Jour de l'An! Bonnes nouvelles! chemin de fer vice banlieue centrale Essai de fonctionnement en route, cette route de Beijing West Railway Station, la gare de Pékin Ouest de prendre la ligne droite de métro la gare de Pékin, la gare de Pékin est la deuxième étape de cette ligne, la troisième étape est de Pékin est, dans la zone Baiziwan, la quatrième Tongzhou atteindre la station. Quatre stations de la durée de fonctionnement total de 25 minutes.
Sous schématique d'axe
En plus de la périphérie de la ligne médiane du député ferroviaire, ligne Miyun - Huairou Aussi tôt aujourd'hui lancé la boutique d'opérations, Huairou et Changping Gare du Nord du Nord 3, toute durée d'environ 90 minutes, directement relié à la science Zhongguancun Science City Ville et Huairou, Huairou Science City est l'épine dorsale des canaux de liaison internationale sera Huairou Science City Construction fournir un soutien de base. Pendant ce temps, Huairou - câble série Miyun des ressources touristiques à Huairou, Miyun montagne peu profonde, afin de faciliter la périphérie des besoins de jeux.
Huairou - ligne schématique Miyun
Comment monter la banlieue ferroviaire, il? Il est entendu que, afin de permettre à chacun de faire plus l'habitude, la ville ligne centrale adjoint, Huairou - ligne Miyun a établi un système de train de banlieue de carte de carte de marque, fer cartes JETCO, billet de train qualité magnétique billet trois types pour votre choix.
Carte, billet ou lorsque le deuxième arrêt de génération de carte d'identité, et tour à la gare est fondamentalement la même, vous avez besoin de vérification de nom réel. Si vous gérez la carte système de nom réel carte de train de banlieue, alors vous ne pouvez plus produire une autre identification valide. Mais dans l'ouverture précoce, véritable carte de visite ou chemin de fer suburbain première carte de vérification artificielle, la cohérence des gens, l'avenir permettra d'atteindre progressivement la vérification de l'équipement auto-collecte.
On notera en particulier que carte carte système de nom réel train de banlieue différent de carte générale , Doit appliquer à la mode nom-réel. Désormais, la compagnie de carte d'ouverture officielle des canaux d'offre Carte en ligne ferroviaire de banlieue, les passagers peuvent télécharger l'application « Carte de Beijing », entrez train de banlieue de la carte pour faire la page de la carte, entrez votre nom, numéro d'identification et d'autres renseignements sur l'identité réelle et télécharger des photos jusqu'à ce que le système back-end après avoir terminé l'authentification nom réel, entrez les frais d'adresse de livraison et de cartes de paiement et les frais de courrier pour compléter le traitement de la carte dans les 15 jours après la fin de la production des formulaires sera envoyé par la poste distribués aux mains des passagers.
En outre, la société de cartes est également prises de cartes de transport municipaux et la ligne centrale de la ville adjoint de la banlieue ferroviaire Xidan, la gare de Pékin Sud et Dongzhimen Huairou - certaines stations mis en place l'offre réseau de lignes Miyun pour faciliter les passagers avec carte d'identité valide et recevoir le traitement sur place carte. carte de carte de carte de système ferroviaire nom de banlieue réel recharge des méthodes compatibles avec la carte ordinaire.
Donc, nous sommes plus préoccupés par ici: Fares cher? Il est entendu que, la ville de train de banlieue ligne centrale adjoint, Huairou - ligne Miyun compatible avec le billet de tarif du système de transport ferroviaire urbain. Les enfants, les soldats handicapés, de la police et d'autres tarifs préférentiels handicapés conformément aux dispositions pertinentes de la voie ferrée existante.
Chaque ligne de train de banlieue vendue séparément, en particulier tarif: 6 km (inclus) 3.000.000; 6-12 km (y compris) 4000000; 12 à 22 km (y compris) 5 yuan; 22 à 32 km (y compris ) 6 millions, plus de section de 32 km, chaque trajet élément 1 supplémentaire de 20 km.
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