Avant la dixième génération, Honda Civic sont équipés de moteurs à aspiration atmosphérique, y compris 1.8L, 2.0L moteur, bien sûr, ce dernier a également lancé une version de performance du manuel Civic SI, équipé d'un moteur 2.4L auto-amorçage, cette voiture actuellement sur le marché ont été Dieu très moins.
À partir dixième génération Civic, qui est la génération de 2016, lorsque le début des moteurs turbocompressés, y compris un trois cylindres 1.0T et 1.5T moteur à quatre cylindres. Ce moteur de 1.5T peut entrer en éruption chevaux 177Ps, trois ans est en effet un très grand nombre il y a, même si le public était 1.8T moteur puissance maximale seulement 160 ch, sa cent mph même couru 8s, personne ne peut correspondre au même niveau et ainsi devenir un label puissant de performance dynamique civique.
Cependant, au bout de trois ans regardent aujourd'hui, ce n'est pas si les paramètres dynamiques ont été stupéfiantes. Collier grammes moteur à trois cylindres 1.5T 180PS, moteur à trois cylindres 1.5T Fox aussi 184Ps. Certes, la performance de la Civic alimenté à ce niveau est encore très important, mais ce n'est pas votre seule option, par exemple, peut fonctionner dans les Festa modernes 7 secondes, 03 grammes de plomb est de huit secondes d'avance, ces concurrents ont rapidement a.
De plus, venez parler de la raison pour laquelle le manque de plaisir de conduite, le principal problème de la Civic dans sa boîte de vitesses CVT. Tout d'abord, bien que le potentiel de conversion civique est très grande, et la boîte de vitesses CVT peut résister à plus de 400N · m de couple, mais en raison de la force de boîte de vitesses CVT, toute sa sortie très lisse de puissance, aucune épidémie de grippe évidente, en particulier dans la première partie de la puissance plus douce. Pour ainsi dire, vous pouvez par inadvertance tourner rapidement, mais pas faire rapidement vous vous sentez, cela ne suffit pas la stimulation sensorielle.
En second lieu, la conduite intense lorsque la transmission CVT ne peut pas suivre le rythme, toujours un demi-temps plus lent, en particulier dans les virages conduite intense lorsque la puissance de sortie est retardée. Boîte de vitesses par rapport Volkswagen DSG, est moins sonore sens du rythme et un certain nombre de changement de vitesse.
En troisième lieu, en plus du volant, il n'y a pas beaucoup d'échanges de personnes et de véhicules, il n'y a pas de mode manuel, rétrogradage voulez compléter cette série de dépassement passion pour l'action pull-vitesse, je suis désolé, il ne peut pas vous donner. Alors, ouvrez CVT Civic et vraiment très ennuyeux. Mais la Civic est très approprié pour la maison, lisse boîte de vitesses à variation continue, la conduite économe en carburant, même la violence, mais aussi huit huile, bon châssis de texture, ouvrir très confortable.
Si vous avez vraiment la recherche du plaisir de conduite et de performance, puis transmission manuelle Civic est le meilleur choix, le brossage programme de premier ordre, la puissance facile à 220PS, pour un ensemble de pneus avec une meilleure adhérence, essentiellement secondes de voiture de route quatre vingt sept pour cent, pour répondre pleinement votre quotidien « combat de rue. »
