Il n'y a pas longtemps, le plus propice dans le village arctique chinoise Mohe latitude pour faire un événement modèle, appelé « Bo 100 ° C défi de la différence de température. » Mohe hiver température minimale de -30 ° C, si elles sont prises littéralement compris, apparemment l'activité Village Arctic est juste le début de ce défi - la nécessité de Bo de -30 ° C environnement tout au sud, à travers longitudinale du territoire chinois , conduisant à l'extrême sud Sansha, de trouver un autre que 70 ° C pour terminer le défi.

L'événement durera quatre mois, Voyage sur 10.000 km, décrit comme énorme. Mais comme « rendement clan clair de lune » (pour être exact chaque mois il y a beaucoup de nouvelles commandes pour des raisons de capacité de retard dans la livraison) plus blog est vraiment nécessaire de continuer à faire ce genre de campagne ne? Heureusement, dans l'espoir final que grâce à cette promotion à ce que exige?

De l'activité elle-même, qui, en plus du 10 blog pour défier la chaleur extrême et des conditions météorologiques extrêmes de froid, la route fera face à la neige et mélange glace, routes boueuses désordre, compliquées montagnes accidentées - couvrant presque toute la Chine tous les véhicules utilisent l'environnement. Par conséquent, si Bo peut s'asseoir en toute sécurité à travers les défis, il prouve que leurs produits peuvent être lui-même a déjà à peu près un large éventail d'adaptabilité.

Bien sûr, même sans cette fermeture à glissière, R & D et les normes de fabrication aujourd'hui la chance, je crois dans le processus de conception a pris en compte une variété de conditions difficiles, mais aussi à travers différentes étapes de tests d'essai, plus inévitable Bo ne peut pas de suspense compétent. De cette façon, le produit a la confiance de l'affaire, mais aussi d'organiser ces dépenses énormes de temps pas moins que l'activité du marché, plus est nécessaire sous la forme d'une approbation Bo de la qualité des produits - en plus propre tranquillité Geely d'esprit, mais aussi permettre aux consommateurs un plus sûr.

En tant que station d'origine, vers le nord Village a deux spots lumineux: l'un est le véhicule « gelé » pendant 48 heures après la cuisson à basse température de moins 30 ° C dans le voyage ouvert avec succès, le deuxième Heilongjiang gelé sur cette frontière, par la route plus complexe pour montrer une excellente capacité de fonctionnement Bo.

Des expériences sur le démarrage à froid, me rappelle il y a des années vu l'Audi A6 de démarrage à froid test, la même place dans l'hiver Heilongjiang, le véhicule laissé à l'extérieur toute la nuit, ouvrez toutes les fenêtres et les portes si complètement dans le froid, nous pouvons tester le lendemain matin pas de mise à feu était une fois avec succès, puis allumez le plus grand conditionnement de l'air chaud, chauffage voiture de temps record. La marque de luxe a toujours été exigeant des performances du véhicule, en essayant Geely d'une manière similaire à montrer qu'ils ont la même capacité.

Un statique Bo dans l'espace fermé défini par la glace pendant 48 heures avant la détection de la glace a vu la plus basse température atteint -32 ° C, jour et nuit après congélation doit refroidir de l'extérieur vers l'intérieur par tous et de savoir que dans cet environnement, si la peau est exposée directement au corps du froid sera bientôt coincé.

Cérémonie de départ avant le début des liens brise-glace pour démarrer le moteur, pour être honnête mon cur ont des réserves, mais à mon avis ce comportement tatillonne dans des environnements extrêmes ne sont pas beaucoup plus besoin, une fois que le contact est plus que quelques points peuvent certainement commencer , peut être considérée comme la région arctique utilisateur normal est. Mais depuis Bo plus nous voulons encourager la poursuite de ce fait, après tout, il doit être vendu à une température de la Russie, l'Ukraine et d'autres régions est encore plus faible que la Mohe.

Trouvé -32

Comme la salle de glace est petite, le personnel ne peut entrer dans le coffre de la voiture pour commencer, rien d'inattendu se produit, le Bo plus robuste un allumage réussi, la batterie de l'algorithme de rapport air-carburant du moteur à basse température et froid derrière cela et d'autres besoins dans le Bo qui n'est pas un problème. Bien sûr, vous pourriez dire beaucoup de voitures pour atteindre cette performance, mais au moins il prouve la Bo est l'un d'entre eux, en plus des normes d'ingénierie Geely améliorent également à moins 40 ° C ou moins, la batterie doit veiller à ce qu'il existe un soutien dans les 30 jours de démarrage du moteur la demande d'électricité. L'expérience profonde exemple négatif est mon utilisation complète du téléphone Apple pouvoir en plein air Mohe 5 minutes directement sur le noir, avait attaché de charge bébé chaud trésor vie proche continue à contrecur.

Bo pour entraîner les sentiments de l'évaluation sont déjà trop nombreux articles et vidéos à suivre, de nombreux pilotes ont même appris par cur, donc ce n'est pas le centre de conduite dans la neige et le défi de la glace, mais il y a deux points lumineux de partager. Tout d'abord, une augmentation significative du freinage de la glace à distance et la neige, la force de décélération de la suspension considérablement affaiblie, mais Bo était d'assurer la stabilité de la route directionnelle complexe lors du freinage, direction le tremblement de roue, mais pas errant, le second est que si vous êtes au cur des véhicules de neige ho, un pneu neige est sans aucun doute l'homme de droite, donc ce blog à participer à toutes les activités sont mises sur pneus neige, si elle accélère ou décélère voyager sur une courbe peut fournir suffisamment de confiance pour le conducteur, BorgWarner set plus d'un système intelligent de quatre roues motrices et la colline fonction descente, descente sur la glace et ne nous a pas mis perplexes. Même lors de la conduite sur chaussée glissante de la glace, comme un miroir, aussi longtemps que pas trop vite, mais aussi pour assurer qu'il ya des degrés de chenillés, Heilongjiang vaguement capable de voir l'eau qui coule à travers ces glaces souterraines profondes.

Bo plus de pneus neige

 Conseils:

pneus neige conception matériau plus souple et une rainure spéciale capable de friction mutuelle entre la neige et la neige collée à la surface du pneu augmente l'adhérence, bien qu'il soit plus cher que les pneus conventionnels, mais aussi moins d'usure, mais avant que la sécurité raisonnable l'investissement en vaut la peine.

Quand je retourne à tirer parti de la rue vide à Harbin « enquête » difficile, et passe à travers les rangées de véhicules routiers j'utiliser pour rester dans le cas d'un coude de pneus observée, avec le recul, qui était sans doute l'image des passants quand je volerais voleurs de voitures regarder, mais cet acte embarrassant en échange de résultats prometteurs, plus de 5 pour cent ont donné au conducteur sa voiture a mis sur pneus neige.

pneu neige est précieux, le prix de la sécurité. J'ai demandé aux pilotes locaux vers le bas pour leurs pneus d'été mis quoi? La réponse est que le Trésor du Trésor, le Trésor ne rayera magasin de pneus, magasin de pneus offre de nombreux services de stockage des pneus de saison, qui dans la plupart des chutes de neige moyen terme relativement molle est également intéressant de promouvoir.

Beaucoup de gens sont mis sur pneus neige

ont vraiment seulement de se rendre sur les chaînes de neige sur la glace

Bo le prochain premier anniversaire de la liste, les données de ventes est très accrocheur, les modèles statistiques une situation intéressante est --90.2% des utilisateurs ont choisi le modèle avec des fonctionnalités interconnectés et interactifs intelligents, ce qui signifie que la voiture a neuf dix ils sont une interaction intelligente avec les fonctions du système. Pourquoi si les modèles liés à l'âge de l'utilisateur, 60% sont concentrés dans la gamme de 26-35 ans, pas difficile à comprendre avec vente de configuration du système intelligent si bien.

champ Young système d'intelligence automobile est le plus sensible, mais aussi les plus qualifiés. En fait, il y a beaucoup de systèmes intelligents retour de voiture « anti-intellectuelle » beaucoup plus négatif, mais Bo a été largement salué et plus venir à l'avant, démontre vraiment l'interconnexion intelligente de grandes appropriés pour les Chinois d'utiliser une habitude de ne pas faire assez pour perfectionner pour de nombreux modèles .

Dans près d'un an des ventes au cours de la période, plus à ce dernier plus les ventes plus Bo entrent dans le nirvana, mais la vitesse d'escalade de la capacité de rattraper l'enthousiasme des consommateurs, il y a beaucoup de plaintes de la période de voiture est trop longue pour mentionner. Jili Bo est en effet la capacité limitée de la planche courte, ils tentent d'apaiser l'attente anxieuse pour le consommateur - et contrôler strictement le prix du terminal et permettent aux clients d'obtenir un soutien à la clientèle par numéro de commande au calendrier de production de véhicules de contrôle de la route. Mais que « l'escalade de la capacité et de la vitesse puis « afin de réduire le taux de désabonnement vraiment.

Il semble Geely encore besoin d'éprouver un trouble heureux, les ventes en plein essor scène continuent de donner au marché un coup dans le bras injecté par des activités promotionnelles. Par Bo Yue, les marques chinoises permettent aux consommateurs de passer de la question de la reconnaissance de l'expérience de conduite marque cognitive voiture chinoise à partir d'un seul propriétés mécaniques deviennent complètement les zones interactives, y compris, y compris à puce.

Conduite résumé officiel:

Probablement il y a deux ans, je découvre peu à peu que les modèles plus propre marque dans la nouvelle génération de la conduite et de la texture à cheval n'a pas perdu le même niveau de modèle joint-venture, et vous pouvez souvent repérer les problèmes sur sa propre marque, une joint-venture marques n'a pas non plus comment l'écart existe que sur la fiabilité et la valeur de marque inconnue. Aujourd'hui, de nombreux fournisseurs indépendants derrière la marque est essentiellement une eau claire fabricants internationaux bien connus, construire une nouvelle ligne de production peut également fournir une qualité d'assemblage de classe mondiale, associée à la parole de l'utilisateur de la bouche, la croissance de la fiabilité a traîné plus étape difficile, sans le savoir propre marque a fait de grands progrès.

Cela étant, en fait, nous voulons voir est comme les marques chinoises de bon augure plus besoin de « renverser les consommateurs interrogés les » activités de marché des cerveaux conçus pour renforcer la confiance, la glace a été brisée, nous allons à la prochaine étape le plus tôt possible - mettre plus de coûts à la performance du marché et de la valeur de la marque du bâtiment qui, comme le OPPO chinois, et d'autres vivo marques de téléphonie mobile, ne sont rouges semis enracinant, mais il peut être frappant un pied dans le monde. voyage brise-glace Geely dans la couronne du Coq, peut-être juste quelques fois par an ou deux seront en mesure d'exceller dans leurs domaines et marques de joint venture sur un pied d'égalité pour atteindre même au-delà.

Cet article est un article original école d'équitation Shi, McNair a reçu des contributeurs.

s'il vous plaît indiquer la source: école de conduite officielle (Micro Signal: jiashipai) et auteur

__________________

Obtenez pointe point de vue de l'automobile, l'attention à la conduite officielle de l'école.

Micro-canal numéro public:

jiashipai