Récemment, le partage de nouvelles de Voyage après l'autre, le partage de l'économie montre aussi différente de la situation de détresse précédente. La chaleur a continué sans relâche OFO remboursement des événements ne cessent d'augmenter. OFO dès le début de la « petite voiture jaune » dans toutes les capitales ont le point de retrait, en raison du développement de ligne OFO retour a des difficultés de dépôt, un grand nombre d'utilisateurs à OFO petite ligne de voiture jaune dans le dos de dépôt du site du siège social, puis au ministère des Transports et de les inciter à représenter sans entraves retourner un dépôt de canaux, et retourner un processus optimize de dépôt, d'accélérer la progression de retour en ligne un dépôt, OFO Doom semble avoir à portée de main.
Au-delà de la bicyclette partagée, le covoiturage est maintenant dans le développement de la terre à perpétuité. Et OFO petite voiture jaune face à la même situation embarrassante est la chanson de façon TOGO, la chanson n'a pas été épargné presque de la même manière par les consommateurs situation pour assiégés du dos de dépôt. Pour partager le vélo et le covoiturage en tant que représentant d'un voyage partagé, il est après tout juste un jeu d'argent brûlant géant? Le partage de Voyage, il est inévitablement « jaune aujourd'hui » encore?
Dai Wei est devenu le deuxième Jia Yueting?
Lorsque vient OFO émergent peut être décrit comme rues pavées d'or, mais maintenant devenir une des plumes de poulet sur le sol. Non seulement cela, même le fondateur OFO Dai Wei a également été inclus dans la liste noire du tribunal de mauvaise foi: 4 Décembre, le tribunal a rendu « à l'ordre de limiter la consommation » à OFO, l'entreprise et Dai Wei lui-même, sans l'avion option, train couchette molle, les navires Second plus d'espace, une consommation élevée peut ne pas être en étoiles et plus des hôtels, des restaurants, des discothèques, des terrains de golf et d'autres endroits, pas les voyages, vacances et ainsi de suite.
Le ÖfÖ venu jusqu'ici, ce n'est pas sans laisser de traces, mais la recherche fondamentale, la cause dont il est beaucoup à diminuer. 2014, le port de l'Université de Pékin Maître Wei a fondé encore OFO, jeune son cur plein d'ambition, veulent faire OFO « réchauffer tous les coins. » Cependant, l'ensemble des règles dans le système scolaire dans la brutale concurrence sur le marché commercial semble un peu trop « pure », Dai Wei est un peu trop idéaliste pour concurrencer les géants commerciaux.
En dépit de moins que, OFO viennent autour de la série E Un an et demi depuis le début de 2016, le montant de l'investissement reçu était beaucoup plus que le montant de la demande d'argent. Mais l'argent est OFO a commencé un argent brûlant frénétiques, non seulement le soutien de célébrités, pas d'argent même nommer le satellite. Cependant, en raison du manque de la rentabilité, OFO dépendance excessive sur les problèmes de financement exposés. Depuis le début de Septembre 2017, la situation a empiré, OFO problèmes de la chaîne de capital, de plus en plus de mauvaises nouvelles, l'extravagance même, la corruption, faire la queue, les grandes mises à pied et ainsi de suite. OFO lacunes dans le système de gestion a finalement commencé à émerger à la surface.
Après la guerre de brûlure répétée, une fois OFO investisseurs Zhu Xiaohu a exprimé « OFO et le culte de fusion Mont seulement rentable, » après que toutes les gouttes d'expérience et les forces armées rapides Casualties Affrontez de guerre, Zhu Xiaohu suggestion est très digne de considération . Cependant, la fierté de porter le Viagra, mais poliment: « Je vous remercie beaucoup de capitaux, aide en capital développement rapide des entreprises, mais aussi de comprendre la vision et la détermination du capital pour les entrepreneurs. » Ainsi, l'évaluation naïve Zhu Xiaohu de 30 milliards de dollars en espèces au congé .
La friction grâce à l'acquisition en Avril de cette année à 2,7 milliards de dollars US groupe d'évaluation. Bien après OFO avoir une chance de fusions et acquisitions, mais ont porté Wei a refusé. Par exemple, cette année 15 mai Dai Wei à « maintenir l'indépendance de l'entreprise, » il a refusé une offre publique d'achat potentiel par bit. En Août, le bit et prêt à l'évaluation de 2 milliards $ de 500 millions $ pour acheter le F OFO actions de la société, des droits effectifs à 18 mois, mais seulement si le bit est pas autorisé OFO concurrents entrant dans une alliance donc il tombe également obstrué Ali soumis à vélo Harrow OFO OFO fusion avec l'intention, a également demandé de nommer et de changement OFO messages doit être décidée par bit.
Bien que les morceaux marchent maintenant sur la voie de la réforme, mais l'intérieur a été crié dans la lettre, « Même les genoux doivent vivre » Dai Wei, choisira ses genoux à peu, en termes de Dai Wei seront une décision difficile. A partir de maintenant, en attendant le remboursement du dépôt OFO compte plus de 12 millions d'utilisateurs, selon 99 yuans par dépôt de personne, caution remboursable requis OFO a plus de 1,2 milliards de yuans, tandis que le dépôt est seulement une partie de la dette OFO doivent faire face à l'année 9 mois, OFO mis en accusation usine de vélos Shanghai Phoenix, en leur demandant de payer les arriérés de 68 millions, les verdicts, le montant total d'argent plus de dix millions en plus, il n'y a que cinq en Décembre OFO arriérés des cas.
OFO maintenant fait un pas, l'environnement concurrentiel brutal, ou la ruse capitaliste? Ills système de gestion ou MacDevitt propre « pure »? Le résultat combiné de plusieurs facteurs, ou de porter à lui seul ours Liwei, en même temps continuer à l'intérieur de la joie, et sont constamment à la recherche de financement nouveau parti. Mais dans OFO si désespérée, qui va acheter « Daydream » de Dai Wei moyenne?
Voyage à l'action moment sombre
Dans la compétition du vélo partagé dans la croissance barbare, OFO être peu restant gagnant. Cela a créé plus de trois ans jeune entreprise, était autrefois la coqueluche des poursuivants du capital, mais maintenant au bord de l'effondrement. Le OFO comme l'un des « Ace » affaires de vélos partagés, sa chute de l'action signifie aussi le cyclisme se dirige vers la falaise. Non seulement le vélopartage, l'autopartage est également confronté à la même situation.
18 décembre après-midi, TOGO déposer rappeler de nouveau fournir une déclaration passants chanson en disant la façon dont la chanson suivra le flux de retour de dépôt d'informations soient examinées et traitées, après vérification est terminée, l'utilisateur de suivre l'ordre de rembourser les « 20 + 7 jours ouvrables. » 20 décembre matin, le quartier général de Beijing des passants réunis un grand nombre de chansons nécessite un fournisseurs de musique des consommateurs de remboursement de dépôt et de transit, mais la moyenne est un peu moins de 15 remboursement place la ligne tous les jours, de sorte que les utilisateurs façon dont les chansons d'attendre au moins six mois pour retourner le dépôt.
Non seulement la façon dont la chanson, comme une part de l'attaquant automobile domestique Amis de voiture amis, quand en Mars 2017, il a annoncé la fin des opérations, retourner tous les dépôts de compte de l'utilisateur, ajoutant que la cause directe de la panne était « avant la signature des fonds d'investissement n'est pas prévu placer ". A la suite des Amis des Amis de la voiture éteinte, il y a eu un certain nombre de plates-formes de véhicules partagées et aussi parce que à peine tombé. Mai 2018, la société autopartage a annoncé l'ajustement de la stratégie commerciale de Voyage Moldus et arrêter le service. En Juin, le marché plus tôt stationné à Jinan partage entreprise « autopartage couronne » voiture aussi soldée par un échec.
Aujourd'hui, les chansons façon dont la crise dans le financement des cassures de brins. L'analyse, la mise en uvre de la charge par la voie de la chanson de minutes, auto-Car, partout dans le modèle d'affaires de voiture, l'utilisation de tout véhicule de carburant peut être stationné dans la zone prescrite, de sorte que le coût est extrêmement difficile à contrôler, le calendrier ou le coût des besoins de stationnement à la plate-forme supportée ; d'ailleurs, la façon dont la chanson cible haut de gamme, les opérations de voitures de luxe multimarques également une pression financière accrue, en termes de stratégie, la façon dont la chanson d'élargir le marché, la mise en page de la ville la tâche la plus importante, considère pas le profit. De nombreux facteurs, à la fois pour la façon dont la chanson problèmes pressenties entrent en éruption.
Par ailleurs, la façon dont la chanson, fondateur et PDG Wang Lifeng Dans de telles circonstances, en essayant toujours de promouvoir le financement, et même tenter d'utiliser la relation de « convaincre » les investissements stratégiques de l'entreprise dans un certain nombre d'autres dirigeants à se joindre à la façon dont la chanson, puis en utilisant la relation de financement. Dans la façon dont la chanson est entré strand breaks de fonds en vertu de ces comportements de braconnage et le financement, plus comme Wang Lifeng, « peint une tarte. »
Que ce soit MacDevitt ou duo dynamique Wang Lifeng, peut-être enfin pouvoir voir Jia Yueting « rêve » dans l'ombre de son corps Mody. Malgré le partage de la commodité de Voyage, il va sans dire, mais si vous voulez développer, mais fait face à aucun petit dilemme. En particulier, les pays ne présentent pas une politique claire pour guider son développement, le manque de ressources soutenir le principe de Voyage partagé à un stade précoce est à but non lucratif, le dos de dépôt est le principal problème ils sont confrontés.
En second lieu, dans les conditions de leurs pré-résultats difficiles à rencontrer, pour tester l'eau a beaucoup de capitalistes font concurrence, brûlure grave en même temps, toutes les entreprises peuvent se permettre. le culte du Mont a subi des pertes d'environ 407 millions de yuans dans 26 jours, grâce à la première moitié 2018 chiffre d'affaires de 2,66 milliards de yuans de perte de friction 3,06 milliards de yuans. 23 décembre Hu Wei Wei a démissionné de la friction de la position du chef de la direction grâce au cyclisme, l'argent pour sortir, sortie OFO d'émotion Zhu Xiaohu, « brûler toute pseudo-demande, ne sera pas jeté un tel projet. »
Car Dieu détruire, ils font d'abord fou. Ces facteurs font sans aucun doute le partage voyage dans un « moment de feux d'artifice. » Bien qu'il y ait été perdu pour quitter l'entreprise, mais continuent d'avoir la force de se joindre à un Voyage en capital partagé champ Shura. Seuls les véhicules partagés, à partir de Juin 2018, la part enregistré plus de 400 sociétés de voiture, le covoiturage a été mis en service plus de 100000. Voyage en Chine Partager dans l'ascendant, subit également un test sévère.
Malgré l'hiver, mais partager les perspectives de développement du marché du Voyage. Les sociétés de leasing ont partagé cette façon flexible et rentable des tendances émergentes des groupes de consommateurs traditionnels pour changer le concept de Voyage, marché très prometteur du tourisme, l'intégration de la technologie de réseau, ainsi que le soutien du gouvernement, favorisera le partage de Voyage pour être le prochain nouvel océan bleu. Seulement après le remaniement ministériel et d'autres l'hiver, peut-être partager voyage marquera le début d'un nouveau printemps.
Wen / Sun Bo
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