« Brise de printemps de la réforme sur le sol, le peuple chinois vraiment à la hauteur des attentes! » En 1999, Zhao Benshan et Song Dandan morceau « Hier, aujourd'hui et demain » dans cette ligne, et est maintenant le feu. Aujourd'hui, la réforme de la Chine et l'ouverture en a plein de 40 ans. Bien que ces quarante années, l'industrie automobile comme un pionnier dans l'industrie manufacturière de la Chine, à cheval sur la brise du printemps de réforme et d'ouverture, a subi d'énormes changements, a également accompli des réalisations remarquables.
Et a une « République du fils aîné », a déclaré la Chine FAW, l'usine créée depuis 1953, après une longue période de développement depuis plus d'une décennie, après l'huissier de tour dans la réforme et l'ouverture, FAW Jiefang Automotive a commencé la deuxième entreprise pour développer des voitures et des camions légers à base de troisième risque, ainsi que les coentreprises, afin de renforcer et d'élargir FAW objectif de carrière clair pour la quatrième entreprise. FAW prennent toutes les sections de la route, sont mis en correspondance dans le chemin de développement de l'industrie automobile de la Chine à des degrés divers.
FAW Jie Fang "libération"
« Cinq-ans ancien pilote I sourire Jeune ...... tête vraiment pour la voiture nationale de l'usine Yo ho ho ...... années 50 du siècle dernier, la chanson » ancien pilote "est devenu chanté partout dans les zones urbaines et rurales, des chansons populaires. En 1956, la première voiture et emprunter Jiefang naissance automobile de la technologie soviétique, qui est la première voiture de la Chine. Cependant, la production d'un pénible voyage hors de la voiture, sinon avec le temps, inévitablement marqué un chapeau en arrière. Pour 1976, aucune réforme de la libération de la voiture, dans la communauté a formé un « modèle obsolète, trois ans système cohérent », « mêmes vieux visages » de l'opinion publique. FAW sous une pression énorme, la transformation du type de changement est imminent.
FAW est non seulement la nécessité de changer le type de réforme, la réforme de la Chine et l'ouverture à la veille de l'aube. En 1977, la délégation de l'industrie automobile japonaise à visiter la Chine, dont beaucoup sont Toyota, Honda, Nissan, Suzuki, Hino grand nombre de prix des voitures puissantes. Profitez de cette occasion à mai 1978, FAW envoyer des cadres techniques, de gestion sont allés au Japon cinq visites d'entreprises de voiture, la formation.
Avant FAW Assigner au Japon fonctionnaires, le 18 Janvier, Deng Xiaoping a fait « quatre principes cardinaux » de la parole, « Guangming Daily » a publié aussi dans « la pratique est le seul critère pour tester la vérité, » un texte. Ce mois-ci, la FAW dans la plante entière d'environ 17 unités de participer, machine à forger horizontale 2000 tonnes et, enfin, pour créer le succès, pour résoudre un maillon faible FAW Forger atteindre quatre-vingt mille de la capacité de production, a également investi 314.000 yuans économies pour le pays.
En termes de voiture en Mars 1979 à Août 1980, le vieux ca770 basé ca770w ambulances et raccourcissent ca770 corps de type, importé du Japon ca774c voitures six cylindres et drapeau rouge entraîneurs seniors de ca630 et autres « drapeau rouge « le changement de marque de voiture après l'autre. Dans les années 1980, cependant, une fois florissante « Drapeau rouge » à cause de la consommation de carburant, le coût élevé, faible rendement et de la production.
Par conséquent, l'accent a été mis à l'amélioration de la libération FAW. A partir de la fin de 1980-1983 FAW Juillet a près de trois ans pour achever la « libération » produit de deuxième génération CAl41 design automobile, prototype, tests et stéréotypes, à partir de Juillet 1983 à commencer les préparatifs de production, et une autre trois ans au 1er Janvier 1987 conversions de victoire, la conversion de l'année pour atteindre la qualité, le rendement double standard, l'acceptation par le pays. Au cours de cette période, la FAW a lancé une étude de la technologie de pointe du Japon et de la gestion, la réorganisation des entreprises et d'autres activités constructives, la transformation du type de changement a jeté une bonne base.
En échange de type transformation, FAW pleinement du bénéfice augmenté somme forfaitaire accordée par la politique de l'Etat à adopter une nouvelle approche pour garder les anciens, les fonds de reconstruction de type auto-changement, saisir l'occasion favorable d'ouvrir, d'adhérer à l'auto-transformation ouverte, avec en même temps l'ingénierie, les méthodes de technologie de réseau étaient énormes transformations de type changement, non seulement pour se débarrasser de la libération de la voiture, « trois décennies de système cohérent, » la critique, mais aussi cultiver une équipe avec courage la lutte, forge la sensibilisation des entreprises à l'avenir, briser un vieux prix des voitures type de reconstruction de la route auto-changement.
Pendant ce temps, en 1984 et 1987, sur la réforme et le développement de la FAW, deux fois le soutien des camarades dirigeants centraux, d'étendre le bénéfice d'échéance a augmenté la somme forfaitaire, l'expansion des produits des droits vendus, le droit au commerce et à l'autonomie de la planification économique étrangère; grab sur les camions légers, moyens et camions lourds, ainsi que sur les possibilités de la voiture, et en même temps beaucoup d'expansion, le nouveau travail préliminaire.
La libération de la « libération » FAW changer aussi le succès de la transformation du type de la voiture. Entre-temps, la mise en place de la libération FAW Truck Corporation, l'Institut de recherche automobile, Institut de la neuvième rejoindre et renforcer la capacité de FAW derrière la technologie, le Kirghizistan, le mode longue de quatre plantes de proches, d'accélérer la construction de FAW production de véhicules de voitures et de la lumière la base a créé des conditions favorables.
La montée de la joint-venture FAW voiture
Les années 1960 et 1970, en raison des besoins de la production, la construction, principalement dans l'automobile domestica, camions lourds et hors route fondée sur l'automobile. voiture chinoise « manque de voiture légère pas moins lourde », la structure est très déraisonnable, la voiture est principalement utilisé pour les activités officielles et diplomatiques des voitures particulières est considérée comme une façon bourgeoise de la vie, par conséquent, le développement de la voiture, en fait, a de sérieux obstacles. Cependant, la mise à niveau Après la libération représentée par le développement voiture traditionnelle, terrain de voiture a commencé à briser la glace.
En 1987, après que le cadre Beidaihe réunion de l'industrie automobile de la Chine a établi le modèle « trois trois petits », FAW approuvé par le Conseil d'Etat comme l'un de la base de production pour trois voitures. A cette époque, la Chine a également précisé « les voitures peuvent joint-venture » politique, de nombreuses marques de luxe ont vu des occasions d'affaires sur le marché chinois. FAW proposé « de limousine a commencé sur le développement, en se fondant sur l'ancienne usine, combinée avec la voiture légère, un plan, mise en uvre progressive » de la vision stratégique du développement, et le marché européen et cherchent une reprise complète de l'Audi a fait équipe.
En 1988, FAW et Audi ont signé un « contrat de licence de transfert de technologie pour la production de FAW Audi, » Audi a ouvert le prélude à pénétrer le marché chinois. Ceci est la première norme de l'industrie automobile chinoise dans l'histoire du contrat de transfert de technologie de voiture haut de gamme, qui a profondément affecté le développement du marché automobile de la Chine, d'ouvrir la joint-venture de voitures de luxe chinoise de son genre. En 1991, FAW Volkswagen joint-venture base 150.000 voitures, Décembre de la même année, le premier produit Jetta assemblé sur la ligne d'assemblage à Changchun, marquant la Chine de la voiture réelle entré dans l'ère de la production de masse.
La joint-venture pour la FAW, mais rend également la voiture rouge a une seconde vie. Audi 100 prototype, FAW Red Flag berline pour une nouvelle forme, 18 Octobre 1998, le drapeau rouge 98 étoiles marché automobile, 10 Novembre 1998, FAW et Ford ont développé conjointement une grande limousine Hongqi CA7460 hors ligne et le développement du drapeau rouge de la série phare.
Au cours de la troisième entreprise, FAW par la construction de FAW Car, FAW - voiture Volkswagen deux base de production moderne, ainsi que la fusion, la réorganisation, la transformation des fabricants de véhicules légers, l'ajustement de la structure du produit a fait une percée majeure, et la formation, lourd, léger, voiture à la fois de la situation, la proportion de la voiture et la production de véhicules légers et les ventes ont été près de 50%, les véhicules lourds ont également été dépassés dans la production automobile et les ventes.
FAW à travers l'approfondissement de la réforme, la réalisation de base de la transformation de l'usine traditionnelle au système de l'entreprise, et la transition d'un actif unique appartenant à l'Etat de diversifier la structure des actifs. Grâce à la coopération internationale et ouvrir les marchés étrangers, la mise en place de la FAW - Volkswagen et un certain nombre de coentreprises, les produits sont exportés vers plus de 70 pays et régions, la réalisation initiale des marchés intérieurs et étrangers d'un marché intérieur unique.
Pendant ce temps, FAW a également lancé une guerre totale de la qualité pluriannuelle, rectifient interne l'ordre économique, la mise en uvre des méthodes de production allégée, achats centralisés, le renforcement de la gestion du marketing et d'autres activités, faire des préparatifs complets pour la deuxième moitié de 1999 la reprise du marché automobile du pays, par « 801 « » 901 « ingénierie de talent, la formation d'un grand nombre de jeunes cadres remarquables, les dirigeants ont jeté les bases de la FAW.
période FAW pour ajuster sa structure industrielle, mais aussi sa production une période de grand développement. La plus évidente est que la croissance en 2001 et 1988 par rapport à 5,1 fois la production de véhicules, le chiffre d'affaires a augmenté de 22,8 fois le revenu des travailleurs a considérablement amélioré, et dans 500 plus grandes entreprises du classement par pays, la FAW a toujours été dans le top 10.
Approfondir la mise en page stratégique global
1 mars 1999, le Conseil d'Etat a nommé Zhu Yanfeng, directeur général de la Corporation premier groupe automobile en Chine, en Décembre, FAW et China Development Bank et d'autres institutions financières signé cinq accords-cadres dette totale était de 78,1 milliards de yuans. En 2000, le drapeau rouge produit de génération de berline, « l'étoile » de la ligne d'assemblage et mis sur le marché, la même année, le 31 Août, une nouvelle direction FAW né.
15 juillet 2001, la libération des trois millions de camions au large de la ligne d'assemblage, marquant la FAW pour devenir un fabricant de camions de production de classe mondiale, la même année, FAW a commencé la transformation de l'environnement à grande échelle, a commencé la construction de la nouvelle FAW, en Décembre, la première réunion de la FAW onze Congrès, mis en avant la période du plan « 15 » pour atteindre la production automobile et le volume des ventes, le chiffre d'affaires, le bénéfice, le revenu des employés « quatre doubles » objectif.
En 2001, connu sous le nom « voiture familiale chinoise la première année de » nouvelles variétés inédites apparaissent voitures, jaillissement de nouveaux modèles tels que Xiali semblent inverser directement les précédentes plusieurs années des mêmes vieux modèles occupent la situation du marché. Décembre 11, la même année, la Chine a officiellement adhéré à l'Organisation mondiale du commerce. Face à la concurrence internationale dans la situation du marché intérieur et une nouvelle sécurité de l'industrie automobile, la conservation de l'énergie, protection de l'environnement, les nouvelles tendances, FAW de sa propre situation réelle, en 2002 a proposé la construction de « l'échelle d'un million de gestion numérique, les affaires internationales de la » nouvelle FAW, l'objectif stratégique global de devenir un important constructeurs automobiles dans le monde. Depuis lors, FAW est entré dans le nouveau bâtiment de période de développement « trois ».
14 juin 2002, FAW Tianjin et l'industrie automobile (Group) Co., Ltd réorganisation conjointe, alors connu comme « le plus grand cas de restructuration de l'industrie automobile de la Chine. » L'incident a cassé la période d'économie planifiée déterminée par l'industrie automobile, modèle « trois trois petits », un impact direct sur la mise en page stratégique de Toyota sur le marché chinois. 29 août FAW et Toyota pour obtenir la coopération. Jusqu'à présent, joint-venture FAW en coopération internationale, a rencontré Volkswagen et Toyota ont formé les deux partenaires.
En 2004, la FAW pour atteindre des ventes annuelles ont dépassé un million de voitures dans l'industrie automobile nationale dans la première étape sur un million. 1 mars 2005, FAW Mazda Motor Sales Co., Ltd a été officiellement créé. La marque par la China First Automobile Group Co., FAW Car Co., Ltd, société japonaise Mazda Motor financé conjointement coentreprise.
Dans la même année, propre développement de produits de la marque FAW a été grandement améliorée. Il a lancé la libération des camions lourds Hanwei, Xiali N3 et d'autres nouveaux produits, de continuer à promouvoir et faciliter le marché des ventes. voiture Hongqi concept phare, Hongqi HQ3, et la libération de salon de l'auto de remplacement de camions lourds à Shanghai, Changchun Auto Show. Mis au point une série de voitures particulières et véhicules utilitaires plus proches du marché, l'écart avec le niveau international avancé encore réduit.
En 2006, la Chine FAW lancement de produit est plus concentré. En ce qui concerne les véhicules, le lancement réussi du Red Flag HQ3, Pentium et Wei Chi berline, les commandes devraient dépasser l'objectif, marquant ainsi le développement de la série et le lancement de nouveaux produits, les véhicules de marque propre ont réalisé un bond historique. FAW « 5 + 21 » produits clés et développer un total de 34 variétés de modèles sur le marché, en soutenant efficacement les ventes de camions de libération.
En 2007, FAW voiture comme centre de développement de produits, Pentium produits de remplacement de la voiture dans l'essai routier, des produits de qualité AO a commencé procès, Hongqi C601, HQE® accélérer le rythme de la recherche et le développement, l'entreprise Tianjin FAW Xiali a lancé cinq nouveaux modèles de recherche et de développement, ces les principaux produits nouveaux, feront Xiali, Wei-chi et autres voitures de l'économie forment une équipe ensemble dans la concurrence sur le marché de l'avenir.
Pendant ce temps, les camions FAW, les voitures, les bus, mini-voitures et toutes les clés d'assemblage accélérer le développement de produits, la stratégie à grande échelle indépendante de développement de produits mis en uvre. Cette année, les ventes FAW 1,4 million sur les ventes de 188 milliards, la colonne « 500 plus grandes entreprises, du monde » le premier 385, « La Chine 500 machines » n ° 1; « top 500 machines du monde » de 71.
FAW continuer à approfondir la mise en page stratégique global, alors qu'en Août 2017, est devenu président Xu séjour plat FAW Group, l'objectif proposé de la renaissance drapeau rouge. Janvier 2018, dans la grande salle du drapeau rouge FAW a annoncé une nouvelle stratégie de marque 1; Août, le 60e anniversaire de la naissance de la marque Red Flag, ensemble « la production, la ville, les gens, le texte » ville rouge construire un des quatre économies émergentes officiellement lancé. drapeau rouge a jeté les bases industrie nationale de l'automobile, maintenant dans une nouvelle ère de l'industrie automobile de la Chine à devenir les efforts pionniers.
Avril 18 ans cette année, la septième génération de lourds haut de gamme camion FAW J7 ligne officielle, série L4 voiture intelligente pour la première fois publié, ce qui est les dernières réalisations de la libération de l'intégration du système de réseau intelligent avec la technologie, 30 Novembre, la libération des 7 millions de camions la ligne officielle. Mars 29, la même année, l'usine Audi Q Changchun mise en service, 28 mai, la base de la Chine est mis en service, 22 Juin, la base sud de la Chine entièrement mis en service, Août, la base de production Chine du Nord, ainsi que devant la base de production au sud-ouest, ce qui porte FAW - Volkswagen cinq bases dans le pays mise en page stratégique terminée.
camion FAW avant, automobile épaule rêve de pouvoir, dès le début de la construction occupe l'angle nord-est, réalisé à partir de l'usine à la technologie de l'entreprise d'étendre la formation du rayonnement, les travaux de mise en page d'outre-mer. Toujours auto-construction et le développement national et le rajeunissement national étroitement liés, au nom de la FAW dans une certaine mesure, l'industrie automobile chinoise du mal à passer de la « fabrication » au « pouvoir de fabrication. »
Wen / Sun Bo
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