / kWh, on estime que 1% pour améliorer l'utilisation des bénéfices découlant de élastique comme suit:
À l'heure actuelle vu dans l'industrie pour chaque pile 10000 de charge, pour améliorer le taux d'utilisation de 1% pour apporter des bénéfices de 4,73 millions.
Point visible de retour des bénéfices: À l'heure actuelle, les porteurs de charge, à l'exception des transports en commun, de la logistique des organisations professionnelles, le modèle d'affaires et l'ensemble de la société pour former très petit nombre d'échelle de l'entreprise, en plus de la State Grid Corporation Seuls les appels spéciaux et charge deux étoiles avec plus de 100.000 unités de l'échelle.
Avec des appels spéciaux, par exemple, l'utilisation de la société en 2018 environ 6,5%, tandis que d'un bénéfice avant impôts en année pleine d'environ -1800000000 la société. 2019 trois premiers trimestres, le bénéfice avant impôts de la société d'environ -0,7 milliards, mais le pic de la redevance annuelle pour le quatrième trimestre, le taux d'utilisation en année pleine devrait atteindre augmentation de 9% des bénéfices de près de 120 millions. Par conséquent, devrait de quatrième trimestre 2019 la société de réaliser un bénéfice pour la première fois, alors que les données annuelles en 2020 seront un profit élevé de probabilité.
3. les opérations et les perspectives de la direction d'investissement
Charge des développements internes actuels ne sont pas la poursuite de la quantité, tout en se concentrant sur l'efficacité, dans le contexte du ralentissement du réseau national, le capital privé tiendra pleinement compte du retour sur investissement. taux de poste de charge domestique d'inoccupation global sera diminué de manière significative, compte tenu de la période de récupération, le taux d'utilisation de l'industrie devrait rester supérieure à 10%.
Correspond au niveau de l'entreprise, l'opérateur dirige actuellement appel spécial, ouvrant la taille de l'avance du pays, et ont formé une certaine échelle du réseau de charge, les utilisateurs App a dépassé 2,4 millions. Si la bonne performance 2019 des données financières, devrait conduire les porteurs de charge pour obtenir plus d'attention.
