Hangzhou sur dix mille yuans billet.
Zhejiang Nouvelles Septembre ligne à 5 (Zhejiang Reporter en ligne Andrew) Le mois dernier, une fois troublé vélo partagé. Guangzhou, Shanghai, Hangzhou, Fuzhou, Zhengzhou et d'autres villes ont interdit le lancement du nouveau vélo Partagée dans la ville.
Aujourd'hui est venu nouvelles: Il y a quelque temps, Hangzhou gestion urbaine d'une entreprise fautive de bicyclette partagée délivré le premier billet: 10000 $. Cela peut avoir partagé du cyclisme puisque les sociétés liées manger au maximum un billet.
chaos vélo partagé, a longtemps été critiqué. Hangzhou dix mille yuans ce billet, qu'est-ce que cela signifie, ce que le signal est envoyé?
Pour guérir, d'abord trouver la cause fondamentale, qui est la règle. Au départ, il était de trouver la « cause profonde » est: la qualité du peuple.
Comme preuve photographique du groupe: l'arbre suspendu de voiture qui ont, ceux qui ont jeté dans la rivière, sur un coussin d'épingle ceux qui ont ......
Heureusement, peu de temps partagé vélo à aller à l'extérieur. On a découvert que: les étrangers de haute qualité nulle part où aller, il a été détruit vélo partagé. « Qualité » du mot, est manifestement pas une « cause », et même se concentrer floue.
Puis, après enquête, il a été trouvé: un chaos de vélo partagé, et pointe du matin et le soir lié.
Pour travailler à temps, lorsque pressé d'aller quelque part, trouver un endroit pour choisir un endroit, Strode rapidement à l'étage. Mais tout cela, mais en même temps l'arrivée, est devenu le chaos: une croix sur le trottoir, les gens croupes la marche, un lieu de désordre, presser la zone de stationnement de véhicules non motorisés déjà étroite, certains directement garé près de l'escalier d'entrée du métro, bloquant le passage, certains même dans la ceinture verte dans la voiture, verrouillez la rampe, appuyé contre un bord de l'arbre.
Action départements de gestion urbaine, de sorte que les gens comprennent la raison plus profonde: la maladie urbaine de longue date.
De nombreuses villes chinoises, a été « mouvement pendulaire » la douleur.
Au travail, un grand nombre de personnes entassées dans le centre, la congestion de la circulation, du travail, un grand nombre de personnes sont descendues sur le centre-ville, mais aussi les embouteillages.
La foule plus locale, la part du vélo plus naturel.
Milieu de travail concentré dans le centre-ville, les établissements publics sont concentrés dans le centre-ville.
Le journaliste a été témoin, en face d'un hôpital dans le centre de Hangzhou, passage pour piétons de la part de vélos est comptabilisée ce pas aussi une pile complète de cinq! la croissance Barbaric vélo partagé, vous pouvez imaginer la pression sur le système de transport urbain, réseau routier, la formation de gestion.
le vélo de l'action allait résoudre le problème est: Une fois que les passagers de prendre des transports en commun, comment lien étroit, ce qui rend plus pratique Voyage?
Mais le résultat est: tout le monde veut la commodité, ainsi que l'original, il y a « maladie urbaine », plus sur les entreprises de vélo partagé croissance barbare, livraison fou, le résultat est tout le monde en perdants.
De nombreux centre-ville, même les places de stationnement ne suffisent pas, les routes sont souvent encombrées, puis soumis à de nombreux vélos partagés, il est submergé.
Chaos continue à se développer, le cycle des actions, mais continuer à investir dans, la deuxième cause racine a été trouvée si: excessive capital capricieuse.
Toute entreprise, est de faire de l'argent.
Des études ont montré depuis longtemps: dans une ville, il n'y aura que une société de vélo partagé est un gagnant, et le reste sont tous perdants.
Maintenant que vous avez mis, je ne voulais pas perdre, et que la seule réponse politique est d'augmenter mis par: le principal continue d'obtenir du financement, l'utilisation des fonds Réparateur fou pour plus rapidement que ses concurrents occupant les grandes villes.
Partager compétition cycliste dans l'industrie est caractérisée par: un gâteau ne peut aller à la fin.
En Avril, Hangzhou a vélo partagé 250000, 4 août mois plus tard, est devenu 420000. Qianjiang Century City vélopartage « cimetière », spectaculaire, les gens surpris, Shanghai Un vélo partagé, « cimetière », empiler plus de 30000.
La société a mis de côté le vélopartage fou, alors que « juste garder la matière vivante », le résultat est la formation de plus en plus « cimetière »: non seulement dans la périphérie de la ville, toujours sur les trottoirs, les ceintures vertes, l'hôpital et la porte de l'école.
Tant de villes limitent la part des investissements dans le cyclisme, ainsi que la société de partage de vélos Hangzhou a mis des choses illégales, juste ce jeu fou dans la capitale d'un petit épisode, a envoyé un signal très clair: ne permet plus capricieuse du capital fou.
Dans le cas contraire, si ces entreprises parfois difficile de décider qui va gagner, « shopping » temps pour être plus, je crains que beaucoup de centre-ville de la ville ont été inondées.
Limiter l'afflux de nouvelles voitures, seulement « temporaire », ralentir temporairement une partie de la pression, maintenant l'afflux de véhicules, en raison de la pression sur la gestion urbaine, ont été assez grand.
VLS, l'économie de partage, est une bonne chose. Est-ce une bonne chose, il ne devrait pas être changé d'apparence. La clé réside point dans la façon dont les relations entre les gouvernements, les entreprises et cycliste commune pour régler.
Pour le gouvernement, le tir quand le tir sera, pour violation des règles de la circulation, l'occupation illégale des ressources publiques par des sanctions, d'autre part, mais aussi pour résoudre la « maladie urbaine », la racine du problème.
vélopartage Hangzhou « cimetière. »
Sur dans une impasse, la société de vélo partagé absolument refusé de le perdre «il suffit de garder les étudiants, quel que soit » pas souhaitable, coopérer avec le gouvernement pour accroître les investissements dans l'entretien humain, la mise en place d'un accès fixe au site, en fonction des conditions de marée d'expansion des capacités limitées, le contrôle dynamique de l'ensemble.
Sur le coureur concerné, bien sûr, facile à la main, il se sent bien, mais la commodité est susceptible de devenir négatif du positif.
Comment le gouvernement une gestion plus efficace, la façon dont la discipline du capital, comment les gens contrôler la nature ...... avant rencontré ce problème vélo partagé, aussi rarement ensemble intimement mélangés. En ce sens, ce dix mille yuans de billets, pour l'instant, ne peut être vu que les autorités de la ville ont trouvé la « cause », il a commencé à préparer la posture, « l'essai », le.
