Après l'ouverture du train de G79 de Pékin à Hong Kong pour réduire le temps était de 8 heures et 58 minutes, non seulement est seulement d'environ un tiers le temps auparavant, la voiture de tourisme est également plus pratique. Cela signifie également que Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express ferroviaire 26 km officiellement intégré dans la section de Hong Kong de la longueur totale de 25.000 km de réseau ferroviaire national à grande vitesse.
10:00 Aujourd'hui, le Beijing West envoyé à G79 trains à grande vitesse à West Kowloon, Hong Kong à l'heure à la gare de Pékin Ouest. Beau « numéro de renaissance » portant une longue pit stop pour attendre la lueur.
Il est entendu que, à partir d'aujourd'hui, l'utilisation des trains à grande vitesse ou train « renaissance » temps de Beijing et à Hong Kong G79, en train de « dynamique » accomplissent principalement des tâches dans un court système ferroviaire à grande vitesse Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong.
Les trains circulent directement sur le site de la partie continentale 44
Pékin à Hong Kong en moins de neuf heures
10:00 Aujourd'hui, le Beijing West envoyé à G79 gare ferroviaire à grande vitesse à West Kowloon, Hong Kong, Beijing West Railway Station 17, transportant 1156 passagers équitation au départ à temps plein. Parmi eux, 110 passagers pour diriger les passagers à Hong Kong. 8 heures et 58 minutes plus tard, c'est, ce soir 06h58, les temps de G79 arriveront à Hong Kong. Ces visiteurs seront également le premier de Pékin, les visiteurs découvrent la section de Hong Kong de Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong ferroviaire à grande vitesse.
9 heures, beau « numéro de renaissance » face à l'attente d'arrêt de soleil d'automne lumineux. Train mouvementé de l'équipage arrangé l'environnement automobile. Pot de plantes vertes luxuriantes, une crème pour les mains soins, ce qui reflète les détails fins des services.
« Température Nord-Sud, et les lacunes d'humidité, crème pour les mains et les plantes vertes font passagers expérience plus confortable. » Conducteur croustillant de Nice pour diriger le travail de veille. La voiture offre également aux voyageurs un magazine journaux du sud, de sorte que nous ne sommes pas ennuyeux voyage.
M. Pékin visiteurs à une plate-forme plate, d'abord allé à la partie avant de l'excitation et la photo bannière célébration. M. Ping à leur caractérisée voyage: balade détente. « Je poursuivais cette voiture aller! » M. Ping a dit avec un sourire, sachez que après le 23 Septembre a été en attente pour ce train. Il était le plus impatient de ce train peut aller à Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge, « il est plus significatif! » Il a également suggéré que Pékin et Hong Kong ferroviaire à grande vitesse est meilleure s'il y a une meilleure Zhaofaxizhi.
Voyage à Pékin de Hong Kong Mme Wu a dit que son passé est de prendre des mesures à Guangzhou et couché retourner à Hong Kong. L'ami pour aider à acheter un billet, découvert par hasard cette ligne de train ouvert, ils doivent essayer! Prix, Mme Wu comparer attentivement pendant un moment, avant qu'elle a passé environ 1200 yuans, qu'il est maintenant plus cher siège de seconde classe, mais le segment de temps et il y a un lit, plus confortable. Maintenant, parce que depuis longtemps, elle a acheté un siège de première classe plus de 1700, le prix est un peu plus cher qu'auparavant. Mais elle est toujours très heureux, a déclaré: « Je suis impatient de cela pour essayer ah! »
Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong ferroviaire à grande vitesse est une partie importante de la Chine réseau ferroviaire à grande vitesse, une longueur totale de 141 kilomètres, qui lot 115 km, section Hong Kong de 26 kilomètres. Lot sud à Guangzhou, Shenzhen du Nord, Futian respectivement entre la fin de 2011, a été ouvert à la circulation à la fin de 2015, Hong Kong section construit par une filiale en propriété exclusive de Hong Kong en 2010 pour commencer la construction.
Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong train express Hong Kong Section de l'ouverture et de l'exploitation de 44 sites un accès direct au continent, y compris Beijing, Shanghai, Shijiazhuang, Zhengzhou, Wuhan, Changsha, Hangzhou, Nanchang, Fuzhou, Xiamen, Shantou, Guiyang, Guilin, Kunming et d'autres villes. De Hong Kong Ouest station Kowloon, Shenzhen Futian station à un moment de l'exécution minimum de 14 minutes à la gare de Guangzhou Sud une durée minimum de 47 minutes, à Pékin moment de l'exécution de la gare Ouest de 8 heures et 56 minutes.
L'ouverture du premier jour des ventes de billets à chaud
Pékin à Hong Kong 1077 yuans siège de la deuxième classe
De 08h0910 Mars Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong train express divers billets de train en vente simultanément dans la partie continentale et à Hong Kong, avec un arrêt à Shijiazhuang, Zhengzhou Est, Wuhan, Changsha Sud, Guangzhou Sud, Shenzhen Gare du Nord.
Reporters ce matin sur les 12306 billets APP maintenant la gare de l'ouest de Pékin à la station d'origine du train G79 à West Kowloon à Hong Kong, les meilleures places d'affaires de vente et siège de première classe. Au cours de la fête nationale de sept jours, 3369 sièges d'affaires de yuans ont été vendus, au prix de 1724 yuans siège de première classe pour la plupart Jinyu tout le monde vote, au prix de 1077 yuans quantité de billets de seconde classe est également plus abondante.
L'analyse du secteur ferroviaire, d'une part et le siège de classe affaires siège second numéro de siège relatif est inférieur, plus le long voyage possible, les passagers essayera toujours de choisir un siège plus grand confort ne viennent pas monter, donc affaires et première classe siège ventes plus évident.
Selon les rapports, l'achat à l'ouest de Pékin, Hong Kong West Kowloon documents valides TRANSFRONTALIER billet de train ferroviaire à grande vitesse pour la République de Chine carte d'identité de résident populaire, continentale Permis de Voyage pour Hong Kong et les résidents de Macao, République populaire de Chine à Hong Kong et Macao Pass, continentale Permis de Voyage pour les résidents de Taiwan, en ligne avec le peuple chinois (utiliser uniquement pour acheter des canaux de billets Mainland Mainland, la station de Hong Kong West Kowloon à billets de la station) passeport en cours de validité de la République peut être utilisé, est allé à Hong Kong et de Macao et les susmentionnés documents d'identité temporaire délivrés par l'organisme émetteur à prouver.
Le secteur ferroviaire a également incité à acheter des billets aller aux voyageurs G79 fois à West Kowloon, Hong Kong, avant de se rendre à apporter vos documents d'immigration valides et avenants.
Auparavant, la gare de Pékin Ouest et seul voyage à Pékin, Hong Kong destinés à l'ouest - Z97 fois dans Kowloon, l'ensemble 24 heures 21 minutes. Et les passagers à Kowloon requis pour le dédouanement avant l'entrée et la sortie de la voiture sur le Corps commun d'inspection Bureau. Après l'ouverture du train G79 de Pékin à Hong Kong pour réduire le temps était de 8 heures et 58 minutes.
Services de soutien pour le bien de l'objectif de sa Beijing-Hong Kong ferroviaire à grande vitesse, la gare de Pékin Ouest attache également une grande importance à l'organisation des voyages de tourisme d'embarquement, les salles d'attente renforceront rapidement la diffusion, l'application stricte des normes d'exploitation, afin d'éviter multiplier les passagers manquants, il faut multiplier par erreur.
« Ville Numéro » dans la section Hong Kong des grandes lignes courtes
Wifi quête compartiment couverture complète Fermer
MTR sera mis en train « de dynamique » exploité par Hong Kong segment ferroviaire à grande vitesse. Le train Central Qingdao Sifang entrepreneurs, en harmonie sur l'UEM CRH380A plate-forme technologique de moteur à haute vitesse sur mesure pour le MTR. Avant avec un design aérodynamique élégant, corps avec ton argent, les deux extrémités des lumières rouges autour de la fenêtre avant de la cabine et, couplés avec des lignes orange vif courbe des deux côtés, un symbole du dragon chinois. Chaque section du corps sont peintes des lignes ondulées blanches et rouges, plus accrocheur temps de Voyage en train de faire lumineux. Cette vitesse maximale des trains jusqu'à 350 km, voyagera à 200 kilomètres par heure sur la section de Hong Kong de train à grande vitesse.
Hong Kong ligne ferroviaire à grande vitesse le segment principalement à courte distance en utilisant le train de « dynamique ». Sa vitesse de pointe de 350 km, mais voyagera à 200 kilomètres par heure segment de train à grande vitesse à Hong Kong.
« Dynamique » former une longueur totale de 203 mètres, un total de huit voitures, offrant 579 places, situé à seulement siège de première classe, deuxième siège, pas de siège de commerce, bloc principal. Parmi eux, le premier chariot et VIII pour le siège de première classe de voitures, un total de 68 sièges, le second est un compartiment de seconde classe à la Section VII, VII cabine a deux sièges de fauteuils roulants.
De plus, le train est également équipé d'un appareil de chauffage de l'eau en libre-service, les prises électriques, et un autre WiFi couvrant toute la voiture.
Selon Hong Kong compagnie de chemin de fer introduit, Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong train express Hong Kong Section de l'opération d'essai en Avril, a tenu plus de 400 exercices.
À l'heure actuelle, il y a plus de 60 pilotes de lignes ferroviaires à grande vitesse locale de Hong Kong pour obtenir les qualifications de la Chine continentale, vous pouvez conduire une navette ferroviaire à grande vitesse entre les deux endroits. Ces conducteurs ont plus de deux ans d'expérience de conduite souterraine, tout au long de la formation continentale et les exigences d'évaluation.
