« Huawei n'est pas Réparateur », qui est Huawei a été souligné à plusieurs reprises dans la Déclaration. Cependant, « pas Réparateur » Huawei récemment en raison d'une action, devenir à nouveau au centre de l'opinion publique dans l'industrie automobile.
27 mai Huawei Technologies Co., Ltd fondateur Huawei Ren Zhengfei a publié fichier des changements d'organisation, a approuvé la création de l'unité d'affaires de solutions automobiles intelligents (ci-après dénommée « voiture intelligente BU »), fait partie du comité de gestion des TIC. Cette année, Huawei a beaucoup de haut profil que d'habitude dans le secteur automobile. En Avril, ses débuts Huawei au Shanghai Auto Show, affichage complet des produits et services dans le secteur automobile. Couplé avec la mise en place d'une BU de voiture intelligente, entièrement Huawei dans le secteur de l'automobile a été l'intention très claire.
Améliorer l'importance de la structure organisationnelle
« Huawei a créé BU en ligne avec le développement de la logique métier de voiture intelligente, est le bon choix. » Découvrez un analyste principal Wang Technology (Techsugar) « China Automotive Nouvelles », a déclaré que la Chine a depuis de nombreuses années au premier rang dans les ventes de voitures mondiales, pièces de rechange degré de la chaîne d'approvisionnement de l'autonomie, mais encore à améliorer, en particulier dans certains domaines technologiques clés, de sorte que l'industrie a d'énormes opportunités d'affaires. Huawei attaque lancée, devrait atteindre la croissance des affaires dans le secteur automobile intelligent. Pendant ce temps, la mise en réseau automobile est l'un des trois scénarios 5G, comme l'un des plus importants fabricants d'équipement 5G, coupé Huawei dans le secteur automobile, les deux peuvent tirer profit de leur accumulée dans le domaine des communications, mais aussi à son tour, soutenu par l'application pratique de la technologie de communication l'évolution vers la prochaine génération.
directeur général du Centre de recherche de l'industrie automobile de CCID Consulting Lu Wen-liang Souligne que les activités de Huawei est principalement dans le secteur automobile, y compris les services de cloud computing intelligents, la conduite intelligente (en informatique embarquée plate-forme et des solutions intelligentes de sous-système de conduite), Alliance réseau intelligent (voiture 4G / 5G module de communication mobile / T-Box, réseau de bord), smart + Connected Communities et modules d'énergie intelligents. Ils ont formé un système mature, et la mise en place de véhicules intelligents BU en faveur de la gestion unifiée des affaires pertinentes, créer des marques, afin de mieux communiquer avec les clients.
la structure organisationnelle de Huawei, BU et BG (Business Group) est un parallèle de division avec la mise en place de BU de voiture intelligente, Huawei Il existe actuellement trois opérateurs BG-- BG, les entreprises et les consommateurs BG BG, deux BU - cloud & AI BU et voiture intelligente BU. On voit, de l'architecture de Huawei d'abord déterminer l'importance de l'activité automobile intelligente.
Il est entendu que la voiture smart smart voiture BU sera responsable du domaine de la connaissance de l'industrie et de l'analyse des besoins clients, et le développement de l'industrie automobile à l'adresse des programmes intelligents de planification et de planification des activités stratégiques, afin d'assurer la mise en uvre de la stratégie en boucle fermée et les objectifs stratégiques à long terme pour atteindre, et intelligent les solutions automobiles est responsable de la réussite commerciale.
D'autres analystes ont souligné que la voiture intelligente et Cloud & AI BU BU malgré le même niveau, mais celui-ci peut mobiliser des ressources pour le service à la clientèle automobile, donc être compris comme un « mécanisme de coordination intersectorielle. »
Fournisseur élément de positionnement supplémentaire
Au cours du Salon de l'auto de Shanghai 2019, le président tournant Xu Zhijun, Huawei a déclaré le positionnement et la cible de l'entreprise dans le secteur automobile au monde extérieur - à devenir fournisseur de composants supplémentaires pour les véhicules liés à des réseaux intelligents, les TIC en mettant l'accent (technologie de communication de l'information) pour aider les entreprises automobiles construire une bonne voiture. Huawei a été fondé lorsque la voiture Smart BU également re-souligner que l'utilisation de leur accumulation dans le secteur des TIC pour l'industrie automobile qui permet.
Interview « La stratégie de Huawei est de mettre l'accent sur ne pas construire le véhicule, ne pas en concurrence directe avec Tier1 traditionnelle (un fournisseur de pièces), mais de fournir plus de services à leur disposition. Ce jeu est très intelligent. », L'industrie les experts ont donné des vues similaires.
« Quand est-ce comme services cloud Huawei signifie « ne touche pas les données, sans toucher l'utilisateur », comme cette déclaration est très importante. » Lu Wen Liang a dit que Huawei a toujours souligné ne pas faire les voitures, ce qui peut améliorer largement les prix des voitures sur la l'acceptation de Huawei.
Liu Xiaoguang, directeur d'une société de capital (un pseudonyme) Dit Huawei cette stratégie de positionnement en faveur d'un plus en douceur dans le secteur automobile, et ne sera pas considéré comme une des pièces concurrents fournisseurs et constructeurs automobiles. « Téléphone automobile et mobile est très différente, et l'itération de la technologie automobile lente, nécessite beaucoup de validation, mais doivent également aider le marché à moderniser sa technologie, renforcer les capacités de la chaîne d'approvisionnement. Si vous entrez dans le rôle d'un concurrent, il est difficile d'obtenir des possibilités de coopération. « il », a déclaré la Chine automobile Nouvelles « journaliste.
En fait, le choix entre les TIC pour réduire le secteur automobile est un choix inévitable de Huawei. Lu Wen-liang, les solutions TIC Huawei est un domaine d'expertise, pour les prix des voitures, ils ont besoin aussi les TIC pour réaliser la transformation en voiture, vous pouvez obtenir une combinaison des deux complémentaires et mutuellement bénéfiques. Plus important encore, la chaîne de valeur dans le transfert de l'industrie automobile vers le bas une technologie innovante d'une voiture est plus dépendante des technologies d'électrification innovantes. Huawei est équivalent à accrocher directement au point haut sur la chaîne de valeur automobile.
« Voiture traditionnelle à la voiture avec la transformation de réseau intelligent est une tendance inévitable, dans une période de changement dans l'industrie automobile dans le besoin urgent de nouvelles technologies pour parvenir à un développement à saute-mouton, et les TIC est l'un d'entre eux. » Liu Xiaoguang a également expliqué que cela se produit pour être les points forts de Huawei, mais aussi avec grande stratégie de Huawei est cohérente.
Les avantages technologiques ont besoin en avantage sur le marché
Bien que Huawei puissant, mais aussi respecté, mais de briser un monde dans l'industrie automobile n'est pas facile. positionnement incrémentale se définit comme le fournisseur de Huawei, nous ferons face le long voyage.
« Retenue conservatrice de la chaîne d'approvisionnement automobile, point de percée et deviennent influents acteurs du marché, la difficulté est tout à fait différente. Huawei est encore un long chemin à parcourir dans l'industrie automobile, bien sûr, d'une plus longue période de temps, la vue noeud , je suis optimiste sur les possibilités de la chaîne d'approvisionnement automobile domestique alternative indépendante, au cur de la prochaine décennie, il y aura des fournisseurs plus automobiles apparaissent. « Wang dans une vue, trop tôt pour parler de l'avantage de Huawei dans l'industrie automobile, parce que le marché final très conservatrice, la technologie l'avantage de ne pas être en mesure d'être transformé en avantage sur le marché. Cependant, Huawei dans deux domaines de la mise en réseau et les systèmes d'info-divertissement automobile plus facile de réaliser une percée. La raison est que Huawei a lui-même une accumulation profonde dans le domaine des communications, la mise en réseau et la voiture elle-même est pas encore un marché mature, le nouveau « joueur » plus d'opportunités. Infotainment est un réseau intelligent qui relie le domaine des exigences de sécurité automobile font partie relativement faible, Huawei a accumulé une certaine expérience avec transplantation peut terminal de niveau consommateur, pilote automatique plus difficile à briser, la nécessité d'établir un sentiment de prix de la confiance et de voiture, le cycle peut prendre jusqu'à 7 à 8 ans ou même 10 ans.
Lu Wen-liang, les barrières du système d'approvisionnement des prix des voitures à l'entrée sont beaucoup plus élevés que l'industrie des TIC. Mobileye il a fallu beaucoup de temps pour entrer dans le système d'approvisionnement de l'entreprise du véhicule. « Mais la direction est très précise le ciblage de Huawei, la direction est la moitié de la bataille, associée à propre force technique et son développement de Huawei pour le mieux à l'avenir de l'industrie automobile. » Il a dit.
« Inhérent dans les relations d'approvisionnement de l'industrie automobile est plus complexe et plus fermé. Étape Huawei se concentre sur de bons produits, créer leur propre marque, avec un nouveau concept de développement, pour répondre aux opportunités et défis de l'industrie automobile. » Liu a dit Xiaoguang.
Wen: Zhao Lingling Editeur: Pang guoxia Format: butyrate
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