Au début chaud tout d'un coup de froid, de la neige, quelque part il y a quelques jours, plutôt que de simplement se livrer à une pellicules comme la dernière fois. En ce moment, de nombreux pilotes (surtout les débutants) ont commencé scénaristes: Quand je tapais la neige 28 âne de fer à l'école, les résultats sont tombés au sol ont organisé une dérive cascadeurs 100 mètres drame sur le campus. Maintenant, le sol est blanc, je peux sortir le conduire?
Voulez-vous monter pressé d'acheter l'ours polaire Taobao? simple aussi, ne peut pas dire quand le cheval, les gens vous traitent comme le petit déjeuner est encore très possible ......
(Voir schéma des ours polaires du déjeuner ...... Comme il est, ne pas être trop préoccupé par le problème des espèces)
Conduire avec vigueur dans un grand nombre d'éducation orienté vers les examens faire deux couteaux sur la route aujourd'hui, nous ne osons nous attendons à des étudiants enseigner les compétences de conduite neige. Passé la semaine dernière, je suis tombé sur un clavier peu homme, sans vergogne modifié l'idée de conduire pseudo-connaissance de la propagande de la neige au peuple bernés dans le fossé comme le plus grand plaisir dans la vie.
Cela m'a inspiré pour parler de la façon dont le désir de conduire dans la neige, après tout, je préfère sortir les gens de l'intérieur du fossé.
skill bouche à lèvres, afin d'être plus raisonnable, et les amis ce week-end j'ai également fait un voyage spécial à l'unité Oulan-Buh recouvert de neige avec elle est de parler de votre expérience de la vie de la neige poudreuse, pour tout le monde la sécurité routière font peu petite contribution.
(Trois à quatre roues motrices si négligemment ont fait irruption dans Ulan Buh. Le groupe tient à remercier mes collègues!)
1, aller sur la neige, la sélection des pneus
Si vous avez besoin à long terme, route à longue distance de conduite dans la neige, préparez-vous un pneus spéciaux est très nécessaire. Certains nouveau compromis, toutes saisons pneus peut être.
Sous réserve des revenus, les conditions météorologiques et routières, de nombreux conducteurs nationaux pendant toute l'année avec le même jeu de pneus d'origine, ceci est une grande différence avec les États-Unis et en Europe. La question est donc, en savoir creuser la machine ...... Non, ce pneus neige cas bordent la route étroite largeur bonne ou bonne?
Beaucoup de gens supposent que bien sûr est large, vous voyez des pneus de voiture pneus grande largeur --F1 comme des blocs de sucrerie de coton, beurk grip! Sur une plate-forme, ainsi que le dieu de la neige promis tour qui ont besoin de dégonfler les miles de pneus.
Félicitations pour votre clavier et Xia rigolaient dans le fossé. Soit dit en passant, un mot d'avertissement, ne fournit pas une plate-forme pour les services de secours.
aller sur la neige tous les jours, en raison de la toujours sur la route, la possibilité de voiture piège peut être fondamentalement négligeable. A cette époque, pour maintenir le traitement est les exigences de base, après tout, vous n'êtes pas ouvert Audi Double Diamond quatre roues motrices, et non la plaque de guidage routier, leader Pteris vous ne comptiez pas sur les bras et les jambes.
(Oulan-Buh voyage, il y a beaucoup de routes qui sont complètement couvertes de neige, dont certains ont été compactés voiture de la neige)
La capacité à maintenir le contrôle du véhicule, les pneus doivent « transpercer » Il n'y a pas de valeur attachée à la neige flottante, essayer d'entrer en contact avec une surface dure en dessous du vrai travail de la neige même trottoir, mais aussi essayer de perdre la neige compacte d'origine. Après exclus d'autres facteurs, en raison de la pression des pneus relativement étroit plus grand, plus perçant et les effets de compactage, la capacité de maintenir le contrôle de la plus forte. Sélection et pneus plus larges ou diminution de la pression des pneus, en raison de la zone de contact plus, la pression est réduite, mais rend le contrôle pire.
(Pneus neige étroits utilisés dans la voiture de rallye)
2, la conduite de route verglacée, la sélection des pneus
Glaçage composition d'adhérence route différentes surfaces pourraient changer, mais parce que toujours sur la route, la voiture de piège est extrêmement improbable, le noyau est toujours essayer de maintenir une force de contrôle. Après l'exclusion d'autres facteurs, sont également favorables à un film d'eau de surface d'ouverture de ponction pneu plus étroit, exposé à une glace plus vers le bas dur.
(Une période de temps après les chutes de neige, la route sera progressivement phénomène de givrage. L'adhérence de la glace est pas bonne, mais meilleure que la glace à travers le film d'eau, mais assez haut pour savoir où aller.)
L'exemple le plus facile à comprendre est que les patins patins à glace, son apparence nette est très propice à percer le film d'eau en contact avec la surface de la glace, assurez-vous la capacité du patineur maximum steer, bien sûr, vous devez comme une grande, non étagé à la fois le curling de jeu Je ne suis pas arrêter ......
Alors que d'autres exemples d'extrêmes comprennent des Rallyes sélectionnés sur pneus neige et glace avec un aliment de base étroite, c'est un exemple extrême de la pression accrue. Quant à savoir pourquoi ne pas choisir un des pneus larges ordinaires donnent dégonfler les pneus, il devrait être parce que ce Rally Team n'est pas une plate-forme pour les utilisateurs professionnels qui ont mentionné ci-dessus, doit être le cas.
3, pourquoi beaucoup de véhicules utilitaires sport de neige avec des pneus larges?
L'homme était aussi un clavier spécial affiché Arctic Trucks voitures modifiées, et même la carte de ski pour représenter « frapper votre visage. »
(Transformation Arctic Trucks de la voiture Dieu Terre Hilux)
(150 lignes dominateur Arctic Trucks modifiés ...... ce pneu qui ne sont pas sous l'étroite ......)
Parlez vrai, cette tentative pour les autres hit visage, coups de pied son entrejambe, mais mon comportement est très aimé. Ce concept est typique d'un - la grande majorité des personnes faisant face à la circulation routière neige / glace et la conduite hors route dans la neige / route de glace est différent. Que ce soit mille deux cent trente-quatre villes de niveau, la grande majorité des cas, nous sommes confrontés à la route surface de la neige / glace circulation, est conduite sur mauvais état des routes - sous tension à nouveau, il est le chemin!
Trajets sont à inonder la fosse qui est en cours d'exécution moutons ......
(Il était le mouton, que vous appelez-moi?)
Neige et / glace avec des moyens d'entraînement dans le cas de trackless sauvage, et l'ancien est tout à fait différentes demandes. Ensuite, les exigences de contrôle de la voiture est très faible, alors que l'appel principal est la voiture anti-piège, puis donc de nombreux véhicules utilitaires sport choisir des pneus larges et de réduire la pression des pneus afin de réduire la pression, pour se protéger.
(Lac de congélation est rapide V6 de dérive étroite)
(Route et neige peu différente pour ce qui concerne la voiture de piège, neige cross-country / temps de passage, la voiture anti-piège est très important, les exigences plus faibles pour la maniabilité.)
Alors que la planche à neige est un excellent exemple. Snowboard petite zone de contact grande pression, pas facile à percer la coquille dans une neige fosse à neige, terrain bon usage (même les pistes de ski, il est en fait les conditions sur le terrain Simuler). Et quand les virages nécessaires, les skieurs doivent basculer de façon drastique, de sorte qu'un bord étroit enfoncé dans la neige.
(People + traîneau à cette combinaison peut être évité dans une certaine mesure, mais encore un peu difficile à écraser la coquille fragile de la neige, mais le poids de la voiture, en utilisant des pneus conventionnels sont fondamentalement impossible. Donc, ne vous inquiétez pas sur les véhicules routiers piégés de neige conduite dans des coquilles de perçage de la neige et la neige flottante, contact réel avec les surfaces dures, afin de maintenir une manoeuvrabilité maximale. voiture de piège de fond lors de la conduite hors route pick-up à neige)
(Points de leur montrer une carte de voeux!)
Deux différents environnements de conduite ont naturellement des exigences différentes, un concept soit confus, je ne peux dire que ce peuple non-stupide ou mauvais.
4, étroit week-end V6 exclu la voiture conduite rapide une petite expérience:
(1) face à la mouche d'une station de gaz, essayez de faire de l'huile plus optimiste, mule affamée ne peut pas faire est de vivre.
(2) la neige poudreuse, ornières peuvent inciter route sûre frais est très utile.
(Dans le domaine de la neige dangereuse, beaucoup d'informations peut fournir une piste fraîche)
(3) la circulation route enneigée / glacée Que ce soit, ou l'adhérence de la route neige / glace sont beaucoup moins que tous les jours, appropriée pour réduire la vitesse, qu'est-ce que toute la journée YY initiale congère quart D En troisième lieu, Takumi et scénariste vous ne savez pas comment la relation entre le fer?
(4), mais ne doit pas aveuglément chercher lent, lorsque la neige poudreuse, (devant une prémisse claire de la sécurité) de neige dans de nombreuses sections de la nécessité de maintenir une certaine course de vitesse, vitesse trop facile de tomber dans la voiture.
(5) comparant l'épaisseur moyenne de la nouvelle neige, mais après un certain temps, en raison de la fonte, du vent et d'autres effets seront nombreux nids de poule de neige « lisse ». Ceci est une situation très dangereuse, car il y a de la neige de 5 cm d'épaisseur, d'un mètre au-delà de la moitié possible d'un mètre de profondeur, la conduite inconsidérément, facilement pris au piège ou même renversé. Par conséquent, lorsque la neige à l'avant du boîtier est inconnu, ont besoin d'une attention particulière, arrêt Pathfinder si nécessaire.
(Neige à côté d'un mètre de terre peut facilement atteindre 20-30 cm, le plus exagéré une fois, ma jambe tout il n'y a pas en dehors de l'étape)
(6) Voyage de neige, remorque câble de remorquage et le crochet sont tous importants articles de secours. Après la connexion à rester à l'écart de certaines personnes autour de la corde de remorquage, pour éviter les accidents qui se produisent comme le frère d'onde.
(7) en raison du contact permanent avec la neige, crochet bas de la remorque des températures peut être gelé, il est difficile d'ouvrir. L'avance avec les parties de matériau souples espacées supérieure et crochets inférieurs ont un rôle. Pensez à utiliser un outil de réparation de barre levier et d'autres éléments, l'effet de levier pour ouvrir lorsque congelé.
(S'il vous plaît ne pas tenir compte du crochet de la remorque à côté de mon goût maison koi allemand)
(8) de la neige pendant un certain temps, il peut y avoir la recherche que la neige sur la route, il y a la situation suivante fossé de glace de glace même sombre, peut provoquer une perte momentanée de contrôle lorsque l'extrême du véhicule, rabaissez le talus. Par conséquent, lorsque la route a rencontré la neige épaisse, assurez-vous de réduire la vitesse, alors même égarée dans le fossé de la glace, ne doit pas être capable voiture complètement hors de contrôle.
(9) la circulation route enneigée / glacée Que ce soit, ou de la neige / glace conduite, tourner la route sont susceptibles de lag même interférence, alors ne pas abandonner le traitement, a continué d'entrée de direction, la direction de correction du temps, pour rendre la voiture Voyage au maximum sur l'itinéraire initialement prévu.
(10) Si une personne totale au courant de l'itinéraire de Voyage, sera plus efficace.
(11) Essayez de ne pas acheter une mauvaise fiabilité des véhicules hors route impliqués dans la neige / glace traversée / hors route test de caractère est trop cruel.
(12) est préférable de ne pas traverser la moto vers l'avant quand, pour se faire gagner du temps et d'effort si les véhicules bloqués et d'autres problèmes.
Lorsque cross-country / cross (13) la neige / glace, doivent précuisinées plats cuisinés et de l'eau potable, afin d'éviter toute autre complication, mais aussi la meilleure offre abondante de papier toilette juste au cas où.
Après (14) avec la neige, le résidu doit être nettoyé dès que le bord des blocs de neige, il est judicieux d'éviter une gigue à haute vitesse.
(15) tendue la distance entre les véhicules. Lorsque mauvaise adhérence, la distance de freinage de la voiture sera beaucoup plus longue, et nécessitent donc une augmentation significative de la distance entre chaque voiture, en cas d'urgence, mais aussi propice à la rescousse. Si, après que la voiture trop près, touchez les freins peuvent être considérés comme un avertissement.
(Je figure le croiseur à distance avec un peu de l'anomalie excentrique)
(16) la surface de la neige, orniérage peut être due à la congélation et répétées de roulement, il ne favorise pas la prise en main, dans le cas de la courbe en descente donc augmentera le risque. Dans ce cas, la voiture peut être un peu out de l'ornière, la roue de roulement de la surface de la neige poudreuse pour augmenter la contrôlabilité.
(17) attention à des objets pointus tels que des pierres pour protéger les pneus.
Enfin Eh bien, la neige poudreuse, je prends la plupart des ces gars-là.
En particulier, ceux qui ont les arbres de compétences de travers produit entreprise ......
Cet article est l'école de conduite officielle de partager des articles originaux de contributeurs Eason Zhang.
Auto-école officielle familière avec les petits partenaires ne sont pas familiers à lui, et souvent « Kathrine gynécologique » et d'autres titres pour louer le médecin. Dr Chang est un vrai médecin, mais il en sait plus que la voiture moyenne que le médecin. Son essai routier indépendant sont eux-mêmes pour trouver un véhicule (comme la location de voiture, emprunter la voiture d'un ami, etc.), et de manière totalement indépendante sous fait du fabricant. Un tel essai routier pourrait comparer à un point de vue personnel fort, mais du point de vue du Dr Zhang + non-initiés indépendants point de vue, mais a une façon de tester leur point de départ objectif rare. Comme essayer de brancher le Dr Zhang, partenaire junior pour aller Weibo (@ PRND21) Les spectateurs Mami.
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