General Motors, la politique la plus radicale de promouvoir les prix des voitures à trois cylindres, et enfin regretter.
Selon Reuters, General Motors en Chine avec vigueur les politiques Tríplex frustrés, renoncer à la politique de agressive à trois cylindres, moteur à quatre cylindres pour redémarrer certains modèles pour sauver la baisse des ventes de GM.
Bien que pas le premier à manger du crabe moteur à trois cylindres prix des voitures, mais GM est sans aucun doute le plus radical. Par rapport aux autres moteurs à trois cylindres et la machine stratégies coexistence prix des voitures à quatre cylindres viennent à une racine commune du problème, d'abord tous les modèles sont équipés de large, Ke Luze, la création de la communauté, Hideo, Mai Rui Bao XL, Ang Kela .... .. des voitures de classe compacte pour voiture de taille moyenne, ont adopté un moteur à trois cylindres, suivi par de nombreux modèles ont seulement gamme complète moteur à trois cylindres, la version à quatre cylindres ne peut pas choisir.
De telles tactiques agressives moteur à trois cylindres, permettent également de GM payer un prix terrible.
Le quatrième trimestre de 2019, les ventes de GM en Chine à 964,714 unités, en baisse de 13,3%, six trimestres consécutifs de baisse des ventes. 2019 années pleine, GM Chine a vendu un total de 309 millions de véhicules, contre 550.000 une baisse de 3,64 millions en 2018, en baisse d'environ 15%. Deux boutons principaux de la machine à trois cylindres de la marque est submergé, Buick a vendu 850.000 en 2019, en baisse de 16,7 pour cent, Chevrolet a vendu 418.000, en baisse est de 20%.
Dans de tels cas, l'abandonnèrent machine à trois cylindres, réactivez le moteur à quatre cylindres, est devenu un choix pas universel. Selon les documents montrent, et Hideo Cruze utilisera le type L2B 1.5L quatre cylindres en ligne puissance maximale du moteur à aspiration naturelle de 83kw (113PS), six pays de normes d'émissions se rencontrent. Pendant ce temps, selon des informations révélées, et ne pas Kewei Lang Ang Kela GX version à quatre cylindres est également à l'étude.
Pour le moteur à trois cylindres, plusieurs fois nous avons la science, la politique des émissions des moteurs à trois cylindres est de répondre et de réduire le coût du produit, par rapport au déplacement moteur à quatre cylindres ne sont pas économes en carburant, mais aussi contraire à l'huile plus coûteuse, alors que la machine à trois cylindres les défauts de gigue et de naissance est en cours d'exécution difficile, mais vous pouvez compenser par des tapis de machines, arbres d'équilibrage et d'autres mesures, mais la pérennité de ces mesures est difficile à garantir. Pour cette étape, le moteur à quatre cylindres est un choix beaucoup plus rationnel.
