En date du 10 Mars (Zhouer), sous la juridiction de Shenzhen Metro ligne 7 a un plus grand 26 stations de passagers apparus pendant les heures de pointe.
Pour éviter la congestion du trafic recueillies, cette semaine, le métro de Shenzhen mettra en uvre 11 grande centrale passagers contrôle de normalisation des passagers, 17 mise au point comme la station passagers de cas prendre le contrôle.
En outre, le métro de Shenzhen a également peignés la zone de congestion cinq de pointe et régler la « distance de sécurité » logo extérieur de la station, afin que les gens de la planification des itinéraires de voyage à l'avance pour éviter les files d'attente bondée.
Peng Chau & Gushu
Le matin pic site trafic passagers
Peng Chau station
07h11
07h48
08h29
Station Gushu
07h20
07h36
08h50
Mode de contrôle de flux pour mettre en uvre les grandes stations
5 zone à plein débit de plus de 40%
3 Yue 10 Ri (Zhouer), sous la juridiction de Shenzhen Metro trafic 7 ligne atteint 2,19 millions de passagers, afin d'éviter hausse du trafic des passagers causés par la surpopulation des passagers, Shenzhen Metro a 11 grande gare de passagers, la mise en uvre de contrôle de flux de passagers de la normalisation. En outre, il existe 17 stations mise au point, en fonction du trafic des passagers prendra également des mesures de contrôle de la circulation à tout moment.
arrêt Queuing, prévenir et combattre les maladies épidémiques
Les passagers sont priés de garder l'espacement selon les directives
Au cours de la prévention des épidémies et de contrôle, le contrôle des flux de passagers de la station de métro de Shenzhen est situé hors de la station que les principales mesures de limitation pour assurer la sécurité et Voyage de métro ordonnée.
« La station de métro et à l'intérieur des voitures de train sont tout l'espace relativement restreint, le personnel est peu propice à une accumulation excessive de prévention efficace et le contrôle de l'épidémie. En revanche, plus d'espace ouvert à l'extérieur de la station, une meilleure circulation de l'air et facile à tirer l'espacement des lignes peut réduire plus efficacement le risque de propagation de l'épidémie ».
L'espacement des lignes, réduire le risque de transmission
courant de dérivation garde-corps de cavalerie à travers la station, ou similaire, pour obtenir une libération des lots limitant hors site. Son but est de ralentir la vitesse d'un arrêt de passagers, poste de contrôle efficace, la densité des trains de voyageurs.
identification de la ligne jaune, l'orientation ordonnée
De plus, le métro de Shenzhen dans la profondeur, solide Shu, Peng Chau, high-tech parc, près de la partie supérieure de la station passagers Danzhu plusieurs grandes entrées sol, a également affiché une « distance de sécurité » logo ligne jaune pour guider les passagers faire la queue afin, de maintenir la distance entre les personnes.
Éviter, éviter l'agrégation
passager du métro de banlieue avec Weekday axé sur les passagers, 7: matin heures de pointe de 30 à 09h30, 17h00-19h30 dans les heures de pointe du soir est relativement fixe.
Par conséquent, le métro de Shenzhen a également suggéré que les passagers peuvent voyager 15 minutes et essayer d'échelonner les heures de pointe pour éviter d'autres personnes se sont rassemblées, ou parce que beaucoup de gens font la queue pit-stop et perdre du temps.
Enfin, le nouveau une fois Shenzhen Metro appel au grand public et les passagers d'affaires, une étape cruciale de la prévention des épidémies et de contrôle, chanceler la journée de travail peut être prise, bureau flexible, bureau mobile et d'autres mesures du personnel pour éviter l'agrégation lors des déplacements. En cas de contrôle de flux de passagers, s'il vous plaît donner la compréhension et la coopération active.
Texte Source: Opérations ferroviaire de Shenzhen
Source: Shenzhen Metro
