Introduction: modèles automatiques à conduire à long terme, laissez-moi oublier que la Chine fait SUV comment conduire une transmission manuelle de modèles à boîte manuelle, une chance d'être mon ami a emprunté la voiture, le désespoir ne peut ouvrir des parents de 20 km de conduite processus, pensez vraiment que les voitures domestiques transmission manuelle, il y a encore beaucoup de place à l'amélioration, ce qui signifie que même si les voitures domestiques fabriqués à partir d'une boîte de vitesses manuelle, mais l'expérience est vraiment mauvais.
Bien sûr, cela ne couvre pas le SUV domestique, je roulais que Taiwan est un début de Great Wall Hover M2, qui est le cerveau de la tête du parti qui fixe le petit SUV, boîte de vitesses a développé sa propre production de la Grande Muraille, la Grande Muraille H6 utilisation aussi , la boîte de vitesses ne se sent pas bien, au moins il y a beaucoup de place pour l'amélioration. Par exemple, un second engrenage upshift quand vraiment saccadé, l'inverse est également plus difficile à accrocher, cet hiver est particulièrement évidente.
Bien sûr, en plus de la Grande Muraille qui définit la boîte de vitesses manuelle, Changan, Chery, Geely transmission manuelle ont plus ou moins inadéquate ou mauvaise sensation inhalée, ou est train saccadé. Bien sûr, il se débrouillent très bien, boîte de vitesses manuelle Pentium B30 est fait des voitures que j'ai essayé, la meilleure sensation d'une boîte de vitesses, le sens d'inhalation, une idée claire des autres voitures fabriquées de vitesse ne peut pas comparer. Deux doigts d'un bang boom bombe accroché à la vitesse, une finesse importante.
Bien sûr, ce n'est pas le crédit FAW, mais être conscient de Pentium B30 transmission manuelle du public, même un cheveu style lié à l'usage du public même levier, poignée de vitesse de tête ronde est bonne, ce coup d'onde main bref, des stalles claires, très bon, mais les voitures domestiques actuelles, un seul peut profiter du Pentium.
En fait, dans l'analyse finale, transmission manuelle ou assez maladroite de VW, l'ancien pilote aura des sentiments, bien que la transmission automatique Volkswagen pourrie, mais la sensation d'une transmission manuelle peut vraiment jeter une rue japonaise, il n'y a pas de suspense. Voir ici, je aussi triste, notre marque a une grande lacune dans le domaine des transmissions automatiques peuvent comprendre, pourquoi même une boîte de vitesses manuelle sont faites bien. Bien que nous avons fait, mais se sentir à l'utilisation des sentiments, vraiment avec le ministère allemand et des États-Unis il y a un grand écart.
Il suffit de prendre le public cette transmission manuelle MQ200 pour elle, en effet, pas fait en Chine est pas assez bon, c'est la boîte de vitesses du public, 200000 en quelques secondes au large, tout d'une boîte de vitesses manuelle. Parce que le public ciblé l'optimisation pour faire de cette boîte de vitesses de la scène, puis mettre beaucoup de ressources humaines et matérielles pour la recherche et le développement, ce qui rend plus simple, ce mécanisme de changement de transmission, mais la mise en uvre est assez précise. En fait, clairement, il est cette boîte de vitesses chose synchroniseur, Volkswagen ne fait coller.
marque propre en effet produit une boîte de vitesses manuelle, mais faite avec une précision faite, il y a un grand écart, en fait, ce stade est de ne pas le développement de la technologie du moteur limite des marques indépendantes, mais la boîte de vitesses, soit boîte de vitesses manuelle ou transmission automatique, les deux marques de voitures nationales et étrangères ont un grand écart, éliminé du public à la performance du Pentium B30 qui définit le point de transmission manuelle de vue, ou de laisser leurs marques propres à la honte.
