Baojun 560 ventes d'aujourd'hui peuvent être considérés comme avant, surtout après la Baojun 510 sur 560 Po Chun fondamentalement très peu de nouvelles. En plus d'influence extérieure, a déclaré chocs de prix Harvard, H6 Po Chun 510 répertoriés, 560 ont frappé les événements d'arbres ont aussi un impact sur elle, bien sûr, me rappelle une voiture chargée mais va des photos de vélo en ligne. Ceux-ci vraiment en mesure d'expliquer les problèmes de qualité automobile? Nous allons avec aujourd'hui.
En fait, les deux ont frappé le même but, le point est touché, qui est, ils ont toujours dit l'impact cylindrique, certains disent que la collision de cylindre d'essai étranger, il n'y a pas que. Je dirais, car il ne peut pas changer, il serait inutile. Nous sommes donc de juger de la plus élémentaire, si une voiture aujourd'hui pour un coup à faire, ce serait l'effet?
Dans de nombreux cas, la cause de l'accident est pas un problème de voiture, plus d'un problème humain, par exemple, le même taux a atteint le tronc, la vitesse de 80 et 40 heures, le résultat sera différent. Ici, nous vous conseillons également aux propriétaires, jour de pluie, la conduite doit être d'abord lent, la sécurité. En fait, disent ces fins, est très simple, qui est, aujourd'hui encore, l'Université nationale de Taiwan, camion, a frappé cet arbre aurait pu échapper, sans parler de ce SUV, sans parler de la mauvaise qualité de ces Baojun, puis changer le canal SUV pour monter les résultats jusqu'à présent.
Quant à la voiture a heurté la moto peut être déformée, à cause d'un problème de grève, et, deuxièmement, parce que, pour protéger les piétons, le pare-chocs avant de la voiture beaucoup et nous ne pensions pas si solide, en plastique ou de coton meilleure absorption des chocs et mieux atténuer l'impact de ces blessures. Bien sûr, le problème est susceptible de réparation nécessaire, comme la voiture de vélo, je peux seulement dire, de toute façon, je devais.
Ils ont besoin de vous conseiller, assurez-vous de contrôler la vitesse de conduite, la perforation à grande vitesse peut contrôler la vitesse de 80, 120 par heure pneu à plat, il est difficile de contrôler, plus de 150, ne peut dire, espérer le meilleur.
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