10 mars avion Ethiopian Airlines Boeing 737MAX écrasé en route vers le Kenya. Il est près de cinq mois à la deuxième Boeing 737MAX se sont écrasés. Il est rapporté que le nombre de Division de la prestation Air China Boeing 737MAX a dépassé 60, dont Air China, China Eastern, China Southern Airlines et d'autres grandes Division. Depuis hier, Division aérienne nationale a arrêté la plupart des Boeing 737MAX, 737-800 effectuer de nombreuses routes à la place. De plus, l'industrie a été révélé que la Division aérienne de l'Administration de l'aviation civile a reçu un avis exigeant national Division aérienne de suspendre tous 737MAX en cours d'exécution.
Selon les rapports, c'est un avion flambant neuf Boeing, a été livré à la compagnie aérienne il y a quatre mois. En Octobre l'année dernière, l'Indonésie Lion Airlines Boeing 737max8 avion de Jakarta a percuté la mer peu après son décollage, 189 passagers et membres d'équipage à bord, écrasé avion mis en service en Août de cette année. sources Boeing dit que la sécurité a été fourni toutes les informations dont ils volent 737 max 8, ont confiance dans la performance de la sécurité des 737 avions de la série max.
Selon les dernières informations de communiqué de presse avion Ethiopian Airlines écrasé près de la carte de localisation Bischoff, dans la position capitale éthiopienne à environ 50 kilomètres au sud-est direction. Selon les rapports de nouvelles de CCTV, ET302 accident d'avion Ethiopian Airlines ne peut voir une scène de chute d'environ 10 mètres de diamètre énorme profondeur de la fosse d'environ 50 mètres, il y a deux pelle et un chargeur effectuant des travaux de sauvetage, continuer à creuser l'aile les débris du site. Après l'incident, de nombreux internautes chinois peuvent attendre un peu plus tôt sit-fait de gros avions. « Le plan est conçu, il est hors d'usage. » Congrès national du peuple, la Chine Commercial Aircraft Co., Ltd directeur général adjoint, la Chine fait de gros avions concepteur en chef représentation Wu Guanghui, ARJ21 à Chengdu Airlines a fonctionné pendant deux ans, a accumulé beaucoup d'expérience, en termes de performances de l'avion, manuel d'utilisation, la formation du personnel, les pièces de rechange et l'expédition du sol a fait beaucoup d'améliorations pour protéger l'ARJ21 a une bonne présence. Wu Guanghui, à l'heure actuelle la Chine Avions commerciaux Il existe trois modèles, dont l'ARJ21 a été livré à l'utilisateur, la Chine fait de gros avions C919, la fin de l'année, il y aura six appareils pour entrer essais en vol, en entrant dans le test de vérification, pour les certificats de navigabilité reçus en 2021; CR929 est un modèle de coopération avec la Russie, en Novembre l'année dernière a montré le prototype au salon Air Zhuhai, l'avion est actuellement encore dans la conception globale.
Jusqu'à présent, ARJ21 a volé près de 10.000 heures, transportant plus de 30 millions de personnes, a ouvert plus de 20 routes, expédition plus de 20 villes. Wu Guanghui a déclaré: « Dans l'intérieur du cours, nous ne ressentais rien avions intérieur spécial, il a été entendu qu'il a été dit avion domestique, cet appareil est bon, très spacieux. » « Maintenant, ARJ21 livrera Urumqi Air. » Il a dit, on peut attendre, ARJ21 sera bientôt mis en service dans le Xinjiang. En outre, ARJ21 également des opérations de Harbin. Wu Guang-hui a dit, Harbin températures relativement basses, l'avion peut fuir après un chaud et froid, mais ce n'est pas ARJ21 déversement de pétrole. Harbin à la fréquentation de l'itinéraire Heihe a atteint 80%, « qui est très élevé, la fréquentation moyenne de 70% signifie que certains vols ne peuvent pas acheter un billet. » « ARJ21 approprié pour les routes minces. », Explique Wu Guanghui, le nombre de touristes est pas beaucoup, mais la route ne manque pas les routes régionales. L'appareil est également conçu pour adapter à l'altitude attache une grande importance aux caractéristiques régionales. exploite actuellement à Chengdu, la Mongolie intérieure, le Xinjiang possède de telles caractéristiques, est le plateau, les routes minces. la demande de l'aviation régionale dans ces domaines sont grandes.
Wu Guanghui, l'an dernier a produit un total de 15 ARJ21, la production de cette année sera plus de 20, « Nous espérons que certaines des grandes compagnies aériennes peuvent acheter ARJ21. » Wu Guanghui a dit: « Dans l'ensemble, nous sommes conservateurs en termes de ventes, nous avons besoin de dur à son propre avion pour le faire, pour 2021, notre objectif est de livrer le premier avion. » Bien que premier vol avec succès, mais la distance parvenir à l'exploitation commerciale est encore à une certaine distance. « C919 à travailler jusqu'en 2021, derrière nous, il y a du développement, du Plateau, et même avion cargo et d'autres lignes de produits, maintenant l'entreprise a donné un nouveau nom, concepteur série C919, je vais continuer avec notre C919 équipe, la série continue ".
Récemment, l'industrie de l'aviation a annoncé: un fait de gros avions « Kun Dragon » entrera dans une nouvelle optimisation de la conception phase de développement AG600 cette année, et prévoit de terminer la deuxième phase des travaux d'essai de recherche et développement à la fin. Suivi, l'industrie aéronautique sera mis en service quatre avions d'essais en vol, la certification de navigabilité pour accélérer les progrès. En outre, la Chine a développé indépendamment une nouvelle génération de turbopropulseurs avions régionaux de 70 places, « nouveau bateau » 700 sera complétée par l'assemblage de la ligne d'assemblage en Septembre.
Source: Nouvelles CCTV, Agence Nouvelles quotidiennes, Xinhua populaire, etc.
Editeur: Jing Xuan Editeur: Jing Xuan
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