[Pacific Réseau Automobile 2019 Shanghai Auto Show] sur la fin du siècle, le Japon avec NSX et GT-R deux ultra-running est prouvé et la nation peut construire une bonne voiture pour le monde, le début de ce siècle, lorsque la nouvelle tendance de l'énergie à venir, une batterie fait commencé les entreprises de Shenzhen , il a essayé d'utiliser le nom de notre nation avec une course super, il ne peut être confirmée par aucun moyen les spammeurs industriels fabriqués en Chine voitures bon marché.
Se former à l'avenir la production, sont exportés outre-mer, espièglerie puissances occidentales ne seront pas avec arrogance: « Je me demande s'il y a le « Han », quelle que soit la Wei, Jin. »
Source: Puissance d'origine vengeance de lavage
origine BYD est indécent, commencer chalet neuf génération Corolla (BYD F3), l'ancienne maison Lexus RX (BYD S6), le plus drôle est que même quatre de la vieille Mercedes-Benz SLK aussi à nouveau chalet (BYD S8). Beaucoup de gens ont ri de BYD, je viens entré dans la profession a également critiqué à plusieurs reprises pour sa production.
Cependant, la route de la marque la plus indépendante après la maison d'arrivée goûté à la douceur, continuera de le copier, le Big Three sera toujours imitée, chaque génération est appelée remplacement du shell.
BYD est un autre style - après la force a commencé à croître, ce prix des voitures ont établi un solide département R & D, les statistiques 2018, plus de 30.000 personnes de R & D, des fonds de R & D jusqu'à 8.535.000.000 de yuans l'année, du moteur à la boîte de vitesses dans la plaque d'extrémité, de la batterie au moteur électrique à la commande, toutes choses peuvent être conception indépendante, la recherche indépendante et le développement, la production indépendante, les ventes indépendantes!
Peut-être que BYD précédent très réticents à parler de l'histoire des Noirs, mais je suis très disposé à faire pour arriver à cette comparaison, parce que le vrai BYD à « Made in China » mots visage long, mais maintenant il y a beaucoup encore dans la vieille maison des marques indépendantes chinoises éhontés modèles de châssis CR-V, la masse générique TSI configuration du moteur, en plus de la méthode de trois art qu'il aura pas acheté.
Le stand de BYD prendre le plug-in supercar hybride, BYD nouveaux cadeaux de R & D de l'énergie « chinoise » un cas de force dur, mais il est non seulement le feu vert aux marques étrangères, certaines d'entre elles est utilisée pour combattre le visage propre marque.
Apparence: Rouge forces chinoises déplacent le public
BYD causes sous-jacentes de l'augmentation de la recherche indépendante et le développement est la technologie de base de l'investissement complet, énorme et projets de recherche et de développement et même module de puce IGBT ultra-longue qui exige à la fois l'autonomie, la raison extérieure est l'ajout de la plus grande star de l'équipe de conception d'outre-mer est l'ancien Audi Directeur du design Wolfgang Egger (Wolfgang Egger), il est une liste maîtresse du design automobile actif du monde le plus ancien d'un grand Dieu - Walter de Silva (Walter de'Silva) des étudiants exceptionnels, BYD l'un des trois conception principale du véhicule.
top ten service actif gourou de la conception automobile du monde nom et prénom Age Nationalité Classics Aujourd'hui, la puissance Walter de SilvaWalter de'Silva
Italienne âgé de 67 ans Audi R8 Audi TT Volkswagen CCARCFOX Peter SchreyerPeter Schreyer
Allemand âgé de 65 ans Volkswagen Beetle KIA Kia K5 Ho gothGert Hildebrand
Allemand 64 ans famille Bo MINI SEAT Leon County Michael MooreMichael Mauer
Allemand de 56 ans, Mercedes-Benz SLK Porsche Panamera VW Robert JiailituoRoberto Giolito
Italienne de 56 ans, série Fiat 500 Fiat Wolfgang EggerWolfgang Egger
Allemand de 56 ans Alfa Romeo 8C BYD Adrian van Huo Yidong gAdrian van Hooydonk
Néerlandais de 54 ans, BMW X3 BMW Série 6 BMW Série 7 Bao Ma Lvke · DonckerwolkeLuc Donckerwolke
Belge âgé de 53 ans Audi A4 Bentley Flying Spur Bentley Malik LEKMANMarek Reichman
Angleterre âgé de 52 ans Aston Martin One-77 Aston Martin Gordon WagnerGorden Wagener
Allemand de 50 ans, Mercedes-Benz Classe S de Mercedes-Benz Maybach EQ 6 DaimlerAprès avoir entré le Grand Dieu Iger BYD a fait une grande contribution aux modèles de la série BYD dynastie de langage de conception de la famille « Dragon Face », et en face de ce sport E-Seed GT voiture, le concept de supercar hybride « Han » de l'Etat. (Ci-après dénommé "E-Seed GT".)
Regardez la conception automobile, regard à l'échelle. légende des rivières et des lacs, BYD concept de E-Seed GT longueur de voiture et la largeur pour 4950/1890 / 1490 mm, empattement 2940mm. Cependant, vous pouvez deviner à partir du plan du site, à côté du concepteur (non-Iger) cette E-GT semences à haut 1.5m impossible, sinon il sera particulièrement pléthorique.
Après avoir fermé la porte aile de mouette, regardez la proportion globale. Les quatre coins, la ligne médiane comme une lettre A droite de la porte. Parce que la présence de colonnes noires et noires Un toit, un centre de gravité plus bas visuel concept de E-Seed GT voiture.
Si vous remarquez aéro jupes latérales du moyeu inférieur le long juste à quel point, il est clair aussi comment la distance moyenne du sol sera minime cet empattement voiture de sport GT exagérée, du sous-sol ou rencontrera beaucoup de problèmes.
Dans les plaques avant et arrière de l'aile, et le « style de notation Talon » designer BYD pointillé forment un ensemble de passage d'air partition à quatre côtés, afin d'améliorer la pression et réduire la traînée.
E-Seed GT avant styling BYD base « Dragon Face » langage de conception pour créer un concepteur pour cette « EV dragon Face » et de créer un nouveau design, donner une forme « asperge » avec de nouvelles fonctionnalités, mettre à niveau de la transformation purement décoratif effet visuel est très fort feux de la journée.
Auparavant, il a dit les rumeurs, E-Seed GT BYD DM sera inséré en utilisant des techniques de mélange, ce qui signifie un 2.0T essence auxiliaire à l'avant de l'avant, le moteur de la machine P3 et P4. Cependant, le salon automobile de Shanghai, conférence BYD, BYD donne la réponse finale - ce sera un pur supercar électrique.
Les concepteurs intègre également caractéristiques du produit voitures pures électriques ne ont pas besoin d'une grande surface de l'air d'admission, la conception « de la bouche du dragon » se prolonge sur les côtés, la forme avant la lèvre d'un plus holistique, d'améliorer la largeur visuelle, il est également possible d'augmenter déportance.
La partie arrière, E-Seed GT demande de fenêtre arrière de l'élément « Dragon », est disposé un groupe de cinq co-spoiler, et incorporé dans les feux de freinage.
conception queue ne pas utiliser une queue de levage variable classique ou de la queue de porter atteinte à l'élégance générale, mais l'écoulement de gaz dans la couche intermédiaire entre le couvercle du coffre et les feux arrière, et pour réduire la résistance du vent augmente sous l'action de la pression à travers le passage interne de conception aérodynamique.
En outre, les concepteurs utilisent également la création de feux arrière à travers empennes, l'effet d'éclairage est aussi une flèche de nuit à travers les nuages.
Intérieur: secret temporaire ne rêve éveillé
E-Seed intérieur du tableau de bord GT dispose en couches supérieure et inférieure, disposées voiture intelligente interconnexion des systèmes à trois écrans.
Dans le mode manuel de commande, l'écran pour séparer, comme l'information de conduite est affiché sur l'instrument sur le côté gauche, l'état intermédiaire du véhicule est affiché, la navigation et d'autres fonctions d'interface, non exclusive de l'écran est utilisé comme dispositif de divertissement pour voiture de tourisme co-pilote, un des segments fonctionnels clairs.
Dans le mode de pilotage automatique, le volant peut être caché rétracté dans le tableau de bord, à gauche et à droite deux écrans à la glissière intermédiaire, et fusionnés en un plein écran sur un écran de long.
Tableau de bord, conçu pour remplacer la touche traditionnelle Dangba et des boutons, un bouton de démarrage est similaire au dispositif grâce à la nouvelle conception du « coeur de BYD », mais en réalité, est un électron peut être descendu « clé ». Lorsque le conducteur entre dans le véhicule et « cur de BYD » embarqué tableau de bord auxiliaire, la voiture sera activée en un instant.
Ce chiffre Source: Liu Hanwen
En termes d'expérience de conduite, selon BYD introduit, E-Seed GT et l'apparence du siège avec l'élément « Dragon » écho, également avec le panneau de porte conçoit élément « Interfax », qui sont tous deux en cuir cousu, texture souple, toucher délicat.
Noyau: l'entraînement électrique pur le plus fort
Étant donné que la structure hybride est que des rumeurs, puis E-Seed GT technique électrique seule voie alternative.
BYD encore annoncé les paramètres de performance spécifique de E-Seed GT, disant seulement que la nouvelle voiture accélère de 0 kmh à 100km / h seulement 2,9 secondes, peut dépasser 600 kilomètres dans les conditions NEDC kilométrage.
Conclusion Modification
En seulement la dernière en 2018, la marque BYD récolte d'hiver à contre-courant sur le marché automobile chinois, quatrième réélection nouveau champion des ventes de véhicules d'énergie du monde (2015 et 2018).
Je ne pense pas que le produit de BYD est parfait, il est encore très loin d'être parfait pour une certaine distance, mais pas Di poudre a dit que les produits concurrents de flambée mondiale invincibles existent. Je vous remercie de BYD, BYD est parce que, après la plus sombre maison de l'époque, et l'expérience personnelle à cet argent de l'entreprise dans la recherche et le développement de l'ère de la technologie automobile.
À l'heure actuelle, la Chine combien de compagnies de voiture, est venu aussi avec une copie de l'ancienne technologie de plate-forme pour tromper les consommateurs chinois, ils sont des informations difficiles dans le contrôle d'un grand écran, toit ouvrant base panoramique, massage du siège n'est pas une configuration de voiture. Parce que, le moteur, la transmission, le châssis est la plus importante configuration, la batterie, le moteur, commande électrique est la technologie de base.
L'industrie automobile de la Chine est sur le point d'ouvrir la voie à un point de transfert historique, la grande majorité des prix des voitures va s'effondrer, comme cela est actuellement aux États-Unis, le Japon, l'Allemagne, le Royaume-Uni, Ceci est la seule façon une « puissance de voiture » à « auto » dans le ! On n'a pas besoin de plus la technologie de base des défaillances d'entreprises, que les ressources humaines et les matières premières, en promettant de sortir de l'Asie, dans le monde des prix des voitures faire de la place.
(Article: Pacific Automotive Réseau Huang Heng musique / photo: Pacific Réseau Automobile spectacle en équipe de reportage avant)
