L'utilisateur est infinie sagesse, a créé une variété de « surnom » pour les grands constructeurs automobiles du monde - « usine lumière » « moteur usine » Audi Honda « usine Matriochka » public «dépôt Dieu » Baojun « usine de bande » public thaïlandais et ainsi de suite.
Là-bas, sur le confort d'assise tout à fait accompli Nissan, les utilisateurs d'Internet a été surnommé le « canapé-usine. » Mais dans un cadre confortable, la maison de la marque lorsque le peuple du déjà profond, Nissan a délibérément mis sur le manteau d'un plus convaincant (par exemple Blue Jays) pour de nombreux modèles, la suspension aussi syntoniser plus dur (par exemple Sylphy), apparemment afin d'attirer plus la poursuite de l'individualité et la sensation de conduite des consommateurs 80,90, et même hors frais de ses quatre modèles SUV--, QASHQAI, X-Trail, Loulan ne fait pas exception. Ce que ces quatre Nissan SUV dirigé OK pour ouvrir? Brique t exécuter un voyage spécial Guangxi, les ouvrir encore et!
famille Nissan SUV comme le dernier, hors frais quel avantage exceptionnel de celui-ci? Oui, c'est petit et léger!
Ouvrir voiture mieux, un briquet, deux plus petits, c'est la première « manipulation saint canon » de. Petit et corps de lumière, de sorte que frais ruissellements comme un chat chassant une boule de passage de fil, vraiment de bonne humeur. Tournant légèrement sollicité vers la direction arrière chassant rapidement les coins avant. Après la fermeture de l'ESP, hors frais peut faire une jolie détente dans le sable déplace la dérive de mise au point, intéressant.
Mais le pouvoir Chongqi Liang niveau Jin-off est le chat, ne vous attendez pas à avoir un élan mâle chat oestrus, même lors de l'accélération des coins ont été mis bloc L et déprime l'huile au sol, n'a pas eu beaucoup de sens pratique de repousser. Il y a aussi en raison des contraintes de coûts, hors frais bruit bruit voyage du vent particulièrement gênant et la comparaison du bruit des pneus.
Par rapport au siège du passager de la force QASHQAI mieux refléter le style « canapé d'usine ». Puis l'ouvrir, et si elles peuvent être plus amusant que de frais?
QASHQAI plus grand avantage est qu'il est plus grand déplacement 2.0L moteur, la puissance est nettement plus grande que fraîche au large aussi « puissant ». Que ce soit dans le sable ou l'accélération de dépassement à vitesse d'autoroute, il a effectué plus de QASHQAI calme. Et parce que la petite taille, associée à tendance réglage de la suspension à quatre roues indépendantes de manutention dans une certaine mesure, tourner autour du pot lorsque le petit rouleau de corps, l'attitude est toujours la décence.
Dans la brique-tert-vue, le QASHQAI est un coût élevé de SUV compact d'entrée de gamme. Bien qu'il ne soit pas trop d'espace, mais vous serez en mesure d'ouvrir et de trouver qu'il a une mécanique compétences, le confort et la manipulation peut prendre en compte.
X-Trail peut être considérée comme « L QASHQAI », bien que la taille est beaucoup plus grande, mais aussi le pouvoir de jouer avec le sang, mais d'ouvrir les sentiments que la fin QASHQAI, est un équilibre entre le confort et la manutention VUS.
Tout d'abord parler de la manipuler! Trail suspendu légèrement plus doux que la première partie du QASHQAI, mais encore être en mesure de laisser passer beaucoup de sensation de la route, plus de renforcer le sens des personnes et des véhicules de communication, mais aussi de réduire un rouleau. Et pour faire face à de grandes vibrations, accrocher un peu plus souple, le confort du châssis est garanti. Mais moins que cela, le lifting X-Trail après le durcissement du remplissage de siège, le mauvais confort de route affaibli.
Power, la réserve de marche du moteur 2.5L X-Trail est tout à fait insuffisante, l'accélérateur ou la première partie de la voiture japonaise traditionnelle des routines trop sensibles. Ainsi, à partir dans le sable, pédale d'accélérateur vers le bas les roues avant se glisser soudainement. Heureusement, en temps opportun du système d'entraînement à quatre roues motrices peut agir pour verrouillage supplémentaire peut être forcé manuellement dans le mode 4WD, à titre de renfort mauvais.
Loulan dans le sable courir scène sauvage, en fait, un peu embarrassé. Après tout, petit, léger, peut-être un mot Loulan anti-adhésif Par ailleurs, toujours la version la plus hybride 2.5L.
Il est également noté que la mise au point de Loulan est de ne pas le contrôle, la longue et douce Voyage de suspension, la direction n'a pas la sensation de la route et de pointage vague. Mais cela a conduit à 2.5L suralimenté légère force de groupe motopropulseur hybride de moteur comme un grand déplacement auto-amorçage comme lisse, ouvrez le plus de gens plus amusant expérience globale que la turbine de puissance dite « combinaison d'or » à double embrayage + mieux, il vaut la peine de faire l'éloge.
Par conséquent, le Loulan reste encore sur la route elle! Roche solide lorsque la posture du corps de croisière, sa performance dynamique lors d'un dépassement tranquille et excellent niveau de bruit de la cabine, il fera les gens à comprendre que l'utilisation originale de la scène Loulan est le plus approprié ici.
- Loulan vrai mot de la bouche - - gros titres Loulan -
Apprendre à travers en profondeur avec les quatre poids lourds SUV, le changement repairer brique Nissan Shu pense que l'idée est encore très en ligne avec les tendances de consommation actuelles. Maintenant, la plupart des consommateurs se soucient une performance équilibrée, mais pas tout à fait la poursuite approfondie de la recherche du confort ou de la manipulation. Ce 4 Nissan SUV, juste pour donner aux gens une expérience de conduite équilibrée. En même temps, leur corps a également le pouvoir voiture Nissan lumière traditionnelle, sièges confortables, espace pratique, durable et donc la tranquillité d'esprit. Et l'observation tert-brique selon de nombreux modèles Nissan peuvent maintenant profiter de gros taux d'actualisation sur le marché, ce qui pourrait du coût considérablement augmenté.
