Dahe Daily · Dahe Client Reporter Ding Fenglin Photography Zhang Cong
Quatorze ans se sont écoulés depuis la construction du pont flottant de Huiwu sur le fleuve Jaune. Bien qu'il soit pratique pour les gens des deux côtés du détroit, il a été critiqué par les résidents à proximité en raison du bruit et des dommages aux routes causés par une circulation intense et excessive.
Fin juillet, la trajectoire d'approche du pont flottant sur la rive sud du pont flottant de Huiwu a été démolie, et le pont d'approche du pont flottant a également été démantelé. Des dizaines d'arbres ont été plantés sur la chaussée, ce qui a complètement bloqué le passage du pont flottant. La direction du ponton a déclaré quelle ne savait toujours pas qui lavait fait, et les résidents à proximité sont plus préoccupés par: le ponton du fleuve Jaune sera-t-il remis en circulation à lavenir?
Soudain: le pont d'approche a été démantelé, le chemin d'approche a été planté d'arbres et le pont flottant pourrait être brisé à l'avenir
Le pont flottant de Huiwu, situé à environ 2000 mètres en aval du pont ferroviaire du fleuve Jaune de Zhengzhou, a été construit en 2006 et relie le comté de Wuzhi à Jiaozuo et le district de Huiji à Zhengzhou. Dans l'après-midi du 19 août, le journaliste s'est rendu sur les lieux et a constaté que la trajectoire d'approche d'origine reliant le pont flottant de la rive sud du fleuve Jaune avait disparu à une distance de plusieurs dizaines de mètres du pont flottant. La chaussée d'origine était recouverte d'un sol épais et plantée dessus. Avec des dizaines d'arbres, l'entrée du pont flottant était complètement bloquée.
«La route de guidage que nous avons construite a été détruite pendant la nuit, et maintenant même si la saison des inondations est terminée, le pont flottant est reconnecté et il ne peut pas être dépassé.» Le directeur Cai, responsable de Zhengzhou Huiwu Yellow River Floating Bridge Co., Ltd. (ci-après dénommée la société de pont flottant) Ils ont dit que la construction du pont flottant de Huiwu avait été approuvée par le Comité jaune et que les procédures pertinentes étaient terminées. Maintenant, le pont flottant est également en fonctionnement normal, et il est soudainement coupé. Ils ne savent pas non plus ce qui s'est passé.
Le directeur Cai a déclaré que l'incident s'est produit à plus de 8 heures du soir le 24 juillet de cette année. «Soudain, dix ou vingt personnes sont venues, conduisant une excavatrice et un chariot élévateur, et elles ont commencé à paver la route directement quand elles sont arrivées.» M. Cai a déclaré: À ce moment-là, il n'y avait qu'une seule personne de service sur le ponton, qui ne pouvait pas être arrêtée, et l'autre partie n'a pas dit qui il était. Deux jours plus tard, une autre vague de personnes est arrivée, a tiré quelques charrettes de terre et y a planté des arbres.
"Le ponton a été construit avec un investissement énorme. S'il n'est pas praticable après la saison des inondations, la perte quotidienne sera d'environ 100000 yuans." Le directeur Cai a déclaré que dans l'environnement économique de cette année, ils ne peuvent pas se permettre une telle perte.
En plus des pertes économiques, un autre impact est que le trafic inter-détroit sera également interrompu. Le directeur Cai a déclaré que les années précédentes, après l'entrée du fleuve Jaune dans la saison des crues, le pont flottant de Huiwu devait être démantelé et serait normalement reconnecté à la fin de la saison des crues à la fin du mois d'août pour reprendre le trafic. Mais maintenant, les ponts d'approche du ponton ont disparu et même si la saison des crues est terminée cette année, le ponton sera inaccessible.
«Piétons légers et véhicules électriques, il y a environ 6000 personnes chaque jour. Si le pont flottant est cassé, comment ces gens peuvent-ils aller travailler? Détour autour du pont du fleuve Jaune à Huayuankou? Ce sera 4 à 50 kilomètres de plus à la fois, et les véhicules électriques ne pourront pas faire les allers-retours. », A déclaré le directeur Cai.
Polémique: le bruit dérange les gens et la pollution de l'environnement, le pont flottant de Huiwu est accompagné de controverses depuis de nombreuses années
En fait, ce n'est pas la première fois que le pont flottant de Huiwu attire l'attention. Ces dernières années, en raison de la pollution sonore et des problèmes de dépollution de l'environnement, la société de pontons a souvent été dénoncée par des résidents à proximité et s'est livrée à de nombreux «tir à la corde» avec le gouvernement du district.
En raison de l'ouverture du pont flottant de Huiwu, la distance entre Jiaozuo et Zhengzhou a été raccourcie. Cela permet également à des milliers de véhicules de traverser le pont flottant chaque jour, et la plupart d'entre eux sont des véhicules lourds chargés de marchandises. Le bruit la nuit est causé par les villageois. D'une grande détresse. Un journaliste du Dahe Daily avait déjà effectué des visites spéciales. Les villageois du village voisin de Huangheqiao ont décrit que «le son est très fort, surtout dans la nuit calme, avec des grondements». Le repos nocturne des villageois est devenu un problème.
Les dommages à la route sont également l'un des problèmes que les habitants des environs critiquent souvent. En tant que l'un des corridors écologiques de la ville de Zhengzhou, la route Jiangshan a subi de graves dommages en quelques années de réparation. Un journaliste du Dahe Daily a remarqué lors de visites précédentes qu'il y avait des différences évidentes dans l'état des routes entre les tronçons est et ouest de Jiangshan Road. Les villageois locaux ont expliqué que la moitié ouest du trottoir était conduite par des poids lourds venant du ponton. Sur la route sur plusieurs kilomètres, les nids-de-poule ont été réparés les uns après les autres, «plaques après plaques». La moitié est de la voiture rend des voitures vides, de sorte que les conditions routières à l'est sont évidemment meilleures qu'à l'ouest.
En outre, trop de véhicules lourds ont également exercé des pressions sur la protection de l'environnement local. Le personnel du bureau municipal de protection de l'environnement de Guying Town avait précédemment déclaré dans une interview avec un journaliste de Dahe News qu'un grand nombre de camions circulaient depuis le ponton, causant des problèmes de poussière et de projection, causant l'écologie locale et la pollution de l'air.
À cette fin, le gouvernement de la ville de Guying dans sa juridiction a érigé à deux reprises une limite surélevée de 2,7 mètres sur la route des pontons pour réduire le passage des véhicules lourds et réduire la pression sur la protection de l'environnement, mais les deux fois ont été démolies par la société de pontons pour non-respect des réglementations en vigueur. Après l'incident de la destruction de routes et de la plantation d'arbres, certains villageois voisins ont émis l'hypothèse que cela pourrait encore être une continuation des problèmes environnementaux non résolus.
De nombreux résidents ont également déclaré que l'existence de ponts flottants facilite la circulation entre les détroits et qu'il serait préférable de trouver une solution qui faciliterait la circulation et protégerait l'environnement.
Réponse: La route de ponton a occupé les terres agricoles pendant la construction, et la question de savoir si le pont de pontons peut être restauré à la circulation doit encore être discutée
Alors, qui a fait cet incident "pont cassé et plantation d'arbres"? Et quelle en était la cause? Le directeur Cai a dit que cela faisait presque un mois depuis l'incident, et jusqu'à présent, il n'est toujours pas sûr de qui il s'agit ou de cela. Comportement du département.
M. Cai a déclaré que la nuit de l'incident du 24 juillet, ils ont également appelé la police sur les lieux. La police a déclaré qu'il s'agissait d'une action gouvernementale après une enquête sur place et a suggéré que la compagnie de pontons et le gouvernement du district aient négocié une solution.
Alors, est-ce que «pont cassé plantant des arbres» est fait par le gouvernement de Guying Town? S'il s'agit d'une action d'assainissement, la compagnie de pontons a-t-elle été prévenue à l'avance? Le pont ponton a été complètement bloqué cette fois, peut-il continuer à passer après la saison des crues? 8 Le 20, le journaliste a appelé la personne concernée en charge du gouvernement de la ville de Guying, mais l'appel n'a pas été répondu. Par la suite, le journaliste a contacté les départements concernés du district de Huiji pour obtenir des renseignements. À 7 heures ce soir-là, le journaliste a reçu un rappel de la personne concernée en charge du district de Huiji.
Dans la réponse, le responsable a déclaré que la cause de l'action était un document publié conjointement par le Ministère des ressources naturelles et le Ministère de l'agriculture et des affaires rurales en juillet de cette année sur les "huit occupations interdites de terres cultivées", demandant que l'occupation des terres cultivées soit assainie. interdire.
Le responsable a expliqué que les terres occupées par Floating Bridge Road sur la rive sud du pont flottant de Huiwu étaient louées par Floating Bridge Company à la ferme et ranch du fleuve Jaune dans le district de Huiji à l'époque en 2008. Les terres ont été vérifiées par le Ministère des terres et des ressources. La nature des terres était des terres cultivées. La société a construit des routes sur les terres cultivées. Selon les exigences des dernières politiques des deux ministères et commissions, ce comportement doit être interdit et les terres cultivées retrouveront leur aspect d'origine dans la période ultérieure.
Ainsi, après la fin de la saison des crues du fleuve Jaune cette année, le pont flottant suspendu de Huiwu sera-t-il remis en circulation? La commodité et les problèmes posés par le pont flottant peuvent-ils être résolus par la solution du «deux-tous»? La personne en charge a déclaré qu'elle était actuellement pertinente Les parties sont également en cours de négociation.
Source: Dahe Client Editor: Gong Hao
